e36 M3, Ujeltava ääni koneesta (Video sivulla2)

[JTMD]

Eli otsikossa jo kiteytettynä.

siis 3.0 s50 pata ja matkaa 183tkm

n.1500-3000rpm noin suunnilleen moottorista kuuluu vinkumista joka muistuttaa sitä kuin peruuttaisi autolla.

Ääni kuuluu koneen edestä ja tuntuisi kuuluvan koneen vasemmalta puolelta.

Autoon on vaihdettu ketjunkiristin n. ehkä 3000km sitten.
löytyy uusi vesipumppu, hihnat, 2000km ajetut öljyt merkkiä Castrol TWS 10-60 ja sitä on riittävästi.

Ketjunkiristin on uudemman 3,2 M3:n ja suoraan laakkosen tiskiltä.

Edit:
lisätään vielä että tuntuu että kaikki toimii niinkuin pitää. Kulkee, kiihtyy, tyhjäkäynti hyvä jne jne

Onko syytä jo alkaa pelottamaan? ja mistä tuo ääni voisi johtua?

Edit2:
Ääni kuuluu stetoskoopilla kuunneltaessa Ketjunkiristimen päästä parhaiten vaikea sillä on tosin päästä sorkkimaan koneen käydessä.

Nyt on siis katsottu hihnat, hihnapyörät sunmuut ulkoiset vempeleet. ei auta.

[Leba]

Jos ääni tulee koneen etupäästä, niin onko ketjunkiristin kiristetty oikeaan momenttiin?

[TFV]

Onko ohjaustehostajassa tarpeeksi öljyä?

[JTMD]

Noniin. alkoi vituttamaan ja hommasin stetoskoopin eli korvakuulokkeet missä päässä metallikepukka ja uliseva ääni todellakin tulee ketjunkiristimestä.

Jospa käyn hakemassa uuden kuparitiivisteen siihen ja varmistan oikean momentin.
Paljon momentin pitää olla?

Tulee asentajalle satikutia jos hoituu tuolla.

Vainoharhaisena paskiaisena minulla on myös vanha orkkiskiristin jossain tallella.

[Cell]

Oikea momentti...? Siellä on jousitoiminen kiristin jonka momenteilla ei toiminnan kannalta ole väliä jos paikallaan pysyy, eikä laahain ulise. Sen sijaan jakoketjua ohjaamassa, siinä kiristimen ihan vieressä, on neulalaakereilla varustettu ratas, sen laakeri voikin jo ulista.

[Leba]

Oikea momentti...? Siellä on jousitoiminen kiristin jonka momenteilla ei toiminnan kannalta ole väliä jos paikallaan pysyy, eikä laahain ulise. Sen sijaan jakoketjua ohjaamassa, siinä kiristimen ihan vieressä, on neulalaakereilla varustettu ratas, sen laakeri voikin jo ulista.

Tiedä sitten tarkemmin, mutta omaani kun vaihdoin ketjunkiristimen (juuri saman s50b32 koneeseen tarkoitetun) niin sain ohjeet, että kiristysmomentin tulisi olla 70 nm. Näin siis ainakin s38b36 koneeseen. Tiedä sitten onko tuolla itse kiristysmomentilla mitään väliä, mutta vanhan kiristimen kuuluisi olla samassa koneessa 55 nm, kiristettynä.

Eli luulisin, että sen voi jättää liian löysälle ja itse kiristin ei paina ketjua tarpeeksi(?) Tästä johtuen ketju voi rallattaa ja heilua, minkä takia sitten laahaimet menee rikki. Nämä kolme viimeistä riviä sitten ihan omaa ajattelua ja mutua.

Edit:

Ainakin omassa koneessa vanha kiristin oli fyysisesti pidempi, mitä uudempi.

[Cell]

Jos se on löysässä se kiertyy pois täristessä, jos sen vääntää liian tiukalle kierteet menee. Mitenkään sen toimintaan ei momentti vaikuta.

[JTY]

Sori et kaappaan langan.
Onko ideoita miksei uutta aihetta saa luotua, en ole ainut jolla on tämä ongelma ?

[JTMD]

Sori et kaappaan langan.
Onko ideoita miksei uutta aihetta saa luotua, en ole ainut jolla on tämä ongelma ?

Kokeile todella lyhyttä otsikkoa. Muokkaa se myöhemmin oikeaksi.

Asiaan.
Soitin Laakkoselle ja sanoivat että momentilla ei ole suurta väliä, kunhan on kiinni asianmukaisesti.

Sanoivat vielä että jotkin uudet ja jopa vanhat kiristimet voi "ulista".
Ja vielä että jos mietityttää niin pitää käydä kuunteluttamassa se paikan päällä.

Mielestäni ääni on silti kohtuuttoman kova kun se kuuluu selvästi autoon sisään kun ajaa ikkunat auki.

Tuon Cell:n mainitsema rattaan laakeri onko vaihdettavissa kotioloissa jos tähän päädytään?

Tilaa tuossa koneen edessä on ok:sti kun autossani ei viskoflektiä ja sen kehikkoa ole.

[JTMD]

Hetkinen. Eikö se ratas ole ketjun oikealla puolella eikä siinä kiristimen vieressä.
Eli imupuolen nokkarattaan alapuolella keskikohdilla konetta.

[Hebbu ///M3]

ukon tiisseli mersussa kuulu laturin hihnan kiristinrullasta sellanen niinku nikko autolla ajas ujellus pakkasella. Mullaki alko coupessa kuuluu ku seiso 30asteen pakkasella viikon. Ukolla lakkas ku lämpes ilmat mulla ulvoo vieläki.

[Cell]

Hetkinen. Eikö se ratas ole ketjun oikealla puolella eikä siinä kiristimen vieressä.
Eli imupuolen nokkarattaan alapuolella keskikohdilla konetta.

On, mutta muovinen laahain ei ujella. Sitä ei tee myöskään jousikuormitteinen holkki. Suosittelisin jatkamaan tutkimista ennen suurempia operaatioita, moniurahihna pois jne.

[JTMD]

ukon tiisseli mersussa kuulu laturin hihnan kiristinrullasta sellanen niinku nikko autolla ajas ujellus pakkasella. Mullaki alko coupessa kuuluu ku seiso 30asteen pakkasella viikon. Ukolla lakkas ku lämpes ilmat mulla ulvoo vieläki.

Ainakaan laturin puolelta se ulina ei kuulu.

On, mutta muovinen laahain ei ujella. Sitä ei tee myöskään jousikuormitteinen holkki. Suosittelisin jatkamaan tutkimista ennen suurempia operaatioita, moniurahihna pois jne.

Pidin sitä stetoskooppia kiinni ilmastoinnin kompuran kylkeä vasten ja ulina kuului siinä todella vaimeana. Kovimmillaan ääni kuului juuri kiristimen päästä. Tällä härvelillä tosin todella vaikea kuunnella ketjun oikealla puolella mahdollisesti syntyvää melua kun on sitä pumppua, hihnapyörää ja vesiletkua edessä.

Täytyy kokeilla ottaa tuo ilmastoinnin hihna pois kun on 15 min homma testata.

[Hebbu ///M3]

A

Eli siis siinä oikealla puolella on hihnapyörä eessä?? Ehkä se siitä kuuluu niinku ukolla.

[Temax]

Itellä alkaa kuulumaan kun on ajettu n.30-50 km kohalla samanlainen ääni. Välillä kuuluu ja sit taas hävii yhtäkkii, missä vika?