Bensaa tulee ainakin niin perkeleesti letkusta. Täytyy tutkia sitte tota kipuna puolta kun kerkee myöhemmin tänään.
-
-
Kipinääkin tulee....Tulpat kastuu kovasti. Nyt alkaa tällä miehellä olee niksit vähissä...Apua saa tarjota.Comment
-
-
Vaihdoin uudet tulpat kun nuo ex omistajan vaihtamat kastu aikas pahasti. Auto lähti kun palmun alta käyntiin ja toimi hyvin. Jätin halliin lepäämään yöksi ja aamulla katotaan taas että lähteekö.Jos lähtee niin seuraavaks yöks ulos. Näkee sitte että onko tolla lämpötilalla kuitenkaan merkitystä.Comment
-
Auto lähti käyntiin hienosti lämpimästä hallista yön jäljiltä. Huomenna näkee miten lähtee ulkoota....Comment
-
Auto lähti siis hallista jokapäivä kuin palmun alta, mutta nyt oli yön ulkona ja kuinka ollakkaan ei taas lähde mihinkään. AuttakeeeeComment
-
Auto lähti siis hallista jokapäivä kuin palmun alta, mutta nyt oli yön ulkona ja kuinka ollakkaan ei taas lähde mihinkään. Auttakeeee
Ootko mitaillu se koneen lämpötila-anturin, sinisen?
Arvoja en nyt muista mut haulla löytyy.Comment
-
Lämpötila-anturi mittailtu. Eli se etummainen anturi kun katsotaan konetta edestäpäin ja mulla se anturi on musta väriltään...Last edited by Janska; 04-03-2008, 10:52.Comment
-
Mittasin lämpötila-anturin kun sain auton sisälle ja antoi arvoksi n.8.5kohm eli aikas raju arvo mun mielestä kun huoneenlämmössä pitäs olla 2.0-2.5 kohm. pakkasta oli ulkona ehkä 2 astetta. kävin varmuudenvuoksi tilaamassa uuden anturin. mittasin myös anturin arvon ohjainlaitteen liitinkammasta ja arvo oli sama, joten piuhat on ehjät. Jos toi arvo tosiaan kuuluu lineaarisesti nousta kun anturi kylmenee niin sillon veikkaisin että toi vois olla rikki. Oon mittaillu anturia aikasemminkin, mutta on saattanu keretä lämpeemään just sen veran että on antanu järkilukemia. Kylmäspraylla yritin sitä sillon viilennelläkin, mutta vetäsee toi kylmäspray sen niin pirun kylmäks ja nopeesti, että ei siitä arvosta oikeen osaa sanoa juuri mitään sillon muutakun että se arvo muuttuu aika lailla.Last edited by Janska; 04-03-2008, 16:59.Comment
-
Ja niin kuin arvasinkin auto ei toimi uudella lämpötila-anturillakaan. Sen sijaan haluaa kokoajan naksuttaa evap venttiiliä vai mikä se on siellä ilmamäärämittarin alla. Lopettaa vasta kun ottaa moottorinohjausreleen pois ja laittaa takas. Sillon kun auto toimii niin naksutus loppuu hetken päästä sammuttamisesta.Comment
-
Kävin äsken vielä päästöt kattomassa ja muuten oli ihan ok paitsi että hc arvo heittelehti tyhjäkäynnillä 50-130 välillä.Comment
-
bensatankin huohotusletkut jäässä? :think
Comment
-
Voiko tuollanen jäätyminen vaikuttaa kylmäkäynnistykseen?Comment
-
Kokeileppas että otat ilmamassamittarin johdon irti, oisko siitä mitä apua.
Sillon pitäisi mennä auto vikatilaan...
Sit kun olet kokeillut sen niin ota yöksi akun kenkä irti niin nollaantuu vikakoodit, ja sit taas kokeilemaan IMM kanssa onko eroa.Comment
-
On toikin jo kokeiltu. Ei tuntunut olevan vaikutusta. Kun sais jostain IMM lainaksi ja siemens moottorinohjainlaitteen niin pääsis nekin sulkemaan varmuudella pois vaihtoehdoista... Tänään sain narrattua auton ulkoilmasta käyntiin. Lähti kun kikkaili kaasun kanssa. Sitten kun auton sammuttaa hetken käymisen jälkeen ja kokeilee uudelleen niin saattaa lähteä, mutta käy miten sattuu ja kaasua ei kestä yhtään. Alkaa paukuttamaan imusarjassa/putkessa. Sitten kun taas lämpenee niin alkaa toimimaan paremmin.Last edited by Janska; 06-03-2008, 11:04.Comment
Comment