e36 320 HC PITOISUUS LIIAN KORKEA KATS.HYLÄTTY viimeisimmät arvot sivulla 4

[djtimse]

No justiinsa.... vai oliko se ongelma kuitenkin tuossa:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=118261

Menikös se kuitenkin niin että 90%:ssa moottorin/päästöjen vikadiagnooseja tarjotaan tulppien vaihtoja, vaikka todellisuudessa se on alle 1% vianaiheuttaja?

no tuokin vika on korjattu kyllä mutta edelleen mittari näyttää oliko hyötyä noista

[Hemi]

no tuokin vika on korjattu kyllä mutta edelleen mittari näyttää oliko hyötyä noista

En tajunnut vastaustasi, mutta se on 100% varmaa että mikäli ko.haitariputkessa on ollut pienikin ilmavuoto, on tyhjäkäynti ja tehot hukassa, eikä HC:t takuulla katsastusrajan alapuolella.
mm.Itse muuten olen katsastanut viimeisen 15-vuoden aikana satoja erimerkkisiä autoja/vaihtoautoja joissa useinkin on varsinkin ikäluokan -90-96 päästöjen kanssa jouduttu painimaan. Milloinkaan ei kuitenkaan itse ongelma suihkutusjärjestelmällä varustetussa autossa ole vielä löytynyt tulpista(eikä varmasti tule löytymäänkään), vaan itse vika on ja on aina ollut jossain muualla. Tulppa toki voi olla rikki, mutta se on sitten eriasia kuin lähteä jokaiseen moottoriongelmaan lähteä ensiksi vaihtelemaan tulppia ja öljyjä.

[djtimse]

En tajunnut vastaustasi, mutta se on 100% varmaa että mikäli ko.haitariputkessa on ollut pienikin ilmavuoto, on tyhjäkäynti ja tehot hukassa, eikä HC:t takuulla katsastusrajan alapuolella.
mm.Itse muuten olen katsastanut viimeisen 15-vuoden aikana satoja erimerkkisiä autoja/vaihtoautoja joissa useinkin on varsinkin ikäluokan -90-96 päästöjen kanssa jouduttu painimaan. Milloinkaan ei kuitenkaan itse ongelma suihkutusjärjestelmällä varustetussa autossa ole vielä löytynyt tulpista(eikä varmasti tule löytymäänkään), vaan itse vika on ja on aina ollut jossain muualla. Tulppa toki voi olla rikki, mutta se on sitten eriasia kuin lähteä jokaiseen moottoriongelmaan lähteä ensiksi vaihtelemaan tulppia ja öljyjä.

en yhtään epäile tietämystäsi ja saattaa olla että olet myös oikeassa

[Hemi]

.... saattaa olla että olet myös oikeassa

Sehän ei kuitenkaan tosiaan ole 100% varmaa että ko.ilmavuoto AINOASTAAN olisi päästövian takana, mutta jos=kun vuotoa kerran oli, niin missään tapauksessa se ei päästöiltä mene ennenkuin tämä vika on korjattu.
Tulpissa vikaa ei kuitenkaan todellakaan ole, vaikka se ei menisi tämänkään jälkeen päästöistä niillä vanhoilla tulpilla, vaan sitten on katse käännettävä Lambda-anturiin.
Eli tässä tuo tulppien vaihto on ihan sama juttu, kun ketjut hyppää fillarista ylämäessä rattailta ja "varmuuden" vuoksi lähdetään vaihtamaan ensin eturengasta ....(..."onhan sitten sekin vaihdettu"/.."eihän siitä ole haittaakaan"...).....

[10+]

Tässä meillä on ollu kun nyt äkkiseltään muistan niin ainakin 4-5kpl 320-328 joissa palamatonta on ollu reilusti, jopa HC noin 200. Kyllä minä lähden aina ensin noista tulpista liikkeelle kun ne öljyssä siellä koloissaan kelluvat niinku yleensä. Sit kattoo noi ilmavuodot niin ihme on jos ei mene päästöistä läpi. Tulpat kun ei mitään maksa niin voi varmistua ainaki niiltä osin asiasta

[Bmw Master]

esim.CRC:n Brake cleanerilla suihkuttelua kaikkiin imupuolen letkuliitoksiin/letkuihin. Mikäli tyhjäkäyntikierrokset hetkisesti nousevat, olet löytänyt vuodon ja taas menee päästöiltä läpi.

Kokeilin joskus e28:ssa tätä, kun imuvuotoa epäilin. Pesin oikeastaan koko konehuoneen ja ei mitään vaikutusta. Löysin kuitenkin sormin kokeilemalla todella ison imuvuodon. No, ihmettelin, miksei löytynyt brake cleanerilla. Otin jakajan alipaineletkun irti ja sumutin ihan viereen. Ei mitään vaikutusta. Sumutin letkuun sisälle niin siihen sammui koko pata. Hmmm...


No asiaan, e34 m50b25, HC liian kortkea. Imuvuotoa en löydä, uusi lamdbada asennettu. Ideoita, uudet katit?

[jannmann]

Tässä meillä on ollu kun nyt äkkiseltään muistan niin ainakin 4-5kpl 320-328 joissa palamatonta on ollu reilusti, jopa HC noin 200. Kyllä minä lähden aina ensin noista tulpista liikkeelle kun ne öljyssä siellä koloissaan kelluvat niinku yleensä. Sit kattoo noi ilmavuodot niin ihme on jos ei mene päästöistä läpi. Tulpat kun ei mitään maksa niin voi varmistua ainaki niiltä osin asiasta

Silloinkaan vika ei ole niissä tulpissa, vaan vuotavassa tiivisteessä jonka takia tulpat lyö läpi..
Tietysti jos haluaa jokavuosi vaihtaa ne tulpat ja jättää sen tiivisteen vaihtamatta

[10+]

Silloinkaan vika ei ole niissä tulpissa, vaan vuotavassa tiivisteessä jonka takia tulpat lyö läpi..
Tietysti jos haluaa jokavuosi vaihtaa ne tulpat ja jättää sen tiivisteen vaihtamatta

Niin no kyllä minä sen nyt tiesin mutta se ei tainnut olla topicin ongelma? Mutta uskon vahvasti vielä niihin tulppiin jotka on joko vanhat/paskat/öljyssä ja siksi sitä palamatonta on niin paljon. Tai katti on tyhjä. Onko auto muuten ollut sulla kuin kauan?

[djtimse]

Niin no kyllä minä sen nyt tiesin mutta se ei tainnut olla topicin ongelma? Mutta uskon vahvasti vielä niihin tulppiin jotka on joko vanhat/paskat/öljyssä ja siksi sitä palamatonta on niin paljon. Tai katti on tyhjä. Onko auto muuten ollut sulla kuin kauan?

no ne championit mitkä otin pois oli koneessa vain 4-5 kk ja nyt siellä on boschin tulpat.auto ollut meillä vain 6-7 kk.no huomenna pääsee mittariin niin näkee onko tapahtunut mitään.

[Hemi]

no ne championit mitkä otin pois oli koneessa vain 4-5 kk ja nyt siellä on boschin tulpat.auto ollut meillä vain 6-7 kk.no huomenna pääsee mittariin niin näkee onko tapahtunut mitään.

Vaihdoitko siis myös sen vuotavan imuputken?

[jannmann]

Vaihdoitko siis myös sen vuotavan imuputken?

Se on kato korjattu teipillä

[djtimse]

Se on kato korjattu teipillä

juu teipillä...voi kristus .se on uusittu eli tulpat ja haitarin voi tämän päivän mittausten jälkeen ainakin puottaa laskuista.mutta ilmoittelen kuinka mittauksessa kävi...toivotaan parasta.

[djtimse]

nyt käytettiin mittarissa ja kierroksilla hc oli 16 ja tyhjäkäynnillä heitteli edelleen perkeleesti jopa 400 mutta alin oli 58 ja antoivat tulosteen missä hc tasan 100 eli pitäisi kelvata katsastukseen mutta mikä nostaa/heittelee sitä arvoa miten sattuu? tosin autoa ei kengitty ennen mittausta.

mutta niinkuin huoltomies sanoi että eihän sitä tyhjäkäynnillä ajeta

[djtimse]

mitenkäs voisiko tuo viallinen lambda vaikuttaa esim siihen että säätäisi seokset väärin josta johtuu tuo liian korkea hc arvo?voiko mitata jotenkin lambdan kunnon ja missä se tarkalleen sijaitsee m50 koneessa?minkälaista tulosta pitäisi ehjän antaa?kun meinasivat huollossa että kävisi liian rikkaalla.

pystyykö puolia testaamaan mitenkään jos vika olisi sitten niissä.

tyhjäkäynti on suht.tasaista mutta välillä kiihtyy itsestään ihan vähän ja sitten taas laskee..putken päästä saattaa joskus kuulua myös pientä pulputtelua(johtuneeko avarammasta takapöntöstä)?

kuntoon pitäisi saada

[Aapo]

eli käytettiin tuo auto leimalla ja kierroksilla oli hc 33 ja tyhjäkäynnillä 154 ja ei mennyt läpi...muut arvot olivat kohdillaan.eli mistä alkaisi vikaa etsimään?

Paljos on tyhjäkäynti ? Sama vika täällä ja tyhjäkäynti 600 rpm, eli hitusen liian alhanen. Yli 7-800 rpm kun antaa niin arvot tippuu alle 40. Myös putki röpöttelee, kuten ilmeisesti sullakin. Jos mulla on jossain ilmavuoto, niin hyvässä piilossa kyllä.