E36 takapää tömähtää, auto nykii ja tyhjäkäynti seilaa

[JMS^]

Eli autona on saksasta tuotu lastutettu e36 320i -92 jonka ostin viime viikolla.
Ongelmana on noi jo topicissa kerrotut elikkä perästä kuuluu ja tuntuu tömähdys kovaa kun vaihtaa vaihdetta. Pahimmillaan toi on kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle. Tää sama tömähdys tulee myös kun lähtee liikkeelle ja nostaa kytkimen nopeesti ylös. Eli jos haluu lähtee nätisti niin pitää luistattaa kytkintä aika paljon. Oon lueskellu edellisii threadeja ja niissä kehotettiin vaihtamaan perän öljyt ja laatikon öljyt. Samoten näkyy olleen puhetta että kytkin ois menossa hajalle.
Eli tollanen vika löytyy mikä pitäis saada kondikseen.

Toinen juttu on taas tällänen.
Eli aina satunnaisesti auto alkaa nykimään ja tärisemään pintakaasulla ajaessa yhtäkkiä esim 60 km/h vauhdissa ajettaessa. Sitten kun antaa lusikkaa niin auto kyllä kiihtyy. Tän lisäksi myös tyhjäkäynti seilaa välillä ihan kuuluvasti itestään mutta kierroslukumittari pysyy paikallaan. Tää seilaus ääni taas tuntuu että se kuuluis enemmänkin takapöntöstä kun moottorin puolelta. Jossain topicissa oli puhetta että jos olis lambda mennyt niin sillon olis tollasia oireita. Mutta siellä samoin luki että silloin tasakaasulla ajettaessa pitäis kulutusmittarin heittelehtiä mutta tossa se pysyy kyllä ihan paikallaan.
Vielä näiden lisäks aina välillä kun lähtee liikkeelle ykkösellä ja painaa lusikkaa niin kone ei vastaa vaan tuntuu kun se tukehtuis ja sitten yhtäkkiä hyökkää eteenpäin. Tätä tapahtuu satunnaisesti mutta usein. Sillon kun koneen vetää käyntiin ja lähtee liikkeelle niin ekan minuutin aikana toi tulee aika 100% varmasti.
Eli oisko vika sitten mahollisesti lambassa vai puolissa vai jossain muualla?
Hirveesti ei oo itellä tietoo noist autojen moottoreista mut tollasia vikoja tossa nyt on ilmenny jo viikon sisään ja ne pitäs saada kuntoon.

Kiitokset etukäteen vastauksista.

[Vanquish]

Perän kolina saattaapi hyvinkin johtua perän puslista.

Juttua on paljon, mm:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=24507

[Hemi]

Tutkimuksesta poimittua: Vian ilmestyessä autoon, 85% omistajista päättelee ongelman poistuvan öljyjen ja/tai tulppien vaihdolla. Fakta: vain n.1%:ssa tapauksista diagnoosi on oikea.
No, tässä tapauksessa taka-akselistokelkan puslat on loppu ja labda ja/tai ilmaläärämittarin ja imusarjan välinen imuputki vuotaa.
Puslat menee vaihtoon joka tapauksessa, mutta kanattaa ennen lambdan vaihtoa irroittaa tuo musta haitariputki ja tutkia se valoa vasten(nuppineulan kokoista reikää ei saa löytyä). Jos se on ehjä, niin lambdaremontiksi menee.

[Lanttu]

Tuossa peräasiassa voisin liputtaa ylläolevien asioiden lisäksi kardaaniakselin laipan puolesta.

[JMS^]

Jees. Just äsken 20 min sitten käytin autoa tossa vieressä olevalla korjaamolla ja tunkattiin siinä auto ylös. Selvisi että vasemmanpuoleinen "takatukivarsi" tai joku vastaava nimike tällä oli, on revennyt pohjasta irti ja siitä johtuu tää tömähtely vaihdetta vaihtaessa. Siinä näytti kun se olis ennenkin revenny koska sitä oli hitsattu ennenkin mutta ei kunnolla. Maanantaina auto menee sinne ja hitsataan kunnolla kiinni. Tänään pääsen käymään tossa "vikakoodimittauksessa" niin pitäis vähän selvitä sitten lisää että onko lambda mennyt vai mikä on ongelma.

Tosiaan en oikeen autojen tekniikan päälle paljoa ymmärrä niin nää mun tekstit saattaa olla vähän epäselvän näkösiä.
Mutta eiköhän se bemu vielä kuntoon saada.

[rjkl]

Kielii vähän raskaammasta jalasta muinoin..

[herja]

Ei ne sieltä pohjasta irti kaasua painamalla repeä se on ihan satavarma juttu.

[dunkelblau]

Ei ne sieltä pohjasta irti kaasua painamalla repeä se on ihan satavarma juttu.

Valitettavasti kylä lähtee...

[JMS-]

Sellasta ne tuol korjaamol kans vähä sano et tuntus että on laskettu menemään vähän enemmänki täl autol.
Kävin perjantaina tossa vikakoodimittauksessa ja se näytti numeroa 25 mikä tarkotti lambdan lämmitysrelettä. Vaihettiin sitten uus rele tilalle ja tehtiin vikamittaus uudestaan ja minkäälaista vikakoodia ei näkyny enään. Lähin sitte ajamaan siitä kotiinpäin niin edelleen tekee samaa nykimistä tasakaasulla ja
välillä liikkeelle lähtiessä meinaa sammua kun ei ota kierroksia hetkeen ollenkaan. Oisko siinä sitte koko lambda hajalla vai?

[Touring]

Sellasta ne tuol korjaamol kans vähä sano et tuntus että on laskettu menemään vähän enemmänki täl autol.
Kävin perjantaina tossa vikakoodimittauksessa ja se näytti numeroa 25 mikä tarkotti lambdan lämmitysrelettä. Vaihettiin sitten uus rele tilalle ja tehtiin vikamittaus uudestaan ja minkäälaista vikakoodia ei näkyny enään. Lähin sitte ajamaan siitä kotiinpäin niin edelleen tekee samaa nykimistä tasakaasulla ja
välillä liikkeelle lähtiessä meinaa sammua kun ei ota kierroksia hetkeen ollenkaan. Oisko siinä sitte koko lambda hajalla vai?

Ottiko ne akunnapoja irti? Siinä voi tovi mennä ennen kuin kone ja lambda lähtee toimimaan.

[JMS-]

Ei otettu napoja irti. Vaihdettii vaa samalainen rele kiinni ja sen jälkee ei näyttäny vikakoodia enään.

[JMS-]

Käväsin tossa palauttamassa leffan ja näytti että nyt myös tasakaasulla ajettaessa kulutusmittari heiluu jatkuvasti pientä liikettä Samoin tuntu että auto meinaa sammua jatkuvasti kunnes pistää kaasun pohjaan niin sit menee taas. mikä helv tota vaivaa

[reddewil]

Käväsin tossa palauttamassa leffan ja näytti että nyt myös tasakaasulla ajettaessa kulutusmittari heiluu jatkuvasti pientä liikettä Samoin tuntu että auto meinaa sammua jatkuvasti kunnes pistää kaasun pohjaan niin sit menee taas. mikä helv tota vaivaa

Vaiha se lambda, ja nollaa muisti -> akku irti n.30min.

[JMS-]

Juu lambda vaihdettiin ja nyt auto pelittää normaalisti.
Perästä hitsattiin noi repeämät ja kumipuslat vaihdettin mutta toi tömähdys
kuuluu edelleen kun vaihtaa ykköseltä kakkoselle
Jos laittaa vaihteen hitaasti ja ihan rauhassa niin tota ongelmaa ei oo mutta jos
on vähäkin korkeemmat kierrokset ja nopeesti vetää kakkosen sisään niin kyllä
tömähtää.
Tänään rekisteröintikatsastukseen auto ja saas nähä miten käy.
Päästöjen kanssa on vähän siinä ja siinä.

[Ha2]

Alkaiskohan kakkonen olla lopuillaan kohta, tainnu edellinen kuski yrittää turhan nopeita vaihtoja ku on repiny kakkosta pesään. Kun porisin yhen vanhan bemarimiehen kanssa ennen bemarin ostoa niin se mainitsi ekana, että bemarissa pitää kakkonen vaihtaa huolella sisään eikä repimällä. Muuten se tuhoaa aika nopeastikin. Itse kertoi oppineensa muutaman laatikon hajoitettuaan.