vanos e36 325 /325 e36 ilman vanosta

[kolkaksviis]

Tämän takia joku ilmeisesti haluaa vanoksen??

325 vanos vääntö 245 nm / 4200rpm
325 ei vanos vääntö 245 nm / 4700rpm

Ei-vanoksessa on muuten huomattavasti isommat venttiilit.

Itse en todellakaan halunnut lisää liikkuvia/rikkuvia osia tämän takia.
Jos vie pari desia vähemmän bensaa vanoksella niin itse en bemaria pienen bensankulutuksen takia ostanut

Tässä niille jotka hehkuttavat vanoksen parempaa alavääntöä.Näillä sanoin vanos on turha.
Kireet moottorit ovat ylävireisiä

[Terou]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Trolli_(Internet)

[QUASIMODO]

Mitäköhän tällä taas haettiin..

[Ari Lipsanen]

http://fi.wikipedia.org/wiki/Trolli_(Internet)

don't feed the troll

[kolkaksviis]

Mitäköhän tällä taas haettiin..

Pari henkilöä vaan kertoi että vanoksella on huomattavasti parempi alavääntö.Todistin juuri että en nyt menisi kehumaan vanoksen etua kun sellaista ei ole.Pelkkä turha laite mutta kuulostaa hyvältä

Ei trollaattorista ole kysymys vaan nyt ne vanosimmeiset kertomaan vanoksen eduista!!

[Ari Lipsanen]

http://www.bmwworld.com/technology/vanos.htm

siel tietoo vanos eduist

[alspe]

Pari henkilöä vaan kertoi että vanoksella on huomattavasti parempi alavääntö.Todistin juuri että en nyt menisi kehumaan vanoksen etua kun sellaista ei ole.Pelkkä turha laite mutta kuulostaa hyvältä

Ei trollaattorista ole kysymys vaan nyt ne vanosimmeiset kertomaan vanoksen eduista!!

Siis oletko sä todella noin yksioikoinen, että huipputeho merkkaa kaiken kaikessa. Siinä vanos-koneessa on enemmän tehoa ja vääntöä normaalilla käyttöalueella. Piste.

En mäkän silti vaatisi, että autossani on vanos. Kulumisen vuoksi.

[kolkaksviis]

Epäilin vanoksen olevan bmw:n insinöörien turha taidonnäyte ja näin se olikin.
Asiassa on kääntöpuolena se että vanos antaa huippuväännön 4200 ilman vanosta 4700rpm niin ylemmillä kierroksilla vanosmoottorin vääntökäyrä käy laskuun aikaisemmin.

[JanisHell]

Epäilin vanoksen olevan bmw:n insinöörien turha taidonnäyte ja näin se olikin.
Asiassa on kääntöpuolena se että vanos antaa huippuväännön 4200 ilman vanosta 4700rpm niin ylemmillä kierroksilla vanosmoottorin vääntökäyrä käy laskuun aikaisemmin.

M52B25 2494 170hp@5500 245nm@3500

Vähemmän heppoja, mutta melkeen samat suoritus arvot kuin sun vanoksettomassa m50b25.

[markok]

M52B28 193hp / M50B25 192hp. Eihän noidenkaan suorituskyvyssä voi olla eroa kun tehot noin lähellä. No ehkä ei ihan sama asia kuin mitä topicin aloittaja tarkoitti. Itse valitsin vanoksella olevan sen takia kun on uudempaa mallia mihin on pikkuvikoja korjattu verrattuna aikaisempiin malleihin. Esimerkiksi moottorin elektroniikka on päivitetty monilta osin ja esim. thermoshokki ongelmaa ei esiinny mitä varhaisemmissa malleissa on.

[kolkaksviis]

M52B28 193hp / M50B25 192hp. Eihän noidenkaan suorituskyvyssä voi olla eroa kun tehot noin lähellä. No ehkä ei ihan sama asia kuin mitä topicin aloittaja tarkoitti. Itse valitsin vanoksella olevan sen takia kun on uudempaa mallia mihin on pikkuvikoja korjattu verrattuna aikaisempiin malleihin. Esimerkiksi moottorin elektroniikka on päivitetty monilta osin ja esim. thermoshokki ongelmaa ei esiinny mitä varhaisemmissa malleissa on.

Mitähän pikkuvikoja

[markok]

Mitähän pikkuvikoja

Lambdan thermoshokki taitaa olla pahin. Haulla löytyy juttua vaikka kuinka paljon jos lisätietoa haluat.

[easy_ac]

vanoksesta puheen ollen, millaisen ongelman tämä aiheuttaa rakentaessa turbomoottoria, millainen ohjaus vanos solenoidilla on? jostain aikaisemmasta threadista luin että se maadoittuu tietyllä kierrrosalueella jne. Kuitenkin mistä se "haistelee" sen oikean alueen. Hieman ot mutten tästä asiasta omaa threadia aloittaa.

[kolkaksviis]

Lambdan thermoshokki taitaa olla pahin. Haulla löytyy juttua vaikka kuinka paljon jos lisätietoa haluat.

Mitenkä tämä mahdollinen vika on korjattu päivitetyssä koneessa.
Kun ovat korjanneet tuon ongelman niin tekivät uuden mahdollisen vian aiheuttajan.
Olisivat ottaneet edes 10hv ja 20nm lisää niin vanos olisi muutakin kuin +-0

[intfreak]

Mitenkä tämä mahdollinen vika on korjattu päivitetyssä koneessa.
Kun ovat korjanneet tuon ongelman niin tekivät uuden mahdollisen vian aiheuttajan.
Olisivat ottaneet edes 10hv ja 20nm lisää niin vanos olisi muutakin kuin +-0

"In the year 1992, BMW introduced VANOS, their version of a variable valve timing system, on the BMW M50 engine used in the 3 Series. VANOS significantly enhances emission management, increases output and torque, and offers better idling quality and fuel economy."
Älä tuijota niitä annettuja huippuarvoja (xxx Nm @ xxxx rpm) vaan kaiva käsiisi dynokäyrät molemmista koneista, saatat huomata jotain eroa. Jos VANOS (tai säätyvä nokka-akselin ajoitus ylipäätään) on niin huono, miksi sitä käytetään tänäkin päivänä lähes joka kinnerissä? Eihän tietty ensimmäiset versiot idioottivarmoja koskaan olekaan, mutta kuitenkin.
Koulussa dynotettiin fordin 1.8 zeteciä eri imupuolen ajoituksilla ja kas, aikaistettuna 5 astetta vääntö alakierroksilla nousi parhaimmillaan 10 Nm. Yläkierroksilla tultiin sitten nopeaan alas, mutta tämänhän luulis olevan vanoksen idea; alhaalla aikasella, ylhäällä myöhäistetään. Just my two cents.