M3:seen öljynpainemittari?

[rizkavaa]

Mitenkä on porukka on kytkenyt kyseisen mittarin kolmekutoseen? Jos S-moottori olisi varustettu perinteisellä lohkofiltterillä niin ryöstölaipallahan sen saisi nätisti, mutta mitenkä tässä tapauksessa? Saisiko lauhduttimen liitosta koneeseen mitenkää hyödynnettyä? Ei kehtaisi alkaa ehjiä lauhduttimen putkia silpomaankaan..

[JJT]

T-haaralla öljynpaineanturilta?

[rizkavaa]

T-haaralla öljynpaineanturilta?

En nyt sohvalta jaksa nousta tonne auton luo katsomaan mutta sijaitsiko tuo paineanturi suodattimen jalassa aivan kuten m40:ssä?

[jr66]

En nyt sohvalta jaksa nousta tonne auton luo katsomaan mutta sijaitsiko tuo paineanturi suodattimen jalassa aivan kuten m40:ssä?

Mitä jos sijaitsee ? Tai ei ?

[Pärinä]

Itse ratkaisin tuon Y-haaralla ja 90-kulmalla anturin paikalle.

http://aijaa.com/vRZb37

[rizkavaa]

[QUOTE=Pärinä;3548964]Itse ratkaisin tuon Y-haaralla ja 90-kulmalla anturin paikalle.

http://aijaa.com/vRZb37

tuli mieleen että voisiko auton omasta öljynpaine anturista tai sille menevästä johdosta ryöstää signaalin mittarille? :think ei tarttis vara-anturia käyttää ollenkaan. Mahtaisko toimia mitenkään.

[Supa]

Ei ole paineanturia vakiona. Kello ja lämpö vaan.

[Pazi88]

Alkuperäinen öljynpaineanturi on vain on/off mittariston merkkivalolle, joten sitä ei voi käyttää.

[rizkavaa]

Alkuperäinen öljynpaineanturi on vain on/off mittariston merkkivalolle, joten sitä ei voi käyttää.

asia selvä.

[rizkavaa]

Itse ratkaisin tuon Y-haaralla ja 90-kulmalla anturin paikalle.

http://aijaa.com/vRZb37

Mistä hommasit 90 mutkan oikeilla kierteillä? Täytyy varuiks ostella kaikki mahdollisesti tarpeellinen jos tulee tila ongelmia kun on liittimet niin piilossa tuolla plenumin alla. Ei oo toista autoo nyt käytettävissä niin ala nyt imupuoli kiireessä kasaamaan että kerkee kauppaa viel..

[jr66]

Mistä hommasit 90 mutkan oikeilla kierteillä? Täytyy varuiks ostella kaikki mahdollisesti tarpeellinen jos tulee tila ongelmia kun on liittimet niin piilossa tuolla plenumin alla. Ei oo toista autoo nyt käytettävissä niin ala nyt imupuoli kiireessä kasaamaan että kerkee kauppaa viel..

En tiedä mikä kierre on mutta ko. osaa vai kysyä vaikka traktorivarusteesta, jokimaalta löytyy.

[JH.]

Mistä hommasit 90 mutkan oikeilla kierteillä? Täytyy varuiks ostella kaikki mahdollisesti tarpeellinen jos tulee tila ongelmia kun on liittimet niin piilossa tuolla plenumin alla. Ei oo toista autoo nyt käytettävissä niin ala nyt imupuoli kiireessä kasaamaan että kerkee kauppaa viel..

Esim. tällaisella voi varmistaa että tilaongelmia ei tule painemittarin kanssa.

http://www.demon-tweeks.co.uk/motorsport/gauge-pipes-adaptors/lma-oil-pressure-remote-t-piece

Lämpöanturin asennus onkin sitten tarkempi sijoituksen suhteen.

[rizkavaa]

Tais olla M12 1,5. Tuo demonin hökötys olisi kyllä fiksu. Täytyy nyt kattoo vaikka purkaa ilmanputsarii vähä pois niin näkisi että mitenkä sinne anturi sopisi. Kiitos hyvistä vinkeistä, mukava kun jaksaa nähä vaivaa kyssäreihin. Ja traktorivaruste onkin melkee tossa vieressä kun lahessa tässä duuniski ollaa.

[jons93]

Ei ihan aiheeseen mutta ei ihan aiheen vierestäkään. Eli omassa s50b30:ssä koneremontin jälkeen ilmeni ongelma kun kone alkaa olemaan lämmin nii alkaa pikkuhiljaa sytyttämään öljynpaine valoa :think? Eli kylmänä ei ongelmaa ja käy nätisti mutta kun nesteet alkaa olemaan lämpimät nii valo pikkuhiljaa kirkastuu mutta kone kyllä edelleen käy hyvin. Mistähän moinen voisi johtua.

[Pazi88]

Ei ihan aiheeseen mutta ei ihan aiheen vierestäkään. Eli omassa s50b30:ssä koneremontin jälkeen ilmeni ongelma kun kone alkaa olemaan lämmin nii alkaa pikkuhiljaa sytyttämään öljynpaine valoa :think? Eli kylmänä ei ongelmaa ja käy nätisti mutta kun nesteet alkaa olemaan lämpimät nii valo pikkuhiljaa kirkastuu mutta kone kyllä edelleen käy hyvin. Mistähän moinen voisi johtua.

Mittaa ensin öljynpaineet. Jos ne on ok, niin sillon uutta anturia. Jos ei, niin jotain on menny remontissa pieleen (esim. laakerinvälykset)