Autoa ostamassa e36 316 vai 318 ?

[Guest]

Tarkoituksenani olisi vaihtaa autoni 1991- 1993 vuotiseen e36 malliseen bemuun. Ongelmana on kuitenkin opiskelija budjetti joten olen pohtinut ylläpitokustannuksia.

*Paljonko 316 kuluttaa 100km :lle ja kuluttaako 1.8 miten paljon enemmän kun 1.6?

*Mitä liikennevakuutus maksaa tuollaiseen ja onko 316 ja 318 vakuutusmaksussa eroa?

*tapahtuuko tuossa -91 ja -92 autoissa muuta eroa kun airbagin ja ABS jarrujen lisäys varustukseen ?

*Tuon ikäinen 316 on jakohihnalla mutta ovatko 318 :set ketjulla?

*Onko jommassa kummassa jotain ylivoimaisia ominaisuuksia toisiinsa
verrattuna?

6 koneelliset olen sulkenut pois ostoslistaltani mahdollisten kalliiden remonttikustannuksien ja kulutuksen pelossa Kiitoksia hyvistä vastauksista ja käyttökokemuksista jo etukäteen.

[toofastforyou]

Suosittelen kyllä noista 1.8 Itellä oli kuukauden 1.6 mutta ei sen kanssa pystynyt elämään. Vakuutusmaksuhan on aina sitä isompi mitä suurempi kone. Mutta jos budjetti riittää kutos koneeseen niin kannattaa harkita tosissaan sellasta. Itsekkin vaihdon 2 litraseen. Ei se kulutus niin hillitön ole (n.8.5l/100km) ja kyyti on huomattavasti parempaa. Enkä ainakaan ole itse huomannut mitään isoa eroa remonttikustannuksissa. Ja kutos koneet on järjestään ketjulla ja joka kulmassa on levyt....

[janne635]

No itse valitsisin noista tietenkin 318i:n sen suorituskyky on huomattavasti parempi kuin 316i:n! 316 ja 318 ovat todella taloudellisia vehkeitä taitaa 318 olla taloudellisempi vielä kuin 316 varsinkin matka-ajossa, mutta jos haluat välttämättä nelos koneella olevan BMW:n niin 318is on aika kova sana, se on taloudellinen ja suht ripeä peli vastaa suorituskyvyltään aika lähelle 320i:tä!
Tosta jakopään jutustaen oo ihan varma mut muistelisin et jakoketju tuli vuonna 1993 korjatkaa jos oon väärässä, ja 318is on ollu aina jakoketjulla.

[zener]

Eikös nuo ole molemmat M40 koneella ja ketjulla?

[janne635]

Eikös nuo ole molemmat M40 koneella ja ketjulla?

Joo, M40 kone molemmissa, just noissa 1991-1993 malleissa taitaa olla tuo jakohihna joka on juuri noiden ensimmäisten M40 moottoreiden heikoin lenkki, mutta onneksi BMW huomasi vian ja siirtyi jakoketjuun!

[pete81]

-91 ei ole ohjaustehostinta, tuli vasta -92!

[zener]

Joo, M40 kone molemmissa, just noissa 1991-1993 malleissa taitaa olla tuo jakohihna joka on juuri noiden ensimmäisten M40 moottoreiden heikoin lenkki, mutta onneksi BMW huomasi vian ja siirtyi jakoketjuun!

Joo, sitä kun ei ole perehtynyt kuin nuihin kuutosiin, niin luulin, että M40 on aina ollut ketjulla, mutta aina sitä oppii.

Ja tuoltahan sitä tietoo löytyy noista M40 koneista, http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m40/

[Antti_]

kyllä vaan mulla on tehostaja.. ja on 91...

[Gonzalez]

Mutta jos budjetti riittää kutos koneeseen niin kannattaa harkita tosissaan sellasta

Juurikin näin! Laitetaas tähän vielä yhdet kulutuslukemat, kyseessä oma 325ia jonka kulutuslukemiin olen todella tyytyväinen...
Juuri eilen mitattu 80km matka-ajossa, nopeus 100-120kmh, muutama ohitus jne.
Ajotietokoneen näyttämä kulutus ko. matkalle 7,4 litraa sadalla!
Sekalaisessa kaupunkiajossa kulutus noin 9,5 litraa sadalla.
---> Menee huomattavasti vähemmällä aineella vanoksellinen automaatti kun ex. vanokseton manuaali (joka sekin 2,5 litrainen), jolla ei päässyt alle kympin kuin tasakaasulla matka-ajossa!

Eli jos tankkaat 318:sta saat hakea kaupan päälle makaronipussin viikon opiskelijamuonaksi verrattuna 325ia:han. Ja veikkaampa että kun käyt koeajamassa näitä vaihtoehtoja, niin jätät sen makaronipussin tai vaihtoehtoisesti tonnikalapurkin ostamatta. Tai sitten ostat euroshopperia!

Jokatapauksessa ainut joka ratkaisee on hankintahinta, joka on hieman kalliimpi. Käyttö/huoltokulut ovat täysin tasoissa...

[S.P.R]

tehostin

kyllä vaan mulla on tehostaja.. ja on 91...

Tuli ilmeisesti vakiovarusteeksi 92, tokihan sen on voinut rahalla tilata 91 autoihinkin.

[pete81]

kyllä vaan mulla on tehostaja.. ja on 91...

joo varmaan ollu lisävaruste, vakiona ei taida olla!

[Tuoppo]

Jeps

Tottahan se on 6 kone painiin aivan erisarjassa kun 4 tehon suhteen mutta aikas positiivisiltä kuulostaavat sinun kulutus lukemat 325 :selle. Viime kesänä ajelin pitkän viikonlopun 325 e36 -95 manuaalia bemua ja reilun 10 litraa tuntui vievän vaikka pääosin matkaa ajoin. Tosin voihan olla että sinun kaasujalka on erityisen kevyt Suurin asia mikä huolestuttaa 6 koneessa on kuitenkin mahdollinen moottori rikko. Helposti maksaa koneremppa helposti puolet auton hinnasta jos huonosti käy.

Mutta olisiko 316 ja 318 omistajilta kulutuksesta kovaa faktaa?

[tertsunen]

Viime kesänä ajelin pitkän viikonlopun 325 e36 -95 manuaalia bemua ja reilun 10 litraa tuntui vievän vaikka pääosin matkaa ajoin. Tosin voihan olla että sinun kaasujalka on erityisen kevyt

Tuosta kulutuksesta on ollut keskusteluja ennenkin.
Kuulostaa hieman kovalta matkakulutukselta???
Entinen 325 (-91) kulutti sekalaisessa ajossa melkotarkasti 8,5/100km ja minun jalkani on kaikkea muuta kuin kevyt.

[-kiki-]

Tottahan se on 6 kone painiin aivan erisarjassa kun 4 tehon suhteen mutta aikas positiivisiltä kuulostaavat sinun kulutus lukemat 325 :selle. Viime kesänä ajelin pitkän viikonlopun 325 e36 -95 manuaalia bemua ja reilun 10 litraa tuntui vievän vaikka pääosin matkaa ajoin. Tosin voihan olla että sinun kaasujalka on erityisen kevyt Suurin asia mikä huolestuttaa 6 koneessa on kuitenkin mahdollinen moottori rikko. Helposti maksaa koneremppa helposti puolet auton hinnasta jos huonosti käy.

Mutta olisiko 316 ja 318 omistajilta kulutuksesta kovaa faktaa?

Miksi pohdit 6-koneisen bmw:n moottoririkkoa ?
Ei ole tainnut juurikaan olla moottori rikkoja näissä m50 koneissa. Kaiken saa rikki rikkomalla sehän on selvä.
Sinuna pohtisin juurikin tuota 318is mallia

Joka tällä puhui 316i:n kovasta kutuksesta oli saanut meneen 12l/100km automaatilla tosin

[Esis]

Sitä faktaa kulutuksesta.... Oma 318i vie maantieajossa keskimäärin 7,8 l/100 km. Kaupunkiajossa menee melko tarkkaan 9 l/100 km.