E36 M3:n huolto

[mikalkai]

Moi,

Nyt kun hyvin todennäköisesti viikonloppuna kinneri on vaihtumassa oikeaan autoon, tuli mieleen kysellä seuraavaa: mitä kannattaa ottaa huomioon tuollaisen E36 3.0 M3:n huolloissa? Ihan perushuoltojen kuten öljyt, nesteet tulpat ym. lisäksi? Onko jotain erityistä mitä tulisi vaihtaa / huollattaa tietyn välein?

-Kohta M3:n omistaja

[Dandy]

~170 tkm kohdilla kannattaa vaihtaa ketjunkiristin. Paransi ainakin entisestä autostani käyntiääntä huomattavasti. 60 000 km välein tarkista&mahdollisesti säädä venttiilinnostimet. Moottorissa suositellaan käytettäväksi Castrol TWS 10w-60 öljyä.

[///Masa]

venttiilin välykset, siin o mekaaniset nostimet...

[mikalkai]

Millainen homma tuossa M3:ssa on tuo ketjun / kiristimen vaihto? Meinaan vaan että jos joutuu paljon purkamaan niin sama sitten uusia muitakin kuluvia osia.

[blury]

Off topic... Mistäs on auto löytymässä??
Ihan mielenkiinnosta kyselen kun olen itekkin melko tuore m3 omistaja.

[Dandy]

Millainen homma tuossa M3:ssa on tuo ketjun / kiristimen vaihto? Meinaan vaan että jos joutuu paljon purkamaan niin sama sitten uusia muitakin kuluvia osia.

Lähtee jakopään sivusta nätisti irti ja vaihdossa kesti noin 10 minuuttia. Ostin itse pelkän jousen ja kiristin osan, jotka maksoivat muistaakseni 65 euroa. Jotkut tehneet täyden rempan jakopäässä, mutta mielestäni aika älyvapaata hommaa.

[masitaly]

http://btcf.fi/forum/showthread.php?t=24682&highlight=r%E4is%E4nen

Siinäpä jottai hintoja vielä ja mitä kannattaa samalla vaihtaa kun on jupinat levällään..

[Dandy]

http://btcf.fi/forum/showthread.php?...t=r%E4is%E4nen

Siinäpä jottai hintoja vielä ja mitä kannattaa samalla vaihtaa kun on jupinat levällään..

Ihan idioottimaista hommaa laittaa 2100 euroa tuohon hommaan, kun todennäköisesti pelkän kuoleutuneen jousen ja kiristinosan vaihtaminen riittää. Joillakin tietysti on upottaa rahaa turhiin remontteihin, mutta ainakaan minulla ei ollut.

Tuon topicin aloittaja ei ilmeisesti tiedä hommasta mitään, kuten ei nimim. Masitalykaan, jos heidän mielestään täytyy ottaa "jupinat" levälleen ketjunkiristintä vaihdettaessa.

[masitaly]

Ihan idioottimaista hommaa laittaa 2100 euroa tuohon hommaan, kun todennäköisesti pelkän kuoleutuneen jousen ja kiristinosan vaihtaminen riittää. Joillakin tietysti on upottaa rahaa turhiin remontteihin, mutta ainakaan minulla ei ollut.

Tuon topicin aloittaja ei ilmeisesti tiedä hommasta mitään, kuten ei nimim. Masitalykaan, jos heidän mielestään täytyy ottaa "jupinat" levälleen ketjunkiristintä vaihdettaessa.

Tarkoitin kyllä et jos purkaa kantta enemmän niin mitä kannattaa vaihtaa ja ottaa huomioon, ja tuskin tämän topicin alottaja kysyis jos ei tietäis jakopää hommasta mitään niin vielä kehtaa natukka vaahota!!!!

[Dandy]

Tarkoitin kyllä et jos purkaa kantta enemmän niin mitä kannattaa vaihtaa ja ottaa huomioon, ja tuskin tämän topicin alottaja kysyis jos ei tietäis jakopää hommasta mitään niin vielä kehtaa natukka vaahota!!!!

Tuossa postaamassasi linkissä ei ainakaan tiedetty ketjunkiristimen vaihdosta mitään. Juurikin tuo "raklatus" parantuu siis yleensä pelkän kiristimen vaihdolla.

Topicin aloittaja tiedusteli käsittääkseni huolloista joita _kannattaa_ tehdä. En voi olla kanssasi samaa mieltä siitä, että kannattaisi lähteä tuollaiseen suosittelemaasi koneremonttiin, jos auto on kunnossa. Ehkä olisi parasta keskittyä kommentoimaan autoista, joista on henkilökohtaista kokemusta?

Mutta offtopic riittää nyt tähän topiciin.

[jarci]

Tuossa postaamassasi linkissä ei ainakaan tiedetty ketjunkiristimen vaihdosta mitään. Juurikin tuo "raklatus" parantuu siis yleensä pelkän kiristimen vaihdolla.

Topicin aloittaja tiedusteli käsittääkseni huolloista joita _kannattaa_ tehdä. En voi olla kanssasi samaa mieltä siitä, että kannattaisi lähteä tuollaiseen suosittelemaasi koneremonttiin, jos auto on kunnossa. Ehkä olisi parasta keskittyä kommentoimaan autoista, joista on henkilökohtaista kokemusta?

Mutta offtopic riittää nyt tähän topiciin.

onkohan se mullakin menossa tuo kiristin. rallattaa 1-2 sek noin, ja yleensä lämpimällä koneella. mutta ei aina. taitaa mennä keväällä vaihtoon kunhan saa liikenteeseen. paljon maksaa jos vaihdat ton kätevästi kokeneena? voisin käydä kuopijossa naisissa sillä aikaa

[Dandy]

onkohan se mullakin menossa tuo kiristin. rallattaa 1-2 sek noin, ja yleensä lämpimällä koneella. mutta ei aina. taitaa mennä keväällä vaihtoon kunhan saa liikenteeseen. paljon maksaa jos vaihdat ton kätevästi kokeneena? voisin käydä kuopijossa naisissa sillä aikaa

Isukin tallissa Leppävirralla tuli vaihdettua. Ei kyllä oikein viitsisi alkaa muiden autoja korjaamaan. Kallista hommaa, jos S-sarjan koneessa joku meniskin vikaan.

Jossain topicissa luki, että pelkkä kiristimen vaihto olisi maksanut 300 euroa! On siinä asentaja kyllä työpalkan ottanut kun hommia tehnyt max. 15 minuuttia. Tuon homman nyt teet vaikka takapihalla. Vanha pois ja uusi osa tilalle. En edes ostanut sitä koko pakettia vaan ainoastaan ne kuluvat osat eli sen kiristimen joka painattaa ketjuun ja jousen. Ääni kyllä parani koneessa.

Minulla olisi muuten ylimääräisenä se "erikoistyökalu" venttiilinsäätöön. Sattuisitko tarvitsemaan?

[Heguli 31]

onkohan se mullakin menossa tuo kiristin. rallattaa 1-2 sek noin, ja yleensä lämpimällä koneella. mutta ei aina. taitaa mennä keväällä vaihtoon kunhan saa liikenteeseen. paljon maksaa jos vaihdat ton kätevästi kokeneena? voisin käydä kuopijossa naisissa sillä aikaa

Varmista ensin ennen remonttia onko kyseessä jakopää vai kk-laakerointi tuohon ääneen.

[habaracing]

Ostin itse pelkän jousen ja kiristin osan, jotka maksoivat muistaakseni 65 euroa.

Kannattaa laittaa suoraan uudemman mallin kiristäjä, joka toimii öljynpaineella. Ei tarvitse sen jälkeen stressata kuoleentuvista jousista, ja kaiken lisäksi puolet helpompi asentaa

Itselle vaihdoin vanos remontin yhteydessä tuon uudemman kiristäjän ja hyvin pelaa. Kuulemma rallimiehet laidastaan vaihtaneet ko. osan vanhan jousi käyttöisen tilalle...

Hinta Laakkosella 70-110€ muistaakseni, alennuksista riippuen...

onkohan se mullakin menossa tuo kiristin. rallattaa 1-2 sek noin, ja yleensä lämpimällä koneella. mutta ei aina.

Tai sitten se on Vanos mikä rallattelee...

[M_Power]

Ei tosiaan kannata koko jakopään remonttia teettää vielä 120-150tkm jälkeen,
vaan vaihtaa tuo pelkkä kiristin. Tuo onnistuu helposti ja kokonaiskustannukset ovat varmasti alle 200e.

Toki sitten, kun on tarvetta vaihtaa myöhemmin itse ketju, niin kannattaa vaihtaa samalla myös muita osia.

Eli lyhyesti huomioitavia huoltoasioita listattuna (näitä olikin jo mainittu)
- Hyvät öljyt (kone, laatikko, perä)
- Ketjunkiristin n. 150 tkm välein
- Vesipumppu n. 150 tkm välein
- Venttiilien säätö n. 60 tkm välein
- Tarvittaessa jarrut ja alustan osat (korostuvat tällaisessä autossa)
- Koneen laakereiden vaihto kunnon mukaan (yleinen vika)