E30 kääntyvyys kulman lisääminen?

[grab_]

Loctitella liimataan mm helikopterin roottoreiden pultit, miksi siihen ei voisi luottaa :think
Voin joku päivä ottaa kuvan omasta patentistani...

ota ihmeessä voi taas apinoida omaan rojektiin

mutta tosiaan ite meinasin tälläkertaa jättää prikat niille tarkotettuun käyttöön ja sorvata sopivat holkit sinne..

[Dunky]

Loctiteen en uskalla luottaa. Saisinko osviittaa sinun patentistasi?

Loctitella liimataan mm helikopterin roottoreiden pultit, miksi siihen ei voisi luottaa :think
Voin joku päivä ottaa kuvan omasta patentistani...

[Throttle]

Loctite
Mulla omat tehty niin, että saa käytettyä orkkis lukitus prikkaa

Loctiteen en uskalla luottaa. Saisinko osviittaa sinun patentistasi?

[Dunky]

Miten olette toteuttaneet prikkavirityksen kanssa raidentangon pään lukituksen?

Loctite
Mulla omat tehty niin, että saa käytettyä orkkis lukitus prikkaa

[Throttle]

Miten olette toteuttaneet prikkavirityksen kanssa raidentangon pään lukituksen?

[grab_]

Itse saan holkit hankittua mutta oliskohan foorumilla joku sorvin omaava halukas rueta tekemään noita ja kaupitella fiksuun hintaan? :think

ei taida olla nii hyvä kate että kannattas..

[magilainen]

Itse saan holkit hankittua mutta oliskohan foorumilla joku sorvin omaava halukas rueta tekemään noita ja kaupitella fiksuun hintaan? :think

[Kapanos]

Jokaisessa omassa e30:pissä on prikat, ja tulee olemaan.
Kannattaa auraus tosin säätää uusiksi

[beemers]

muutamalla kaverilla on ihan ajossa noi prikat ja hyvin toimii..eikä tosiaan muuta ku prikat kii ja baanalle

Joo pitää vähä varauksella kokeilla ku lasikuitua nuo etusuojat ettei syö palasta irti

[grab_]

Onko teillä ihan tieliikenne käytössä kokemusta tuolla prikka menetelmällä? Mulla ku on tuo replica täyspäiväisessä ajossa nii onko se muutaku nakkaa prikat väliin ja kulmat kohdalleen?

muutamalla kaverilla on ihan ajossa noi prikat ja hyvin toimii..eikä tosiaan muuta ku prikat kii ja baanalle

[beemers]

Onko teillä ihan tieliikenne käytössä kokemusta tuolla prikka menetelmällä? Mulla ku on tuo replica täyspäiväisessä ajossa nii onko se muutaku nakkaa prikat väliin ja kulmat kohdalleen?

[Bandiitti]

Jos mennään kaikkien pykälien mukaan, niin ei taida onnistua. Jos ei mikään muu estä leimaamista, niin ainakin raideväli muuttuu enemmän kuin se sallittu 30mm.

EDIT ei ehkä sittenkään ole estettä:



Ainoa vaan että löytyykö jostain luotettava todistus siitä että osat on tarkoitettu tieliikenne käyttöön. Varsinkin kun ko. tuotteet ei ole.

no nii ja voi olla käyttöautoksi aika paska ajettava. täytyypi tyytyä prikkavirityksiin ja pitää harrastepelit erillä.

[Pazi88]

Mites saako noilla wisefabin kamoilla auton leimattua vielä normaalisti?:think

Jos mennään kaikkien pykälien mukaan, niin ei taida onnistua. Jos ei mikään muu estä leimaamista, niin ainakin raideväli muuttuu enemmän kuin se sallittu 30mm.

EDIT ei ehkä sittenkään ole estettä:

Akseliston muutokset

1. Muutoskatsastuksessa saadaan hyväksyä auton akseliston tai akseliston osien vaihtaminen mallisarjaan kuuluvaan akselistoon, mallisarjaan tarkoitettuihin akseliston osiin tai akselistotyypiltään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaaviin autoihin tarkoitettuihin akselistorakenteen muutososiin seuraavin edellytyksin:

a) autoon vaihdettava akselisto, akseliston osat tai akselistorakenteen muutososat on tarkoitettu akselimassaltaan tai valmistajan sallimalta akselimassaltaan vähintään muutoksen kohteena olevaa autoa vastaavaan autoon;

b) autoon vaihdettavien akseliston osien tai akselistorakenteen muutososien tulee kiinnikkeitä lukuun ottamatta olla tehdasvalmisteisia ja soveltuvia muutoksen kohteena olevassa autossa yleisessä tieliikenteessä käytettäviksi; tarvittaessa asiasta on esitettävä luotettava selvitys;

c) M1-, M1G-, N1- ja N1G-luokan ajoneuvon jousituksen tyyppi ei muutu;

d) akselistosta johtuva raideväli muuttuu korkeintaan 100 mm;

e) mahdollisesti tarvittavat uudet tukivarsien tai jousien kiinnikkeet tai akselisto kokonaisuutena on voitava kiinnittää luotettavasti auton runkopalkkeihin tai muihin riittävän lujuuden omaaviin rakenteisiin; ja

f) muutoskatsastuksessa on tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys hitsauslisäaineista ja hitsaustyöstä sekä muutettujen rakenteiden ja omavalmisteisten kiinnikkeiden lujuudesta; hitsaussaumat on esitettävä viimeistelemättöminä, ellei katsastajan kanssa ole muuta sovittu.

2. Muutoskatsastuksessa voidaan 1 momentissa mainituin ehdoin hyväksyä myös auton jäykän vetävän taka-akselin vaihtaminen mallisarjaan kuulumattomaan saman tyyppiseen akseliin.

3. Muutoskatsastuksessa voidaan hyväksyä auton akselivälin jatkaminen tai lyhentäminen tai akselin poistaminen tai asentaminen auton mallisarjan puitteissa. Muutos on tehtävä auton valmistajan ohjeiden mukaisesti, jos tällaiset ovat saatavilla. Jollei näissä ohjeissa muuta määrätä, on jarrujen voimansiirron laitteet muutettava siten, ettei aiheuteta ylimääräisiä liitoksia tai jatkoksia.

4. Jos voimansiirron nivelakselia muutetaan, on se tasapainotettava.

5. M1-luokan ajoneuvon, jonka on ensi kertaa käyttöön otettaessa edellytetty täyttävän direktiivien 96/79/EY ja 96/27/EY etuja sivutörmäyslujuusvaatimukset, akseliston muutokset saa muutoskatsastuksessa hyväksyä vain edellyttäen, että auto muutosten jälkeen täyttää etu- ja sivutörmäystestien vaatimukset.

Ainoa vaan että löytyykö jostain luotettava todistus siitä että osat on tarkoitettu tieliikenne käyttöön. Varsinkin kun ko. tuotteet ei ole.

[Bandiitti]

Mites saako noilla wisefabin kamoilla auton leimattua vielä normaalisti?:think

[grab_]

mietin tässä että mitenköhän toimisi e30 touringissä jossa ei ole tehostinta niin laittaisi sisempiin rt ja hammastangon väliin 6mm prikat? loppuukohan hammastangosta hampaat kesken

loppuu 4mm prikat on passelit..