E36 M50B25: Tyhjäkäynti laskee hitaasti (RATKAISTU)

[karsta]

Sekä kuumalla että kylmällä koneella sama juttu: kierrokset jäävät kytkintä nostettaessa noin 1100-1300 paikkeille, ja n. 5-10 sekunnin jälkeen ne alkavat hitaasti laskea, lopulta normaaliin 650 kierrokseen. Tyhjäkäyntiventtiilin jo putsasin, ja lambda on ok, mistä seuraavaksi tutkitaan? Muuten toimii hienosti, mutta korkeahkot kierrokset pysähdyttäessä häiritsevät. Moottorijarrutuksella kulutusmittari menee nollille kuten pitääkin, mutta sitten hiljennettäessä aina pompsahtaa taivaisiin. Onko normaalia? Muuten kulutus on normaali, kone ei nyi eikä seilaa, mikäli se mihinkää vaikuttaa.

Yritin etsiä vastaavia tapauksia, mutten löytänyt selkeää ratkaisua.

Ja autohan on siis '91 325i (M50B25).

[Ville-325]

Ootko kattonu ettei kaasupoljin jää "päälle" löysättäessä kaasun?

[karsta]

Ootko kattonu ettei kaasupoljin jää "päälle" löysättäessä kaasun?

Täytynee tarkistaa. Mutta mikäli kyse ei ole siitä niin voiko kaasuläpän asennontunnistimessa olla vikaa?

[Hemi]

Jos kuitenkin olisi ilmavuoto?

[karsta]

Jos kuitenkin olisi ilmavuoto?

Sitä ei kai voi selvittää muuten kuin letkut vaihtamalla? Olen melko aloittelija näissä jutuissa.

[insp]

Entäs oletko katsonut ettei kaasuvaijeri/läppä yms. nivelet mitkä siellä liikkuu ole vain jumissa/likaisia? Eli jos putsaus ja rasvaus auttaisi.

[Harrison]

Löysitkö vian db925?? Eikös kyseessä M50b25 vanokseton? Itsellä ennen tyhjäkäynti tippu heti normaaliksi kytkin pohjassa tai vapaalla. Sen jälkeen käynti seilas 600-900rpm. Rupesin tänään sitten puhdistamaan tyhjäkäynti venttiiliä.

Otin irti: akun kengät->laturille menevän ilmatunnelin->ilmanputsarin kotelon->Ilmamassa mittarin->Ison imuletkun(en koskenut kahteen siihen tulevaan letkuun) ja lopulta tyhjäkäynti venttiilin sähköjohdon.
En saanut irti tyhjäkäynti venttiiliä, koska kädet eivät mahtuneet ottamaan sitä pois. Pistin sähköjohdon päähän crc:tä(annoin vaikuttaa 3min).
Sitten lopuksi kaikki kiinni takaisin päinvastasessa järjestyksessä.

EDIT: Niin se vika! Eli nyt tyhjäkäynti jää n.1200rpm kytkin pohjassa. Laskee vasta normaaliksi ennen kuin auto on pysähtynyt kokonaan.
(lamdaa ei ole vaihdettu, mutta mielestäni vika ei ole siinä nyt?)

Huomenna paja varattuna klo:17-21.00, Mitä teen?
En haluais mennä minnekkää korjaamon tiskille

[karsta]

Löysitkö vian db925?? Eikös kyseessä M50b25 vanokseton? Itsellä ennen tyhjäkäynti tippu heti normaaliksi kytkin pohjassa tai vapaalla. Sen jälkeen käynti seilas 600-900rpm. Rupesin tänään sitten puhdistamaan tyhjäkäynti venttiiliä.

Otin irti: akun kengät->laturille menevän ilmatunnelin->ilmanputsarin kotelon->Ilmamassa mittarin->Ison imuletkun(en koskenut kahteen siihen tulevaan letkuun) ja lopulta tyhjäkäynti venttiilin sähköjohdon.
En saanut irti tyhjäkäynti venttiiliä, koska kädet eivät mahtuneet ottamaan sitä pois. Pistin sähköjohdon päähän crc:tä(annoin vaikuttaa 3min).
Sitten lopuksi kaikki kiinni takaisin päinvastasessa järjestyksessä.

EDIT: Niin se vika! Eli nyt tyhjäkäynti jää n.1200rpm kytkin pohjassa. Laskee vasta normaaliksi ennen kuin auto on pysähtynyt kokonaan.
(lamdaa ei ole vaihdettu, mutta mielestäni vika ei ole siinä nyt?)

Huomenna paja varattuna klo:17-21.00, Mitä teen?
En haluais mennä minnekkää korjaamon tiskille

On siis m50b25 vanokseton, vika ei ole vielä selvinnyt. Meinasin huomenna ennen huoltoon vientiä tarkistaa autosta mahdollisen kaasupolkimen jumittamisen ja vaijerien toimivuuden. Tosiaan tällä hetkellä mulla on täysin samanlainen tilanne kuin sulla, käynti laskee vasta paikallaan ollessa ja h i t a a s t i.

Venttiili oli todella kettumainen ottaa pois ja meinasin heittää hanskat tiskiin useampaan otteeseen. Putsaamisen jälkeen huomasin, että auto kuulostaa selkeesti hiljaisemmalta sisällä istuessa, ikään kuin kone kävisi hieman tasaisemmin. Itse vika ei kuitenkaan poistunut. En ottanut akunkenkää irti, olisiko niin kuulunut tehdä?? Lambda on vaihdettu jokin aika sitten, joten sen pitäisi olla ok.

Olen niin ikään viemässä autoa huomenna aamulla huoltoon (vesipumpun + termostaatin vaihto), joten kyselen samalla asiasta jollen sitä saa itse selvitettyä.

[Lanttu]

Lisäilmaluisti todennäköisesti takertelee hieman. Mielestäni tuo vika ei ole niin dramaattinen, että se vaatisi mahdottomia toimenpiteitä.

[karsta]

Lisäilmaluisti todennäköisesti takertelee hieman. Mielestäni tuo vika ei ole niin dramaattinen, että se vaatisi mahdottomia toimenpiteitä.

Onko tuo sama asia kuin tyhjäkäyntiventtiili?

[Lanttu]

Kyllä.

[Harrison]

Onko tuo sama asia kuin tyhjäkäyntiventtiili?

Kyllähän se on.. Akun kengät kun olisit ottanut irti niin olisi vikamuisti nollaantunut. Mitään sähköllistä laitetta ei saisi mielellään rassata "virrat päällä"

[karsta]

Eli 'vika' selvisikin Bemarikorjaamolla pumpun ja termarin vaihdon yhteydessä: ei ole mitään vikaa. Tyhjäkäynnin laskeminen hitaasti on normaalia.

[Harrison]

Eli 'vika' selvisikin Bemarikorjaamolla pumpun ja termarin vaihdon yhteydessä: ei ole mitään vikaa. Tyhjäkäynnin laskeminen hitaasti on normaalia.

No ei voi olla Mulla ennen tyhjäkäynti palautu about:2sek niin normaaliin vapaalla/kytkin pohjassa. Nyt purun ja kasauksen jälkeen tekee sitä, eli vika on jossain!

Lisäilmaluisti todennäköisesti takertelee hieman. Mielestäni tuo vika ei ole niin dramaattinen, että se vaatisi mahdottomia toimenpiteitä.

Kyllä mä sanon, että tossa vika. Itse tarkistin imuvuodot jne. Mutta ICV:n en pääse käsiksi !
Mutta Lanttu miten sä puhdistit venttiilin, kun on kerta "helpohko" homma?
Ilman imusarjan irrotusta ei itsellä mitään toivoa

[karsta]

Yllätyksekseni huomasin tuossa äsken, että tyhjäkäynti tuntuu toimivan nyt normaalisti. Ainakin lämpöisellä koneella laskee siis heti tuonne 650-700 rpm. ICV:n puhdistamisen jälkeen olen ajanut reilut 10km, eli taisi siitä jotain hyötyä olla.