E36 325i ongelmia(ko)?

[flyingfinn_148]

Eli auto on E36 325i -91

Ja huomasin tänään ettän putkesta valuu jotain nestettä... ei vaikuttanut öljyltä
neste oli suht kirkasta jossa oli hiuka karstaa seassa...

Tämän jälkeen tarkistin jäähd.nesteen määrän joka oli normaali..

Mutta öljytikussa oli hiukan jotain kellertävää sakkaa..? Sekä öljyntäyttö korkissa oli hiukan jotain harmaata mössöä...

Nyt alkaa huolestuttaa että onko kansipahvi palanut tai jotain muuta isompaa remppaa tulossa...

Eli viittaako nämä löydökset siihen että on kansi paskana? Auto toimii kyllä muuten ihan normaalisti.. Luulisin että huomaisi jotain ongelmia auton käynnissäkin jos pahvi olisi mennyt?

Viisaammat auttakaa!

Jos on kansipahvi mennyt niin jos joku sellaisen remontin joutunut tekemään niin kuinka paljon siihen menee rahaa?

T: Petteri

Kiitos vastauksista jo etukäteen!

[Esko]

Minkälaista ajoa autolla on varsinkin näin talvisin?
Varsinkin tällaisilla talvisilla keleillä, kun ajaa paljon lyhyttä ajoa(kone ei kerkeä kunnolla lämpeämään), niin esim öljykorkkiin kertyy helposti sellaista kellertävää sakkaa. Johtuu ihan kosteudesta...

Enemmänkin huolissaan olisin, jos kone keittäisi, nesteet tai öljyt puurona...

[jMh]

Juuri näin, lyhyet ajomatkat tuon aiheuttaa.
Äänenvaimentimeen voi porata reiän josta vesi valuu pois eikä jää asustelemaan putkistoon.
Ja jos on paljon tuota pätkäajoa, niin kannattaa jossain vaiheessa puhdistaa/vaihtaa huohotusjärjestelmän öljynerotin, kerää melko paljon tuota kylmälimaa itse erottimeen ja sen putkiin.

[wiilllee]

ei auto kyllä normaalisti pelittäs ja varmasti hukkais nesteitä jos sieltä ois paffi paskana.öljy ois ihan kerman väristä.kosteutta vaan ku on tällanen talvinen sää.

[Cunttory]

Nouseeko lämmöt mittarin puolenväliin ja pysyykö siinä,jos ei niin termostaatti voi olla jumiutunut auki.

[flyingfinn_148]

Autolla ajetaan oikeastaan pelkästään lyhyitä matkoja... lämmöt nousee puoleen väliin ja pysyy siinä... ei ole kertaakaan noussut yli edes pitkillä matkoilla... voin siis huokaista helpotuksesta!

Kiitoksia vastauksista!! Jos joku vielä osaa kertoa missä tämä huohottimien oljyn eroitin sijaitsee niin putsaan sen ja hankin uuden maanataina?

T:Petteri

[jMh]

Autolla ajetaan oikeastaan pelkästään lyhyitä matkoja... lämmöt nousee puoleen väliin ja pysyy siinä... ei ole kertaakaan noussut yli edes pitkillä matkoilla... voin siis huokaista helpotuksesta!

Kiitoksia vastauksista!! Jos joku vielä osaa kertoa missä tämä huohottimien oljyn eroitin sijaitsee niin putsaan sen ja hankin uuden maanataina?

T:Petteri

Ei taidakaan tuossa moottorissa olla samanlaista systeemiä kuin M52:ssa, mutta ei ole haitaksi tarkistaa venttiilikopan etupäästä lähtevä huohotinletku, omassa oli melkein umpeen muurautunut kylmälimasta.
Tuon moottorityypin huohottimesta osaa varmaan joku muu selvittää tarkemmin.

[flyingfinn_148]

Ei taidakaan tuossa moottorissa olla samanlaista systeemiä kuin M52:ssa, mutta ei ole haitaksi tarkistaa venttiilikopan etupäästä lähtevä huohotinletku, omassa oli melkein umpeen muurautunut kylmälimasta.
Tuon moottorityypin huohottimesta osaa varmaan joku muu selvittää tarkemmin.

Käyn tutkimassa Eipä varmaan haittaa puhallella vähän jokaista letkua puhtaaks

[Carbonfiber]

Juuri näin, lyhyet ajomatkat tuon aiheuttaa.
Äänenvaimentimeen voi porata reiän josta vesi valuu pois eikä jää asustelemaan putkistoon.
Ja jos on paljon tuota pätkäajoa, niin kannattaa jossain vaiheessa puhdistaa/vaihtaa huohotusjärjestelmän öljynerotin, kerää melko paljon tuota kylmälimaa itse erottimeen ja sen putkiin.

Eikös tuollaiset reiät sotke päästöjä?

[jMh]

Eikös tuollaiset reiät sotke päästöjä?

Tuota samaa mietin viime talvena itsekin. Katsastusmies joutui jonkun aikaa autoa pitämään testerissä kun happea oli tyhjäkäynnillä liikaa. Olisiko imuri vetänyt ilmaa noiden reikien kautta. Vitsailin inssille että menenkö sormilla pitämään reikiä tukossa, mies vain naureskeli ja sanoi että parempihan se on että vesi pääsee pois putkesta.
Nyt kohta lähenevään katsastukseen suunnittelin tukkia nuo reiät vaikkapa ruuvilla.
Ei tuo reikien teko aivan turhaa ollut, putkesta ei tule enää höyryä niin paljon kuin ennen ja auton kun tuo pakkasilla talliin niin vaimentimien alla on melkoiset lätäköt.

[tigu]

Ei taidakaan tuossa moottorissa olla samanlaista systeemiä kuin M52:ssa, mutta ei ole haitaksi tarkistaa venttiilikopan etupäästä lähtevä huohotinletku, omassa oli melkein umpeen muurautunut kylmälimasta.

Kaverin autosta(328)jäätyi eilen juurikin tuo putki mikä lähtee venakopan päästä.Pakkasta noin -18c.Pukkas öljyä pihalle venttiilikopan tiivisteen välistä ja öljytikun kautta
Kannattaa kuulemma ihan vaan kuumalla vedellä juoksettaa letku läpi.