320i M52B20 päästöt

[Vilii]

Joo eli nyt pitää täältä kysyy kun alkaa ideat olla lopussa ja ainut vaihtoehto mikä tulee mieleen on lambdat joten olisiko teillä vähän ideoita?

Elikkä leimalla päästöt

Tyhjäkäynti :
CO% 0,57
HC ppm 316
O2 1,8
CO2 13,1

>2000 r/min
CO% 0,56
HC ppm 138
O2 1,58
CO2 13,3
Lambda 1,052

Semmoset sieltä, ei se katsuri noista päästöistä paljoo välittänyt, enemmä siitä että oli iskarin yläpää jäänyt löysälle...

[truibeli]

Joo eli nyt pitää täältä kysyy kun alkaa ideat olla lopussa ja ainut vaihtoehto mikä tulee mieleen on lambdat joten olisiko teillä vähän ideoita?

Elikkä leimalla päästöt

Tyhjäkäynti :
CO% 0,57
HC ppm 316
O2 1,8
CO2 13,1

>2000 r/min
CO% 0,56
HC ppm 138
O2 1,58
CO2 13,3
Lambda 1,052

Semmoset sieltä, ei se katsuri noista päästöistä paljoo välittänyt, enemmä siitä että oli iskarin yläpää jäänyt löysälle...

Pakoputken vuoto kuntoon ja mitata uuestaan.Jostain vuotaa kerta happea nuinkin paljon.

[Pazi88]

Vikakoodit lukuun ja imuvuotojen tarkka tarkastus tuon pakoputken lisäksi. Ei tarvi olla ku vähän haljennu huohotinputki venakopasta, niin nuo päästöt heittää. Ja jos paljon ajettu kone, niin vanhat lämpeää tosi hitaasti ja saa tyyliin 5min lämmittää konetta päästömittauksessa että ne herää henkiin.

[Vilii]

Vikakoodit lukuun ja imuvuotojen tarkka tarkastus tuon pakoputken lisäksi. Ei tarvi olla ku vähän haljennu huohotinputki venakopasta, niin nuo päästöt heittää. Ja jos paljon ajettu kone, niin vanhat lämpeää tosi hitaasti ja saa tyyliin 5min lämmittää konetta päästömittauksessa että ne herää henkiin.

Muutama pieni reikä löyty putkesta, 240tkm suunnilleen ajettu. Vikakoodit oon lukenu ja ei anna mitään. Pitää tarkistaa huohotinputki.

[Pazi88]

Elä pelkästään sitä putkea tarkista vaan kaikki mahdollinen, mikä on imusarjassa kiinni.

[Vilii]

Vikakoodit lukuun ja imuvuotojen tarkka tarkastus tuon pakoputken lisäksi. Ei tarvi olla ku vähän haljennu huohotinputki venakopasta, niin nuo päästöt heittää. Ja jos paljon ajettu kone, niin vanhat lämpeää tosi hitaasti ja saa tyyliin 5min lämmittää konetta päästömittauksessa että ne herää henkiin.

Tuli katsottua en löytänyt vuotoa. Katoin sit tulpat 5-sylinteri oli löysällä ja oli öljyä vuotanu pois sieltä myös 4 vähäsen(katso kuvat) ja mitatttiin puristukset niin oli seuraavat
1:14
2:14
3:12,2
4:14
5:14
6:14
Mistä mahtaa johtua kolmos pytyn alempi puristus? Venttiili vai öljyrengas?

Edit yks tulppa oli varmaan vaa bensaa ja tinkiä, mut yhessä oli selvästi öljyä kun tuoksahti siltä, ei muuten savuta kun joskus vähän ”tuppauttaa”