E36 325i megasquirt.. ruutta valmiina ja asiat selvempiä.. ja auto käy megalla

[Miku_S]

nyt on bemari rullannu n 20000km megalla ja hyvin rullaa.. pitäs vaan saada loput viri osat paikalleen ja lähtee penkkiin pyörittää et mitä sieltä saa irti

[Jonsku]

Ka perkule, taitaa olla non-vanos kone kyseessä?

Taitaa tulla lapuille jotain ihan muuta kuin 192hp

[Scyber]

Olis mukavampi jos kävisit pyöräyttää vaikka vaki kilkkeillä ensin niin tulis vähän vertailukohtaa

[Miku_S]

juu on non-vanos. kyllä epäilen et tulee lapulle jotain muuta ku 192hp.. ei oikein kehtais penkissä yhtenään ravata kun se on aika hintavaa. ja vakio suuttimet käy pieneksi jo nyt nii ei saa kaikkea tehoa irti. mut katotaan käynkö vakio kilkkeillä penkissä

[kiqero325]

Ka perkule, taitaa olla non-vanos kone kyseessä?

Taitaa tulla lapuille jotain ihan muuta kuin 192hp

juu, niin taitaa

[Janzki]

juu on non-vanos. kyllä epäilen et tulee lapulle jotain muuta ku 192hp.. ei oikein kehtais penkissä yhtenään ravata kun se on aika hintavaa. ja vakio suuttimet käy pieneksi jo nyt nii ei saa kaikkea tehoa irti. mut katotaan käynkö vakio kilkkeillä penkissä

Meikäläisellähän on kohtuu sama setuppi tulossa tuohon omaan turboon, MS-II:lla vain toteutettuna..

Antin kanssa olenkin sähköposteja vaihdellut tiuhaan asian tiimoilta kun tahtoo niin eriävää infoa saada koko hommasta.

Btw. Oliko mimmoinen homma saada tyhjäkäynti jne. pelaamaan? Kuulin että teit sen monimutkaisemman kytkennän tyhjäkäynnille, auttoiko?

[O-Peksi]

Ei se kytkentä nyt niin monimutkainen ole.. Ja omistajan puolesta, kyllähän tuo tuntuu auttaneen tyhjäkäynnin luonteeseen.

Omaan on tulossa täysin samalla reseptillä mega, ite kasasin alun, mut sit kaikkiin tarvittaviin muutoksiin ei enää taidot riittäneet, niin joutuu anttiin turvautumaan. Matkahuollosta kipaisin aamulla hakemassa 390cc/min suuttimet, niin ei tarttee polttoainepulankaan kanssa heti painia. Vois tarkempaa juttua kirjoitella vaikka projektipuolelle tuosta omasta, kunhan saadaan jotain merkittävää aikaan.

[Janzki]

Ei se kytkentä nyt niin monimutkainen ole.. Ja omistajan puolesta, kyllähän tuo tuntuu auttaneen tyhjäkäynnin luonteeseen.

Omaan on tulossa täysin samalla reseptillä mega, ite kasasin alun, mut sit kaikkiin tarvittaviin muutoksiin ei enää taidot riittäneet, niin joutuu anttiin turvautumaan. Matkahuollosta kipaisin aamulla hakemassa 390cc/min suuttimet, niin ei tarttee polttoainepulankaan kanssa heti painia. Vois tarkempaa juttua kirjoitella vaikka projektipuolelle tuosta omasta, kunhan saadaan jotain merkittävää aikaan.

No joo ei..Mutta on se siihen TIP122:teen verrattuna haasteellisempi
Lähinnä kiinnostaa että onko se nyt niin paljon parempi..Antti suositteli itselle sitä TIP:piä alkuun, joten sillä lähdetään itse ainakin kokeilemaan.

Sullakin Mega-I tulossa?

[O-Peksi]

No joo ei..Mutta on se siihen TIP122:teen verrattuna haasteellisempi
Lähinnä kiinnostaa että onko se nyt niin paljon parempi..Antti suositteli itselle sitä TIP:piä alkuun, joten sillä lähdetään itse ainakin kokeilemaan.

Sullakin Mega-I tulossa?

Juu täysin samanlainen paketti tulee, kuin Miku_s:llä. Teet siis sen systeemin, että tyhjäkäyntimoottorilta yksi navoista vedetään vastusten kautta maihin, ja mega maadoittaa toista?

[Cell]

Mielenkiinnosta, mikä se toinen systeemi on? Ei ole tullut hetkeen selailtua. Meinaan tuo PWM-ohjattu TIP122 kautta on ainakin pelittänyt hienosti.

[O-Peksi]

Mielenkiinnosta, mikä se toinen systeemi on? Ei ole tullut hetkeen selailtua. Meinaan tuo PWM-ohjattu TIP122 kautta on ainakin pelittänyt hienosti.

Tässä on linkki tuohon toiseen kytkentään: http://s220.photobucket.com/albums/d...eexplained.jpg

Kuva on lainattu bimmerforumsilta aiheeseen liittyvästä topicista. Tuon kytkennän avulla mega siis ohjaa molempia napoja, pulssisuhteen mukaan.

[Miku_S]

ei se oikein toimi huonostikkaan sillä tyylillä että toinen napa vedetään vastuksen kautta maihin ja toinen megaan.. tyhjäkäynnin rauhottaminen silleensä melko vaikeaa ainakin itsellä oli.

[Janzki]

Juu täysin samanlainen paketti tulee, kuin Miku_s:llä. Teet siis sen systeemin, että tyhjäkäyntimoottorilta yksi navoista vedetään vastusten kautta maihin, ja mega maadoittaa toista?

Kyllä juurikin tämä..

ei se oikein toimi huonostikkaan sillä tyylillä että toinen napa vedetään vastuksen kautta maihin ja toinen megaan.. tyhjäkäynnin rauhottaminen silleensä melko vaikeaa ainakin itsellä oli.

Meinaatko? No voi perrrrhana..Kokeillaan silti
Emt. onko sitten radikaalia eroa välillä Mega-I ja Mega-II..

Itselle kyllä riittää, että kone edes hiukan röhöttäisi tyhjäkäyntiä, vaikka runsaasti rikkaalla, ei tuosta muutenkaan ole tulossa mikään rauhallinen sunnuntai moottori

[Cell]

Mulla toimi hienosti kyllä tuo vanhakin systeemi, ei mitään ongelmia.

[O-Peksi]

Sivusta seuranneena sanoisin, et ainakin Miku_S:n autoon löytyi sata kertaa helpommin toimivat tyhjäkäyntisäädöt tuon piirin avulla. Kattelin taistelua sillä vastussysteemillä ja ei se oikein järkevästi pelannu millään asetuksilla.