e36 V8

[Jonsku]

Katos vaan, mukava talvidrifteri

2x 55h on jo varsin paljon, senkun tekee vaan. Ei se sen kummempaa ole

[advance]

plaaaaplaaapppllaaal
joo onhan se rumasti siellä puuttuu oikeen koneen pältäki koppa
mut onneks sentään imusarja ylöspäin kun ei siin kiireessä kerenny katella
[ATTACH]87510[/ATTACH]

[ATTACH]87511[/ATTACH]

[ATTACH]87512[/ATTACH]

[ATTACH]87513[/ATTACH]
ja sato luntakin viel kuvia ottaessa

Toiset tekee ja toiset kyselee, tuossa on kyllä tehty 55-tunnissa paljon.

[aripaa]

On siinä ollut näppitöitä sovitellessa paikoilleen, viitaten edelliseen postaukseen.

[oippi1]

plaaaaplaaapppllaaal
joo onhan se rumasti siellä puuttuu oikeen koneen pältäki koppa
mut onneks sentään imusarja ylöspäin kun ei siin kiireessä kerenny katella







ja sato luntakin viel kuvia ottaessa

[petrolhead]

Niin no . Jos paikkansa pitää, niin ei tää niin kallista oo. Kuvia ois mukava nähdä

Kirjoitin tuon aikanaan vastauksena näille jotka tuntuivat kysyvän "kerokaa valmiit ohjeet mitä bolt-onia hommaan ku tehään se tänään parkkiksella"'
Ja minäkin saan laitettua muuten V12-koneen kolikutoseen nopeasti ja halvalla. Työn laatu ja toteutuksen taso on sitten toinen juttu.

Jos jollakulla on Suomessa rakenettu ja leimattu E36 V8 niin laittaa kuvia ja tietoa sen enempiä heruttamatta.. Kauanko tämä topic on ollut olemassa , 6 vuotta? Monellako kirjoittaneella / kyselleellä on laittaa kuvia valmiista autosta?

Peace out 'n flowers

[duuk]

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tunita
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )
ja yhteenveto : toinen? e36 m60 sedan on nähnyt päivänvalon .

Onnittelut. Olenki ihmetelly tätä hypetystä aiheen ympärillä.

[Mystinen]

No , olen sivusta seurannut minkä verran työtunteja , tietotaitoa ja Rahhaa vaatii V8 moottorin laittaminen e36:en. Onnea vaan yritykseen jokaiselle , kyllä sen tehtyä saa ja leimattuakin.

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tuntia
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )

Niin no . Jos paikkansa pitää, niin ei tää niin kallista oo. Kuvia ois mukava nähdä

[Dunky]

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tunita
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )
ja yhteenveto : toinen? e36 m60 sedan on nähnyt päivänvalon .

Siistii!! Olisiko kuvia konehuoneesta laittaa näkyville?

[j.laitine]

JA bolt-on miehet itkee katkeria kyyneleitä Ei sen vaikeampaa ole, kun alkaa tekemään. Vanha pois, uusi tilalle

Yhdyn tähän.. sori OT:Mua on niin aina v...tuttanut ne ainaiset samat v..un narinat jos joku jotain kysyy.. Niin vastaus on aina että osta se M3..
samalla rahalla saat sen mitä menee moottoriin.. Mitenkäs olisi 1jz-gte pelin alle

[Soiled]

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tunita
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )
ja yhteenveto : toinen? e36 m60 sedan on nähnyt päivänvalon .

JA bolt-on miehet itkee katkeria kyyneleitä Ei sen vaikeampaa ole, kun alkaa tekemään. Vanha pois, uusi tilalle

[j.laitine]

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tunita
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )
ja yhteenveto : toinen? e36 m60 sedan on nähnyt päivänvalon .

Onnittelut

[oippi1]

v8 e36 325 koppaan
-2 miestä yht. 55 tuntia
- alkuperäistä öljypumppua ja öljypohjaa modifioimalla pata konehuoneeseen
- omavalmiste pakosarjat + koneenkiinikkeet
- omavalmiste sähkösarja koneen ja korin pistokkeiden väliin
- e30 syyläri + sähkö flekti
kaikki toimii jopa ajotietokone ainoa ongelma liikaa näyttävä kierroslukumittari
kustannukset koneen vaihdosta 370 € ( jos ei konetta ja laatikkoa lasketa )
ja yhteenveto : toinen? e36 m60 sedan on nähnyt päivänvalon .

[Cell]

B8:ssa oli mun mielestä aluksi massapahvit jotka sitten ongelmien myötä päivitettiin metallisiksi. Perhemoottoreista M62:sta en nyt muista, mutta ainakin M62TU:ssa on metalliset monikerrostiivisteet jo tehtaalta kuten myös S62:ssa.

[#BMW#]

bore 93 mm / 3.66 in
stroke 85 mm / 3.35 in tarjosi yksi lähde

Siis tuohan ei ole vielä mitään. M5:ssa 94mm poraus ja isku 89mm. Eli sylintereitten välinen seinä 4mm. Ja se on ohut!

[BMW]

Eihän se stroukkaus sylinterin seinämän paksuuteen vaikuta millään tavalla :think

Käytin sitten väärää termiä. Anteeksi kaikille keitä loukkasin.