325 e36 virittäminen?????

[speedman]

eli kertokaa nyt hyvät ihmiset ton 2.5 24v koneen virittämisestä???? eli miten kansi virtaa?? (tärkee ois tietää et mikä siel lähinnä estää tehoja...) nokista ja imusarjoista onko kokemusta? autossa on jo supersrint putkisto, bmc-koteloitu ilmansuodatin, marteliuksen pakosarja on valmiina kiinnilaitettavaks mut pitää sit tota soppaa saaha samal siihe lisättyy ku menee varmaa jo laihalle muute??? eli onko niist lastuista kokemuksia tähän pirssii tai säädettävästä pensapainesäätimestä??? vai voiko syöttöö lisätä muuten???? ja viel jos niit ois laitettu tällei muitten viripalikoitten kans?? tai iha yksiksee??????? eli meinaan penkitellä auton kuha pakosarja on kiinni ja tulevaisuudes aina ku uutta palikkaa tulee kiinni??? eli nyt on todellinen virittäminen alkamas... alle 250 hepan ei lopetetaa tai tulee remmiä koneesee!!!!! VINKKEJÄ KIIIIIITOOOOOS....

[JanisHell]

Remmiä suosiolla.

[speedman]

ei nyt vielä lähetä remmillä piäksämää... kokeillaa nyt ekana näin... se perkeleen vtt vai oliko se vvt testikii maksaa persettä vaille hevosen noin niiku testinä....

[Sickness]

eli kertokaa nyt hyvät ihmiset ton 2.5 24v koneen virittämisestä???? eli miten kansi virtaa?? (tärkee ois tietää et mikä siel lähinnä estää tehoja...) nokista ja imusarjoista onko kokemusta? autossa on jo supersrint putkisto, bmc-koteloitu ilmansuodatin, marteliuksen pakosarja on valmiina kiinnilaitettavaks mut pitää sit tota soppaa saaha samal siihe lisättyy ku menee varmaa jo laihalle muute??? eli onko niist lastuista kokemuksia tähän pirssii tai säädettävästä pensapainesäätimestä??? vai voiko syöttöö lisätä muuten???? ja viel jos niit ois laitettu tällei muitten viripalikoitten kans?? tai iha yksiksee??????? eli meinaan penkitellä auton kuha pakosarja on kiinni ja tulevaisuudes aina ku uutta palikkaa tulee kiinni??? eli nyt on todellinen virittäminen alkamas... alle 250 hepan ei lopetetaa tai tulee remmiä koneesee!!!!! VINKKEJÄ KIIIIIITOOOOOS....

Mä luulen, että sun viritys lähtisi parhaiten liikkeelle virittäjän käsikirjasta tai vaikkapa hiljaa itsekseen tämän foorumin vanhojen aiheiden läpi kahlaamisesta.

Sulla ei todellakaan ole pienintäkään pelkoa siitä, että seos menisi laihalle tekemiesi "valtaisien" muutosten jälkeen.

[Xhawk]

Chrusty-nimimerkillä kirjoitteleva kaveri oli viritelly omaa M50B25-konetta. Se oli laittanu siihen just peltipakosarjan, jyrkemmän nokan, olikohan jotain tehny kannelle, en muista ja sitten oli käyny karalalla säädättämässä boxin.

Plussaa:
Tehoja oli tullut noin 250 heppaa.

Miinukset:
Kone ei pyöri tyhjäkäyntiä alle 1500 kierroksen.
Päästöistä ei pääse läpi ellei tee jotain sille koneelle ensin.
Rahaa oli palanu jotain 6000 €.

[speedman]

joo... eli tarkotin lähinnä et seokset optimoitua, en sitä et se kone nyt paskaks menis, vittuilevat pellet voi painuu vittuun tästä artiikkelista kun teitä ei nyt yleensäkkää kaivata missää muuaalla ku posen pordellissa... asiallista keskusteluu!!!!!! ajattelin kyl ite pyrkii mahollisimman pitkää pysyy miedoissa nokissa/vakioissa ja kattoo et miten pitkälle niil pääsee... ku pitäis kuitenki tuo auto pitää kuitenki ajo/katastuskuntosena... onko imusarjoista kokemusta tai läppärungoista ja jos joku tietää et paljonko tuo kansi virtaa vakiona ni ois tosi hyvä? orkkis pakosarja on ainakii aika perseen näkönen noin niiku ulkosesti tarkasteltuna. . . on tota stroukkaamistakin mietitty mut saas nähdä???

[olaus]

328:sta olisi mukavempi viritellä, pienellä sijoituksella pääsee 220hp lukemiin.

Tuohon 2.5 litraseen ei taida olla mitään edullista keinoa saada lisätehoa.

[Jonsku]

vittuilevat pellet voi painuu vittuun tästä artiikkelista kun teitä ei nyt yleensäkkää kaivata missää muuaalla ku posen pordellissa... asiallista keskusteluu!!!!!!

Ja tämäkö on sitä asiallista keskustelua?


Itse aiheeseen, kuten searchia käyttämällä ja vanhoja juttuja lukemalla (joita muuten on aikalailla paljon ) selviää se, että 250hp M50B25:stä stroukkaamatta / ahtamatta on ylioptimistista. Suosiolla se 2,8 litrasen kampura peliin ja jenkki-m3:sen nokat yläkertaan + boksille remappi niin alkaa tapahtumaan, läppärungotkaan ei pahaa tee. Rahaahan tuohon toki sitten palaa mutta se ei ilmeisesti ollut este?

Ja edittiä; jenkkifoorumeilta (www.r3vlimited.com / www.maxbimmer.com) kannattaa lukea M50 viritysjutuista.

[speedman]

joo. sori tuo tunteenpurkaus muuta kun nyt noita kaiken tietäviä näsäviisaita nyt on aina paikalla... ei tukaan varmaan mikää super tietäjä oo, ei ainakaa uskois kommentista... kyllä sen yleensä huomaa jos asiasta tietää niinku edellinen kirjoitti... se voi olla et se stroukkaus ois kyl fiksuu, oon kuullu et tosta lohkosta pystyis tekemää 2.8, 3.0 tai 3.2 litrasen??????? 2.8:han tulee vissii pelkän kampiakselin vaihol vai??? onko kellään enemmän tietoa 2.5 suurentamisesta???

[Xhawk]

joo. sori tuo tunteenpurkaus muuta kun nyt noita kaiken tietäviä näsäviisaita nyt on aina paikalla... ei tukaan varmaan mikää super tietäjä oo, ei ainakaa uskois kommentista... kyllä sen yleensä huomaa jos asiasta tietää niinku edellinen kirjoitti... se voi olla et se stroukkaus ois kyl fiksuu, oon kuullu et tosta lohkosta pystyis tekemää 2.8, 3.0 tai 3.2 litrasen??????? 2.8:han tulee vissii pelkän kampiakselin vaihol vai??? onko kellään enemmän tietoa 2.5 suurentamisesta???

Ainakin 3.0 tai 3.2 litrasen tekemiseen tarviit S50:n kampiakselin ja työntötangot.

[jannmann]

viri viri...

eli kertokaa nyt hyvät ihmiset ton 2.5 24v koneen virittämisestä???? eli miten kansi virtaa?? (tärkee ois tietää et mikä siel lähinnä estää tehoja...) nokista ja imusarjoista onko kokemusta? autossa on jo supersrint putkisto, bmc-koteloitu ilmansuodatin, marteliuksen pakosarja on valmiina kiinnilaitettavaks mut pitää sit tota soppaa saaha samal siihe lisättyy ku menee varmaa jo laihalle muute??? eli onko niist lastuista kokemuksia tähän pirssii tai säädettävästä pensapainesäätimestä??? vai voiko syöttöö lisätä muuten???? ja viel jos niit ois laitettu tällei muitten viripalikoitten kans?? tai iha yksiksee??????? eli meinaan penkitellä auton kuha pakosarja on kiinni ja tulevaisuudes aina ku uutta palikkaa tulee kiinni??? eli nyt on todellinen virittäminen alkamas... alle 250 hepan ei lopetetaa tai tulee remmiä koneesee!!!!! VINKKEJÄ KIIIIIITOOOOOS....

Kerro nyt ensin se sun budjettisi, kaikki lähtee siitä!

Tässä vähän arvio hintoja uusista osista:

molemmat jenkki m3 nokat n. 800e
2,8l kampura n. 800e
3,0 jenkki m3 kampura n.1200e
männät m3 jenkki 1200e /sarja
kiertokanget n.800e/sarja
kansityö n. 500-1000e
peltisarja+putkisto n.1500e
säätö/penkjitys n.300-500e
tiivisteet + muut silput n.300e
läppärungot Dbilas n.2000e

Noilla muutoksilla teho nousee varmasti, mutta jos olet liikkeellä nälkäbudjetilla ja luulet saavasi putkella+lastulla ja vaparilla sen 250hv, niin metsään menee, hyvä jos niillä saa sen 200hv rikki.
Mielestäni sen 2,5 virittäminen on niin kallista siihen 250hv:maan että suosiolla ostaisin sen 328 ja pistäisin siihen sen imusarjan ja säätäisin ecun, sillä saa sen 225hv. Jos se ei riitä, riittävät sen 250hv: virittämiseen menevät rahat välirahaksi 3,0 M3:meen.

Vai onko se oma auto jälleen kerran niin hyvä "yksilö" ettei sitä voi myydä, kun kerran siinä on niin paljon varusteitakin... sähköpeilit, kääntyvät etupyörät ja ajettukkin on vasta se 300tkm

[Cabi]

Remmiä konelle vain...Rohkeesti!!

Täs olis parit linkit Ruottin maalta:

http://www.garaget.org/?car=12392

http://www.garaget.org/?car=2834

[JanisHell]

Remmiä konelle vain...Rohkeesti!!

Täs olis parit linkit Ruottin maalta:

http://www.garaget.org/?car=12392

http://www.garaget.org/?car=2834

Ovat pojat panostaneet E36 325i ihan tosissaan.

[speedman]

joo no en ole hakemas 250 heppaa putkisto+pakosarja+ilmanputsari+säätö hommalla! en ole idiootti!!! penkki kertoo kyllä viikon päästä mihin näillä mennään! onko 195 200 vai mitä heppoja... sen näkee sitten!!!! pudjettia on sopivasti tehä tätä hommaa kaikessa rauhassa ja miettiä aina että mitä seuraavaksi...

[alspe]

Juu siis mä en lähtisi mihinkää virityshommiin, kun niissä palaa rahaa ihan hulluna suhteessa saatuihin tehoihin. Jos esim 325 -93:een joku on laittanut 6000€:lla koneen uusiksi ja saanut 250 hp irti, niin myymällä auto ja ostamalla vaikka 540i -96:nen saat enemmän. Muutakin enemmän kuin tehoa.

Harrastusmielessä tai jos rahaa on ylimääräistä, voi tehdä mitä tahansa.

Mistähän edullisin teho+ajettavuus/hintasuhde löytyisi? e36 M3:n saa 20 k€?