E36 325 -93 kone "jarruttaa" tasakaasulla

[jacu]

Ongelmana on moottorin "jarrutus"-tunne tasaista vauhtia ajettaessa. Auto on käytetty äskettäin testerissä ja se ei antanut mitään vikailmoitusta.

Esimerkki 1:
Ajettaessa 60 km/h nelosvaihteella tuntuu ettei auto rullaa kunnolla ja kaasua joutuu siten painamaan vähän normaalia pidemmälle. Tästä johtuen kulutusmittarin viisari seilailee 8-10l välillä vaikka sen normaalisti pitäis pysytellä vähän alle 8l kohdalla. Tämän takia keskikulutus on kasvanut 0.5 litralla viime kesästä.

Esimerkki 2:
Ajoin tällä viikolla autolla maantieajoa (Oulu-Helsinki-Oulu) ja pystyin siinä tunnustelemaan moottorin toimintaa tarkemmin. Huomiot olivat seuraavanlaisia:

Alkumatkasta (vauhtia 110km/h) tuntui, että ihan niin kuin autossa olisi käsijarru päällä, kun auto ei tuntunut rullaavan millään eteenpäin. Kaasua joutui vähän väliä polkaisemaan, jotta vauhti pysyisi samassa lukemassa. Kulutusmittarin viisari pysytteli kokoajan lähempänä 10l kuin 8l. Normaalisti lukema on vähän alle 8l. Kokeilin ajaa nelosvaihteella samaa nopeutta ja tuntui että auto rullaa yhtä hyvin nelosella kuin vitosvaihteellakin. Outoa??

Satasen aluetta jatkui n.200km verran, jonka jälkeen vauti tippui 90km/h tietämille. Tällöin myös "jarrutus"-tunne katosi ja auto alkoi rullaamaan. Kulutus tippui sieltä 10l vähän yli 6l. Mielestäni suhteessa suuri hyppäys. Mutta sitten kun tulin jälleen moottoritielle matkan loppuvaiheessa, niin "jarrutus"-tunne palasi.

Helsingissä 60-80km/h nopeuksilla auto tuntui toimivan normaalisti, mutta lähdettyäni ajelemaan takaisin Ouluun "jarrutus"-tunne palasi jälleen. Taas vauhti oli n.110km/h, kulutus n.10l/100km ja nelos- ja viitosvaihteet tuntuivat vetävän yhtä hyvin. Ongelma poistui jälleen, kun tulin 80-alueelle. Erona menomatkaan loppuvaiheen 100-alueella auto tuntuikin toimivan normaalisti, eikä "jarrutus"-tunnetta oikeastaan enää ilmennyt. Tiedä sitten olisiko ongelma pienentynyt matkan aikana...

Mistä moinen "jarrutus"-tunne voi johtua? Ihan niinkuin koneessa olisi kokoajan "ryyppy" päällä.

Voiko koneessa olla niin paljon karstaa, että se aiheuttaisi ongelman vai voisiko kyseessä olla jokin säätöjuttu?

[alspe]

Täällä myös vastaavia havaintoja m50b20-koneella e34:ssa.

Lyhyesti sanottuna joskus auto kulkee kuin ihmisen mieli ja jalkaa pitää oikein nostaa kaasulta jotta ei olisi kohta 120 km/h mittarissa, silti kulutus 6-9 l/100 km mittarin mukaan. Joskus taas tuntuu, että millään ei pääse alle 10 kulutuksella ja vauhti tippuu suoralla jos kulutusviisari 8:ssa ja kaasu tasa-ansennossa. Pahimpana päivänä vauhti laskee 8 l/100 km kulutuksella 100 km/h--->70 km/h jos et kaasua lisää! Sillloin vituttaa omistaa tämmöne romu. No ei ne kulutukset suuria ole, mutta ei tuo kyllä normaalia ole.

[Masinol]

Jotenkin tuli taas ekana mieleen tämä perinteinen lambda vastaus...

Mutta se vois kyllä aiheuttaa jotain tollasta jos se ei toimi kunnolla...

[jacu]

Lambda testattu ja kunnossa oli.

[kalkkuna]

Mulla kanssa vähän samaa tunnetta e34m50b25 vanos. Lambdan vaihdoin kun ostin auton 2,5v sitten eikä ole tullut testattua onko enää kunnossa. Päästöjen kanssa katsastukseen piti vähän kikkailla hc arvon vuoksi mutta voisihan lambda senkin aiheuttaaa.

[alspe]

Itsellä tuo "vika" joskus, ei aina. Auto kun lämpenee, niin lämpöviisarin noustessa pois siniseltä, tulee niinku selvästi lisää tehoa. Auto oikein nykäisee eteenpäin vaikka kaasua ei lisää. Tuolloin siis automaattiryyppy menee pois päältä, vai kuinka?

Jos se homma menee niin, että ryyppy ei poistu aina ja silloin meno on kuin tervan juontia? Onko kaasuvivustossa jokin vipstaaki/läppä joka pitäisi liikkua ryyppy menee pois?

[kehveli]

Jarrut laahaavat.

Ensi kerralla, kun tulee tuollaista jarruttavaa tunnetta, niin takapyörät ylös ja katsot että renkaat pyörivät kunnolla.

Kuulostaa todella varmalta jarrujen laahaamiselta

[alspe]

Ensi kerralla, kun tulee tuollaista jarruttavaa tunnetta, niin takapyörät ylös ja katsot että renkaat pyörivät kunnolla.

Kuulostaa todella varmalta jarrujen laahaamiselta

Niin no sen nyt pystyy toteamaan varmasti vanteen lämpöä koittamalla. Jos lumi ei vanteista sula, niin tuskin laahaa jarrut Mutta koittaa kannattaa juu.

[Cell]

Jos se homma menee niin, että ryyppy ei poistu aina ja silloin meno on kuin tervan juontia? Onko kaasuvivustossa jokin vipstaaki/läppä joka pitäisi liikkua ryyppy menee pois?

Ei ole varsinaista ryyppyä, on vain erilaisia suuttimien aukioloaikoja .

[alspe]

Joo jotain tuollaista aavistelin, että M50-koneissa ei ole mekaanista ryyppyä. Pitäis varmaan mennä koodien luvulle kun en ole koskaan käynyt.

Mitä muuta kuin lambda-vikaa se koodinlukija voi ilmoittaa tommoseen M50B20-koneeseen, missä ei ole VANOSta, ei ABS:iä, ei Airbagiä, ei oikeastaan mitään hienoa . Olisiko vain järkevämpi hakea lambda silläkin rahalla. Koodiluku on 30€, Boschin lambaada 104€, toisaalta joku sanoi täällä, että hyvin on pelannut M50-kone Bilteman 40€:n lambdalla.

[Cell]

VPV-motorracingilta irtoaa 70e paikkeilla boschin lambda.

[fraatti]

motonetistä boschin lambda-anturi 55,50€

[Cell]

Kappas, on mennyt ohi kokonaan tuo. Pitääkin kiitää varmistamaan että on boschilainen ja ostaa pois kuleksimasta .

[alspe]

motonetistä boschin lambda-anturi 55,50€

Juu wanhoihin koneisiin, M50-koneisiin 104/105€ Motonetissä.

[jacu]

Nyt kun olen ajanut pari päivää reissun jälkeen taajama-ajoa, niin auto tuntuu selvästi paremmalle kuin aikaisemmin. Jarrustustunne on selvästi vähentynyt, mutta en ole vielä varma onko auto ihan normaali. Voiko siis olla, että kone on ollut ennen reissua niin tukossa, että se ei ole toiminut kunnolla? Voiko karsta aiheuttaa tällaisia oireita?

Toinen juttu vielä liittyen aiheeseen on, että lämpimästä tallista lähdettäessä auto tuntuu toimivan/rullaavan aivan normaalisti. Sitten kun lähtee kylmästä liikkeelle, niin meno ei ole yhtä sulavaa vaikka lämmöt olisivatkin nousseet normaalille tasolle. Voisko jossain lämpötila-anturissa olla vikaa?