E36 perä ongelma

[Janza182]

menee hieman offtopikiks mut mulla aikanaan oli E36 jossa oli lukko... siihen joku oli vaihtanut mua ennen väärät öljyt perään... Perä piti ihme rutinaa mutkissa.. Vaihdettiin oikeat öljyt pari kertaa ja toimi ongelmitta sen jälkeen(eli kokeiltiin pitääkö lukko just nostamalla ilmaan perä ja pyöritellen) Liekkö tuuria ettei hajonnu

[VNT]

Onko autossani (bmw 525tds e34) lukkoperä?
Välityksen perusteella (2.65) etk:sta katsottuna autossa on lukkoperä.
Tein kaksi testiä.

Testi 1: Molemmat renkaat ilmaan. Pyöritin toista rengasta. Renkaat pyörivät erisuuntiin.

Testi 2: Toinen rengas ilmaan toisen ollessa maassa. Vaihde päälle. Pyöritin ilmassa olevaa rengasta. En jaksanut pyörittää ilmassa olevaa rengasta käsivoimin (käsijarru ei ollut päällä).

Testi1 perusteella autossa ei olisi lukkoperää, mutta testi2 perusteella olisi?
Miten asiasta saisi täyden varmuuden?

[jannmann]

lukko

Onko autossani (bmw 525tds e34) lukkoperä?
Välityksen perusteella (2.65) etk:sta katsottuna autossa on lukkoperä.
Tein kaksi testiä.

Testi 1: Molemmat renkaat ilmaan. Pyöritin toista rengasta. Renkaat pyörivät erisuuntiin.

Testi 2: Toinen rengas ilmaan toisen ollessa maassa. Vaihde päälle. Pyöritin ilmassa olevaa rengasta. En jaksanut pyörittää ilmassa olevaa rengasta käsivoimin (käsijarru ei ollut päällä).

Testi1 perusteella autossa ei olisi lukkoperää, mutta testi2 perusteella olisi?
Miten asiasta saisi täyden varmuuden?

testi kahdessa yritit siis pyörittää moottoria takarenkaasta?
ei ihme ettei pyörinyt.....

testi 1 on jo osoittanut ettei autossasi ole lukkoperää, testissä kaksi älyät jo varmaan mitä teit väärin...

Mistä tiedät muuten autosi välityksen?
Jos katsoit sen perässä olevasta lätkästä, on lukollisissa perissä välityksen edessä S-kirjain.

[VNT]

testi kahdessa yritit siis pyörittää moottoria takarenkaasta?
ei ihme ettei pyörinyt.....

testi 1 on jo osoittanut ettei autossasi ole lukkoperää, testissä kaksi älyät jo varmaan mitä teit väärin...

Mistä tiedät muuten autosi välityksen?
Jos katsoit sen perässä olevasta lätkästä, on lukollisissa perissä välityksen edessä S-kirjain.

Tuossahan se moka tosiaan tapahtui että vaihde oli päällä.
Vapaa vaihteella rengasta pystyi kyllä pyörittämään kevyesti kädellä.
Perän pultin alla on metallilätkä jossa lukee 2.65. S-kirjainta ei ole.
Eikö tuo "final drive with differential" tarkoita juuri lukkoperää, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

Kuva etk:sta:


Hinnat etk:sta:

2.64 välityksellä = 934.92eur
2.65 välityksellä = 1693.44eur

[jannmann]

etk

Tuossahan se moka tosiaan tapahtui että vaihde oli päällä.
Vapaa vaihteella rengasta pystyi kyllä pyörittämään kevyesti kädellä.
Perän pultin alla on metallilätkä jossa lukee 2.65. S-kirjainta ei ole.
Eikö tuo "final drive with differential" tarkoita juuri lukkoperää, vai olenko ymmärtänyt jotain väärin?

Kuva etk:sta:


Hinnat etk:sta:

2.64 välityksellä = 934.92eur
2.65 välityksellä = 1693.44eur

Etk:ssakin on virheitä, eikä tämä olisi ensimmäinen kerta....
Pääsääntöisesti lukko on harvinainen varuste....


ot. ps äijällä on ollu samanlainen kawa(zxr750) kuin mulla...

[Lanttu]

Differential = tasauspyörästö. Differential lock = tasauspyörästön lukko.

[VNT]

Differential = tasauspyörästö. Differential lock = tasauspyörästön lukko.

ETK ei kyllä tunne erikseen sanaa "Differential lock".
ETK:sta katsottuna jokaisen perän jälkeen jossa on lukko lukee ainoastaan Differential.
Joidenkin perässä lukee vielä 25%. Kun taas tavallisisissa (lukottomissa) perissä lukee vain "final drive"

ot jannmann: On minulla edelleen kawasaki, 2kpl itseasiassa.

[Cell]

Tuosta puuttunee loppu tekstistä, esim. nettietk:ssa lukee differential 25% tarkoittaen sitä, että tasauspyörästössä on 25% lukko. Välityksestä ei periaatteessa voi päätellä onko lukkoa vai ei, lukon saa mihin tahansa perään.

[VNT]

Kertokaa minulle mitä eroa näillä kolmella perällä on.
Kaikki tekstit lainattu suoraan etk:sta

1. RMFD FINAL DRIVE
2. RMFD FINAL DRIVE WITH DIFFERENTIAL
3. RMFD FINAL DRIVE, DIFFERENTIAL 25%