E36 Tärisyttää Jarruttaessa.

[zener]

Ei nyt E36:een liity, mutta sama rakennehan tuossa etupyörän ripustuksessa on myös E30:ssä. Omassa tärisee myös jarruttaessa, ja levyt ja palat vaihdettu. Levytkin olivat kierot ja samoin palat oli kuluneet kieroon. Tärinät ei loppunut.

Sitten vaihtelin iskarit ja jouset keulaan, niin vika selves samalla... Alapallot aikalailla finaalissa. Sisempää niveltä en edes tutkinut, kun samalla laittaa nekin uudet. Raidetangon päät oli hyvät omassa.

Eli ei muuta kuin sieltä alatukivarsien nivelet syyniin, niin kuin Hemi jo mainitsi.

Bemu500: http://www.realoem.com/bmw/showparts...42&hg=31&fg=05 Osanro. 3:sta nivelet syyniin.

[BMW mimmi]

Itselläni auttoi pari kolme shokki jarrutusta, taisi kuitenkin olla ruostetta pinnoissa :think

[goldenm]

Tuli tuossa sellainen mieleen, että pystyykö noita E36:n alatukivarsien heloja vaihtamaan irroittamatta
koko tukivartta? Vanhat helat + "kannakeraudan" saattaa saada pois siitä tukivarresta mutta entäs
takaisin saaminen uuden helan kanssa? Pitääkö vaan surutta uusia koko alatukivarsi, vaikka nivelissä
ei tuntuisi olevan väljää?

[K.S.]

Pyöränlaakerit,kuten muutkin alustan osat on sitten aika kuluvaa kulutustavaraa jos alla pyörii esim. 18" kiekot.

[Hemi]

Pyöränlaakerit,kuten muutkin alustan osat on sitten aika kuluvaa kulutustavaraa jos alla pyörii esim. 18" kiekot.

...mutta tämäkin voidaan minimoida kun alusta säädetään ko.rengastukselle oikeaksi sekä käytetään speksi et:n vanteita.

[Tomppa123]

Itse sain tärinät tänään pois, oli molemmat etujarrulevyt sorvattavana, hanttarin puolen levy kiero..ja siihen loppui tärinät, taas kelpaa ajella

[Hemi]

Itse sain tärinät tänään pois, oli molemmat etujarrulevyt sorvattavana, hanttarin puolen levy kiero..ja siihen loppui tärinät, taas kelpaa ajella

Varrotaanpa kuitenkin vielä ennen lopullista tuomiota sen aikaa, kunnes levy uudelleen kiilloittuu/lasittuu?

[Ha2]

Tuli tuossa sellainen mieleen, että pystyykö noita E36:n alatukivarsien heloja vaihtamaan irroittamatta
koko tukivartta? Vanhat helat + "kannakeraudan" saattaa saada pois siitä tukivarresta mutta entäs
takaisin saaminen uuden helan kanssa? Pitääkö vaan surutta uusia koko alatukivarsi, vaikka nivelissä
ei tuntuisi olevan väljää?

Minä vaihdoin nuo etualatukivarsien isot puslat irroittamatta tukivartta. Kannakeraudan pultit irti ja sitten taivuttaa tukivarren takapäätä alaspäin. Vanhat puslat säälimättä särkemällä irti ja sitten ruuvipenkillä ja muilla apuvälineillä prässätään uudet puslat kannakkeisiin. Sitten auton alle ja vaikka fairy liukasteena puslat takaisin tukivarsiin ja lopuksi kannakkeet takaisin kiinni.

[Tomppa123]

Varrotaanpa kuitenkin vielä ennen lopullista tuomiota sen aikaa, kunnes levy uudelleen kiilloittuu/lasittuu?

jos näin käy niin mikä silloin mättää levyt toukokuussa vaihdettu

[Hemi]

jos näin käy niin mikä silloin mättää levyt toukokuussa vaihdettu

Siis oikeasti nämä jarrutärinät johtuu 99%:sti alustan välyksistä/puslien löystymisestä. ko.oire saadaan sillä hetkeksi katoamaan että palojen purevuutta levyihin lisätään vaihtamalla alle uudet karheat hiontapintaiset levyt, tai vanhat hiotaan/sorvataan. Kun levy sitten uudelleen kiilloittuu+lasittuu, itse ongelman oireet palaavat.
esim.e36,e46 ja jopa e39 sallii uskomattoman kieronkin levyn ilman minkäänlaisia jarrutärinöitä, mikäli nivelet ja puslat ovat 100% kunnossa.
Eli se että tärinää alkaa ilmenemään oli levyissä hieman heittoa tai ei, johtuu kuitenkin "pehmenneistä" etutuennoista.

[Lanttu]

Allekirjoittaneen E36:sta häipyivät tärinät jarrutettaessa etualatukivarsien takapuslien sekä silminnähden väljän alapallon vaihdolla. Oli juuri sellaista, että vaikkapa 60 km/h nopeudesta kevyesti jarrutettaessa ohjauspyörä tärräsi oikein kunnolla, rajummassa jarrutuksessa ei niinkään.

[Antti O]

Itsellä sama homma edessä, auto tosiaan aavistuksen puoltaa oikealle ja täristää jarruttaessa hieman. Oli ajatuksena vaihtaa takimmaiseta alatukivarren puslat ekana ja sitten ihmetellään lisää jos ei korjaannu.

[Lanttu]

Suosittelen..kannattaa käydä läpi sitä ennen myös ulommaiset alapallonivelet, helppoa vaihtaa samalla kerralla jos välystä sattuisi olemaan niissäkin.