E30 kääntyvyys kulman lisääminen?

[Kapanos]

Eli E30 autoon pitäisi saada lisää kääntyvyys kulmaa, varmasti jollain drifting miehellä on tästä kokemusta?

-Karri

[micke_]

Pienet spacerit hammastangon ja raidetangon väliin, 4mm ehkäpä menis. Loppuu hampaat kesken joten ei järkeä laittaa isompaa.

http://img850.imageshack.us/img850/8459/image008h.jpg

e36 hammastanko ja 4mm prikat:

[Kapanos]

Onko kokemusta tuosta tavasta vai?

-Karri

[micke_]

Asennusta odotellut jo pidemmän aikaa, jos ton sais kiinni ens kesäks:think

Tällä tavalla nuo nissanimiehet ja muut myös lisäilevät, helppoa ja halpaa. Toki kääntövartta muokaamalla saa vielä enemmän mutta se meneekin sitten hitsihommiksi.

http://forum.vastaheitto.com/index.php?topic=536.0

[--nismo200sx--]

itsellä ollut juurikin sama kombinaatio tämän kesän kiinni e30:ssä.
eli e36 tehostettu ohjaus ja noin 3mm prikat siellä spacereina.
kilometrejä ei ole 600 enempää tullu tänäkesänä,mutta hyvin tuntuu pelaavan ja kääntyvyys ihan eriluokkaa kuin vakiossa.
Eli summasummarun, Suosittelen

[Lundersson]

Tätä myöskin suunnitellut..

Äkkiseltään tuota prikkahommaa mietiskelleenä; eikö se muuta aurauskulmaa? Eli sama kuin siirtäisi raidetangon päitä 4mm ulospäin.. Kieltämättä voi ohjaus tuntua hyvin jännältä, mutta renkaiden kuluvuus?!

Noh, asiaan:
Tällainen putkahti "steering-lock":ia tutkiessani http://www.wisefab.com/
Youtubessa monta klippiä asennetuista seteistä. 62 astetta suuntaansa, eli kiitettävä kulma.
Virolainen firma joka valmistaa, 950€+verot

http://www.facebook.com/media/set/?set=a.266043890112497.81451.266037546779798&type=1

Voi hyvin olla että menee keväällä tilaukseen..

Halvemmalla pääsee jos raidetangon kiinnityskohdan saa sisemmäs, eli kuten videoista ja kuvista voi päätellä raidetangon pää on lähempänä akselia ja sisempänä. Mutta kuten mainittu, menee hitsihommiksi tai sitten custom osiin.

[Tonton]

Äkkiseltään tuota prikkahommaa mietiskelleenä; eikö se muuta aurauskulmaa? Eli sama kuin siirtäisi raidetangon päitä 4mm ulospäin.. Kieltämättä voi ohjaus tuntua hyvin jännältä, mutta renkaiden kuluvuus?!

en tiedä millasilla autoilla olet ajanut mutta ainakin bmw:ssä aurauskulma on säädettävissä

[micke_]

Jos ihan pelkkään luisukäyttöön niin toki wisefabin sarja on paras.


Vaati jo hieman leveämpää lokaria noilla palikoilla:

[Tomp_pa]

näyttää aika rajulta toi wisefab setti, ainakin noitten camberien suhteen ja muutenkin,
suolanen hinta, kääntökulma on kyl kiitettävä...

[Lundersson]

en tiedä millasilla autoilla olet ajanut mutta ainakin bmw:ssä aurauskulma on säädettävissä

Aika päivänselvä asia, kiitos tiedosta..

Kävi ensimmäisenä mielessä että jos prikan laittaa raidetangon ja hammastangon väliin niin se vain "pidentää" sitä. Eli siten ohjauskulma säädetään kohillensa ja 4mm otetaan säädöllä takaisin. Nyt kuitenkin tajusin että sisempi pallonivel siirtyy ulommas joka vaikuttaa geometriaan.

[Skarpa]

Aika päivänselvä asia, kiitos tiedosta..

Kävi ensimmäisenä mielessä että jos prikan laittaa raidetangon ja hammastangon väliin niin se vain "pidentää" sitä. Eli siten ohjauskulma säädetään kohillensa ja 4mm otetaan säädöllä takaisin. Nyt kuitenkin tajusin että sisempi pallonivel siirtyy ulommas joka vaikuttaa geometriaan.

Hammastangossa liike loppuu yleensä siihen, kun sisempi raidetangon pää toppaa hammastangon runkoon.
Hammastuksessa tangossa olisi vielä vähän varaa "jäljellä".

Eli kun siirretään sisempää päätä "ulommas" saadaan sillä lisää kääntyvyyttä. Esim jollain prikoilla/holkeilla tms.

Hankala selittää, mutta selviää kun rupee tutkimaan sitä."

Eli vaikuttava tekijä ei ole ohjausgeometrian muutos vaan se, että hammastangon liikematkaa saadaan pidemmäksi.

[petrolhead]

Eli vaikuttava tekijä ei ole ohjausgeometrian muutos vaan se, että hammastangon liikematkaa saadaan pidemmäksi.

Näin on. Mutta. Ohjausgeometria ; oleellisimmin bump steer ; muuttuu myös.

Jos ihan pelkkään luisukäyttöön niin toki wisefabin sarja on paras.


Vaati jo hieman leveämpää lokaria noilla palikoilla:

Tuolla systeemillä ohjaus nopeutuu, koskapa näyttää että alapallon ja raidepään välinen etäisyys on orkkista pienempi. Samoin, tuolla hävinnee kaartoharituksesta iso osa (kääntövarsi osoittaa melko suoraan eteenpäin KP linjasta).
Niin ja kallistuskeskiön paikka muuttuu..

Sori jos menee aiheesta ohi mutta pointtini oli että eri ratkaisuilla on erilaiset sivuvaikutuksensa.

[Henkka90]

no niin nostetaanpas tämä topikki..itsellä e30 projektina tällä hetkellä ja kääntyvyyden lisääminen kiinnostais kyllä :think onko millasia modeja tehty?

[Kapanos]

Ite heitin prikat, ja hyvin toimii!

[anttiroisto]

oisko hammastankoo mahdollista tehä lisää hampaita?