Lukkoperä e36 328:siin

[Nixon777]

M3 lukkoyksikköä käytetty seuraavissa: http://www.realoem.com/bmw/partxref....=on&showeur=on 328 lukkoyksikkö eri, taisi syynä olla lautaspyörän kiinnityksen mitoitus. Erotus sivusuunnassa n. 7 mm. koska 328 perä on 2.93 joten pinionin halk. kasvun takia lautaspyörää on siirretty vasemmalle riittävän ainevahvuuden säilyttämiseksi osissa tjs.

Shelvä, eli pelkkää lukkoa on siis turha ostaa.

Entäs tuo toinen hypoteetti, eli jos vaihtaa koko perämurikan 3 litraisesta ämmästä 328:n alle? Tarvitseeko vetareita ym. osia vaihtaa? Apuja tarvitaan kun ei viittis ihan paperipainoks periä ostaa.

[Silli]

Tässä sulle vaihtoehtoja.
Jos sulla on 33 10 1 428 373 peräkotelo.

Diffsonlinestä murikka sinne sisään 40 prossasena 2 levyllä luokkaa 750taalaa.
Marmoritiskiltä murikka luokkaa 500€
328 orkkis murikka purkuosana suomi/saksa tai sitten etsimällä esim saksasta alpina B6 murikka. Mä laitoin ton alpinan perän, siinä on sama 2,93 välitys. Täysin bolt on.

Entäs tds perä. Sitähän löytyy lukolla 2.56 välityksillä ja sekin menis suoraan paikalleen

[Tomba87]

Onhan näitä vaihtoehtoja:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=149926&highlight=lukkoper%E4

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=150751&highlight=lukkoper%E4

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=139871&highlight=lukkoper%E4

Voihan tosin olla että on myyty jo mutta...

[Silli]

Onhan näitä vaihtoehtoja:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=149926&highlight=lukkoper%E4

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=150751&highlight=lukkoper%E4

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=139871&highlight=lukkoper%E4

Voihan tosin olla että on myyty jo mutta...

Kysymys oli lukkoperä 328:siin.

Noi on väärällä välityksellä ja niitä on jokapaikka pullollaan. 2.93 vaikea löytää.

[Tomba87]

Kysymys oli lukkoperä 328:siin.

Noi on väärällä välityksellä ja niitä on jokapaikka pullollaan. 2.93 vaikea löytää.

Jos matka-ajoa ajaa paljon niin siinähän se pieni välitysero korostuu, mutta mielestäni muuten tuo 3,15 menee ihan hyvin. Itsellä oli edellisessä 328:ssa 3,15 lukkoperä, ja tuohon nykyseen 540:kin tulee 3,15(alkup. 2,93).

[Tomba87]

ja niitä on jokapaikka pullollaan

[jii.veivo]

Kysymys oli lukkoperä 328:siin.

Noi on väärällä välityksellä ja niitä on jokapaikka pullollaan. 2.93 vaikea löytää.

Mikä vika 3.15 välityksessä:think Se kuitenkaa jaksa kummallakaan välityksellä hakata 5 vaihteella rajottajaan.

[MikkoK]

Onko topicin aloittajalla minkä vuotinen tuo 328i? Mitenkäs ku eikö -98 tullut ASC+T eli menee ajo mielenkiintoiseksi lukkoperän kanssa jos tuota ei saa kytkettyä pois päältä... :think -97 ainakin sai lukon lisävarusteena mutta siinä olikin pelkkä ASC.

[Tuiske]

Onko topicin aloittajalla minkä vuotinen tuo 328i? Mitenkäs ku eikö -98 tullut ASC+T eli menee ajo mielenkiintoiseksi lukkoperän kanssa jos tuota ei saa kytkettyä pois päältä... :think -97 ainakin sai lukon lisävarusteena mutta siinä olikin pelkkä ASC.

Eikös tuota ASC+T:tä ole ollut jo aikaisemmin kuin -98. Ja ei tuo ASC+T kyllä välitä lukkoperästä todennäköisesti mitään. Jos takapyörät sutii, se rajoittaa kaasua, jos vain toinen pyörä sutii niin se jarruttaa ensin sitä. Lukkoperällä vaan helpommin tulee tuo suora kaasun rajoittaminen kysymykseen.

Edit. ja tuosta välityksestä vielä että itse ainakin laittaisin lukkoperää asentaessa mielellään 3.15 välityksellä olevan perän. Tuo 2.93 perä tuntuu ehkä hiukan turhan harvalta sekalaiseen käyttöön, matkassa ok mutta muuten turhan pitkät välit.

[Mörökölli]

Mikä vika 3.15 välityksessä:think Se kuitenkaa jaksa kummallakaan välityksellä hakata 5 vaihteella rajottajaan.

Itse ihmetellyt samaa, onko tosiaan välityksen käytännön ero niin suuri ettei 3,15 voi laittaa? Itse laittaisin 3,15 varmaan ihan tarkoituksellakin.

[MikkoK]

Eikös tuota ASC+T:tä ole ollut jo aikaisemmin kuin -98. Ja ei tuo ASC+T kyllä välitä lukkoperästä todennäköisesti mitään. Jos takapyörät sutii, se rajoittaa kaasua, jos vain toinen pyörä sutii niin se jarruttaa ensin sitä. Lukkoperällä vaan helpommin tulee tuo suora kaasun rajoittaminen kysymykseen.

Jaa-a, onkait se voinu ollakin. Ainakaan omassa -97 sitä ei oo eikä ole kaverillakaan vastaavan ikäisessä. Joku topic oli missä puhuttiin tuosta ASC+T vaikutuksesta lukolliseen perään...pitääpä searchilla katella se tähän...

[Tuiske]

Jaa-a, onkait se voinu ollakin. Ainakaan omassa -97 sitä ei oo eikä ole kaverillakaan vastaavan ikäisessä. Joku topic oli missä puhuttiin tuosta ASC+T vaikutuksesta lukolliseen perään...pitääpä searchilla katella se tähän...

Itellä 11/96 ja ASC+T löytyy. Napissa lukee vain ASC. Mutta kyllä sen ajossakin huomaa että käyttäytyy erilailla kuin normi ASC, vaikka siitä onkin kokemusta vain kahdesta e32:sta, manuaalista ja automaatista.

[MikkoK]

Itellä 11/96 ja ASC+T löytyy. Napissa lukee vain ASC. Mutta kyllä sen ajossakin huomaa että käyttäytyy erilailla kuin normi ASC, vaikka siitä onkin kokemusta vain kahdesta e32:sta, manuaalista ja automaatista.

Varustelistastahan se selviää

[Tomba87]

Jaa-a, onkait se voinu ollakin. Ainakaan omassa -97 sitä ei oo eikä ole kaverillakaan vastaavan ikäisessä. Joku topic oli missä puhuttiin tuosta ASC+T vaikutuksesta lukolliseen perään...pitääpä searchilla katella se tähän...

Omassa -95 328i:ssä oli ASC+T ja 3,15 lukkoperä, ja hyvin pelitti..

[dohc]

BMW 328 cabriolet 1995

Ostin perän jonka myyjä sanoi olevan e36 m3 3.0:sta murikassa numerot 1212 951, ggg 04 6461, 201 059 ja 2D

Onko toi nyt oikea perä tohon otsikon kulkineeseen vai ei!?

Kartaanin lähtö näyttää erilaiselta ja vetarien lähdöt!

Jostain luin että m3 perään vetarin laipat vaihtoon niin pitäis paikalleen mennä onko asia näin?

-Sampo