E30 kääntyvyys kulman lisääminen?

[petrolhead]

oisko hammastankoo mahdollista tehä lisää hampaita?

Ei kai siinä oo muuta kun purkaa ja löytää jonkun jyrsimään. Lieneekö tollasissa mitään karkaisua tai pintakäsittelyä.. Loppuuko hammastus sitten nopeasti kesken jos liikematkaa pidentään?

[anttiroisto]

Ei kai siinä oo muuta kun purkaa ja löytää jonkun jyrsimään. Lieneekö tollasissa mitään karkaisua tai pintakäsittelyä.. Loppuuko hammastus sitten nopeasti kesken jos liikematkaa pidentään?

pitääpä purkaa ja yrittää jyrsiä aikulla

[jr66]

yrittää jyrsiä aikulla

Jyrsiä millä ?

[pazq]

Jyrsiä millä ?

Villi veikkaus aikuiskoulutuskeskus?

[anttiroisto]

Villi veikkaus aikuiskoulutuskeskus?

oikein arvattu

[mallu20]

mietin tässä että mitenköhän toimisi e30 touringissä jossa ei ole tehostinta niin laittaisi sisempiin rt ja hammastangon väliin 6mm prikat? loppuukohan hammastangosta hampaat kesken

[grab_]

mietin tässä että mitenköhän toimisi e30 touringissä jossa ei ole tehostinta niin laittaisi sisempiin rt ja hammastangon väliin 6mm prikat? loppuukohan hammastangosta hampaat kesken

loppuu 4mm prikat on passelit..

[Bandiitti]

Mites saako noilla wisefabin kamoilla auton leimattua vielä normaalisti?:think

[Pazi88]

Mites saako noilla wisefabin kamoilla auton leimattua vielä normaalisti?:think

Jos mennään kaikkien pykälien mukaan, niin ei taida onnistua. Jos ei mikään muu estä leimaamista, niin ainakin raideväli muuttuu enemmän kuin se sallittu 30mm.

EDIT ei ehkä sittenkään ole estettä:

Akseliston muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

c) M1-, M1G-, N1- ja N1G-luokan ajoneuvon jousituksen tyyppi ei muutu;

d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm;

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

2. Muutoskatsastuksessa voidaan 1 momentissa mainituin ehdoin hyväksyä myös auton jäykän vetävän taka-akselin vaihtaminen mallisarjaan kuulumattomaan saman tyyppiseen akseliin.

3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

4. Jos voimansiirron nivelakselia muutetaan, on se tasapainotettava.

5. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, akseliston muutokset saa muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

Ainoa vaan että löytyykö jostain luotettava todistus siitä että osat on tarkoitettu tieliikenne käyttöön. Varsinkin kun ko. tuotteet ei ole.

[Bandiitti]

Jos mennään kaikkien pykälien mukaan, niin ei taida onnistua. Jos ei mikään muu estä leimaamista, niin ainakin raideväli muuttuu enemmän kuin se sallittu 30mm.

EDIT ei ehkä sittenkään ole estettä:



Ainoa vaan että löytyykö jostain luotettava todistus siitä että osat on tarkoitettu tieliikenne käyttöön. Varsinkin kun ko. tuotteet ei ole.

no nii ja voi olla käyttöautoksi aika paska ajettava. täytyypi tyytyä prikkavirityksiin ja pitää harrastepelit erillä.

[beemers]

Onko teillä ihan tieliikenne käytössä kokemusta tuolla prikka menetelmällä? Mulla ku on tuo replica täyspäiväisessä ajossa nii onko se muutaku nakkaa prikat väliin ja kulmat kohdalleen?

[grab_]

Onko teillä ihan tieliikenne käytössä kokemusta tuolla prikka menetelmällä? Mulla ku on tuo replica täyspäiväisessä ajossa nii onko se muutaku nakkaa prikat väliin ja kulmat kohdalleen?

muutamalla kaverilla on ihan ajossa noi prikat ja hyvin toimii..eikä tosiaan muuta ku prikat kii ja baanalle

[beemers]

muutamalla kaverilla on ihan ajossa noi prikat ja hyvin toimii..eikä tosiaan muuta ku prikat kii ja baanalle

Joo pitää vähä varauksella kokeilla ku lasikuitua nuo etusuojat ettei syö palasta irti

[Kapanos]

Jokaisessa omassa e30:pissä on prikat, ja tulee olemaan.
Kannattaa auraus tosin säätää uusiksi

[magilainen]

Itse saan holkit hankittua mutta oliskohan foorumilla joku sorvin omaava halukas rueta tekemään noita ja kaupitella fiksuun hintaan? :think