Jarrupalojen kulumisen vikavalo? e30 -90

[rizkavaa]

Kuskinpuolelle eturenkaalle menee kolme johtoa jotka ovat vailla päätepysäkkiä kun kulumisen anturia ei ole koskaan ollutkaan. Eli ovat siis poikki ja suojattu. Mutta mittaristossa kulumisen valo palaa. Siis se pyöreä symboli jonka ympärillä on ne "lohkeilleet" palat.

Oon kokeillu yhdistellä niitä kolmea johtoa keskenään, kaikkia erikseen liittää runkoon mutta valo siltikin palaa. Polttimon pois ottoa en suosi.. Taka-akselille ei mene minkäänlaisia johtoja.. Tai jos menee, niin ovat aika hyvin piilossa. On tota meinaa syynätty..

Onko mitään vinkkejä antaa saman "ongelman" kanssa kärsineillä?

-Riku

[bmw323it]

Kuskinpuolelle eturenkaalle menee kolme johtoa jotka ovat vailla päätepysäkkiä kun kulumisen anturia ei ole koskaan ollutkaan. Eli ovat siis poikki ja suojattu. Mutta mittaristossa kulumisen valo palaa. Siis se pyöreä symboli jonka ympärillä on ne "lohkeilleet" palat.

Oon kokeillu yhdistellä niitä kolmea johtoa keskenään, kaikkia erikseen liittää runkoon mutta valo siltikin palaa. Polttimon pois ottoa en suosi.. Taka-akselille ei mene minkäänlaisia johtoja.. Tai jos menee, niin ovat aika hyvin piilossa. On tota meinaa syynätty..

Onko mitään vinkkejä antaa saman "ongelman" kanssa kärsineillä?

-Riku

Se anturi toimii seuraavasti: anturin sisällä on vastus, joka palojen kulumisen myötä lopulta kuluu poikki. Varoitusvalo syttyy, jos piuhat ovat oikosulussa (esim. jarrulevyn kautta) tai virtipiiri on avoin (koska vastus on poikki). Siis valo kabiinissa sammuu vain, jos piuhojen välillä on suunnilleen oikean suuruinen vastus.

Käytännössä paras keino korjata on siis laittaa sinne anturi

[bmw323it]

Tosin tuo johtojen määrä vähän hämää, koska muistelin että niitä olisi ollut vain kaksi ... on tosin jonkin verran aikaa siitä kun minulla on viimeksi ollut e30.

[rizkavaa]

okei, kiitos selvennyksestä. Kolme piuhaa tosiaan. :o mielellää kyllä sinne mitää anturia laittas.. Ja jos joku tietää että minkä suurunen vastus sinne suurinpiirtein menee ni saa heitellä !

[Perlenbacher]

Se anturi sitten maksaa alle 5€ että eikö nuo kannattaisi laittaa sitten toimimaan etenkin kun ei halua polttimoa irroittaa?

[rizkavaa]

Noniin on tuo anturi nyt hommattuna. Edelleen vaan hämää tuo että kun anturin toiminta vaikuttaa niin yksinkertaselta, niin minkätakia korilta tulee koko härpäkkeelle 3 johtoa? Aivan kuin jotai talosähkö MMJ-kaapelia olisi tuo. Keltavihreä, Ruskea ja Sininen johto.. Olisin tuon anturin kytkeny vaan ehjänä jonnekki tuonne konepeiton alle etten pyörälle saakka sitä laittas.. Mutta mittaristolta tai muualtakaan rungosta ei tule muita johtoja ko. alueelle kun tuo 3-johtiminen..

[T3]

Noniin on tuo anturi nyt hommattuna. Edelleen vaan hämää tuo että kun anturin toiminta vaikuttaa niin yksinkertaselta, niin minkätakia korilta tulee koko härpäkkeelle 3 johtoa? Aivan kuin jotai talosähkö MMJ-kaapelia olisi tuo. Keltavihreä, Ruskea ja Sininen johto.. Olisin tuon anturin kytkeny vaan ehjänä jonnekki tuonne konepeiton alle etten pyörälle saakka sitä laittas.. Mutta mittaristolta tai muualtakaan rungosta ei tule muita johtoja ko. alueelle kun tuo 3-johtiminen..

Niin, siellähän ei kuulu tulla kolmea johtoa anturille. Eikä liioin keltavihreä/ruskea/sininen-yhdistelmää. Tarkista mihin se jälkiasennuskaapeli menee korissa, katkaise sieltä ja laita sinne semmonen 2-johtoinen tilalle, niinkuin kuuluukin.

[rizkavaa]

sulaketaulun alle Se kaapeli sukaltaa suoraan, eikä liioin näytä miltää jälkiasennukselta ku kumiset sinetit on päällä niin nätisti.. Ja kun tuossa googlasin jotai bmwmalesia juttuja niin jollai sällillä tuli vastaavanlailla kolmijohtonen kaapeli sinne ja oli kans vailla selvitystä tälle ratkasulle.

[Rocla]

sulaketaulun alle Se kaapeli sukaltaa suoraan, eikä liioin näytä miltää jälkiasennukselta ku kumiset sinetit on päällä niin nätisti.. Ja kun tuossa googlasin jotai bmwmalesia juttuja niin jollai sällillä tuli vastaavanlailla kolmijohtonen kaapeli sinne ja oli kans vailla selvitystä tälle ratkasulle.

Toi löytyy sen verta monesta suomiautosta, että on luultavasti kampanjana tai virallisena korjausohjeena käytetty ratkaisu.

Ja totta tosiaan se on ihan "jatkoroikkaa" se johto, liittyy alkuperäiseen sulakerasin tienoilla ja pyörän luokse on liitetty alkuperäinen pää, naamioitu niin hyväksi kuin tuommoisen kaapelin saa naamioitua.

Ja kuten mainitsin olen useita kymmeniä vastaavia nähnyt, ei voi olla sattumaa.

[rizkavaa]

okei.. Eli mahtaskoha löytyä jotai hommaa helpottavaa jos tuon "jatkoroikan" suojaa vaan kuorii pidemmälle ja penkoo sen pois sulakerasian luota.. Mietin vaan että kuinka Sitte kytkäsee 2johtosen sinne tilalle..

[tapsakasm10]

jarrupalojen varoitusvalo

voisko joku laittaa kuvan et mikä se on se varoitusvalo?mulla on edessä ne johdot irti ja joku valo palaa.jos joku viihtii kuvan laittaa nii oisin kiitollinen

tapsa

[T3]

voisko joku laittaa kuvan et mikä se on se varoitusvalo?mulla on edessä ne johdot irti ja joku valo palaa.jos joku viihtii kuvan laittaa nii oisin kiitollinen

tapsa

Googlen kuvahakuun: BMW E30 brake pad warning light. Tiedon etsimisessä kesti tasan 2sekuntia: