E36 Virrankulutuksen mittaus

[Bimmer85]

Eli omistan E36 325 Mallisen auton. Ongelma on että akku purkkaa, en tiedä mistä. Kontti ja hansikkalokero on katsottu -> valot ei jää palamaan.

Eilen ostin yleimittarin. Kysymys kuuluukin voisiko joku ohjata minua kädestä pitäen ensinnäkin, kuinka suoritan mittauksen jos alan nypppimään sulakkeita yksitellen löytääkseni vuotavan sulakkeen.
En ole aikaisemmin käyttänyt jännitemittaria joten en todellakaan tiedä mitkä asetukset laitan mittariin?
Musta menee COM pistokkeeseen.
Mutta entäs punainen?: 10 ADC vai V(omega)mA pistokkeeseen..
sen jälkeen mihin pyöritän mittaus asteikon?
Hyvä kysyä tämä ekana ennenkö kärventää tämän mittarin..

Ja sitten tapa mitata virrankulutus on mitenkä ?

[Rusty]

Eli sinulla on varmaankin yleismittari?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Digital_Multimeter_Aka.jpg

Musta COM-pistokkeeseen ja riippuen virran määrästä punainen joko mA tai A pistokkeeseen. Saman mukaan sitten tuon alueen valinta. Laita vaikkapa aluksi A-pistokkeeseen ja A alueelle. Olisiko sinulla mahdollista saada virtapihtejä/pihtivirtamittaria käsiisi? Silloin voisit mitata "johdon päältä" irroittamatta sulakkeita ym erittäin helposti ja turvallisemmin.

Virtaa mitataan yleismittari kytkemällä se sarjaan eli vaikkapa otat sen sulakkeen irti ja laitat mittarin mittapäät sulakepesän napoihin, musta toiseen ja punainen toiseen.

[JD]

Eli sinulla on varmaankin yleismittari?

http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuva:Digital_Multimeter_Aka.jpg

Musta COM-pistokkeeseen ja riippuen virran määrästä punainen joko mA tai A pistokkeeseen. Saman mukaan sitten tuon alueen valinta.


Virtaa mitataan yleismittari kytkemällä se sarjaan eli vaikkapa otat sen sulakkeen irti ja laitat mittarin mittapäät sulakepesän napoihin, musta toiseen ja punainen toiseen.

Aina ensin suurin mahdollinen virta-asetus jos ei tiedä mitä virtoja kulkee.
Autoissa aina lähdetään ampeeri-luokasta liikkeelle, siellä voi kulkea useita ampeereita virtaa joten se 10 A asetus ensin.
Vasta sitten jos virtaa liikkuu niin vähän, että asteikosta ei voi lukea niin pieniä arvoja sillä tarkkuudella jota tarvitsee mennään pienemmille asteikoille.

[Bimmer85]

Ok tämä auttaa jo huomattaavasti ja alulle pääsyyn, kiitos!

[Bimmer85]

Joo elikkäs ainoa mikä näytti edes vähän kuluttavan virtaa oli
sulake F9 joka taas menee audio vehkeisiin..

http://img220.imageshack.us/my.php?image=e36sulakkeetjareleetad9.jpg

mittari näytti kulutuksessa n.0,4A ( tai jotain siihen päin ) joka tapauksessa kun mittasi akulta niin voltti määrät tippui 12,10 n. 12,05.. silloin kun laittoi
sulakkeen takaisin. Voisko tämä selittää sen kun jos auto seisoo vuorokauden niin ei enää starttaa?

[visa e36]

Onkos akku kuinka vanha? hyväkuntoinen akku näyttää täytenä n.12.6V ja akku rupeaa olemaan ehtoo puolella kun ei näytä täytenä kuin alle 12.4V. En tiiä pitääkö paikkansa mutta näin ainakin mulle koulussa sanottiin. Voihan sitä vanha akku purkaantua itsestääkin.

[Bimmer85]

Ei kyllä akku on ihan uudehko.. n.3-4kk vanha

[jouskari318is]

Eihän tuo virrankulutus kovin kova ole 12*0,4 = 5W (?)

Mutta ei kai se audiosysteemi tuota sulaketta välttämättä kaipaa kun auto on parkissa, eli ota se sulake pois ja katso sitten lähteekö vuorokauden päästä käyntiin?

[Bimmer85]

Joo ei niin.. tossa otinkin sulakkeen pois ja akun varaus oli 12,05 V.. illan mittaan meen tutkailemaan paljon on jäljellä..

[goldenm]

Mittaa samalla että lataako se? Eli koneen käydessä mittaat akun napajännitteen ja ilmoitat tänne..

[Bimmer85]

Käynnissä näytti 14,04
ja kun sammutin jännite sammuneena nousi 12,33 eli kyllä laturi näyttääs lataavan jos sitä hait takaa.. ?

[petrolhead]

Auto sammuksissa kaikki virrankuluttajat pois päältä.
Virtapihdeillä virta akkukaapelista.
Sitten nyppii yksitellen sulakkeita pois ja katsoo minkä irroittamalla virta putoaa. ?
Kuormittamattoman akun jännitteen mittaus ei käsittääkseni riitä kertomaan että se olisi kunnossa.

[Bimmer85]

No joo, 2 sulaketta otan yön ajaksi pois.. Saa nähdä lähteekö käynttiin aamulla.. No siitä siten myöhemmin..

[Bimmer85]

Joo elikkäs auto oli yön yli akunkengät paikallaan.. Ja yllätys aamulla lähti käyntiin. No siinäs sitten hyvillä mielillä vaihdoin talvirenkaat alle ja pesin auton, mutta siten kun olin ajamas autoa takas talliin niin kyllä se nii vaivalloisesti lähti käyntiin huomas että akusta oli taas virta vähissä..
No siinä sitten tuli mietittyä että kuinka näin..
Auto taas läpi kertaalleen ja tuli huomattua tämä..
Bmw sammutettua, akun virta laski tasaisesti 12,5 aina 12,00 asti..
Mutta jos heti auton sammuttamisen jälkeen menee nyppäämään - kengän pois ja laittaa sen samantien takaisin, niin virta ei alakkaan enää laskemaan..
Taas jos menee laittaa avaimella virran päälle ja pois niin kappas taas alkaa jännite laskemaan...
Olidsko kellää mitään hajua mistä tää johtuu?

[JD]

Joo elikkäs auto oli yön yli akunkengät paikallaan.. Ja yllätys aamulla lähti käyntiin. No siinäs sitten hyvillä mielillä vaihdoin talvirenkaat alle ja pesin auton, mutta siten kun olin ajamas autoa takas talliin niin kyllä se nii vaivalloisesti lähti käyntiin huomas että akusta oli taas virta vähissä..
No siinä sitten tuli mietittyä että kuinka näin..
Auto taas läpi kertaalleen ja tuli huomattua tämä..
Bmw sammutettua, akun virta laski tasaisesti 12,5 aina 12,00 asti..
Mutta jos heti auton sammuttamisen jälkeen menee nyppäämään - kengän pois ja laittaa sen samantien takaisin, niin virta ei alakkaan enää laskemaan..
Taas jos menee laittaa avaimella virran päälle ja pois niin kappas taas alkaa jännite laskemaan...
Olidsko kellää mitään hajua mistä tää johtuu?

Kuinka hyvin latasit akun täyteen? Vähintään yön yli laturissa?
Noin käyttäytyy lähes tyhjä akku, kerran starttaa niin toisella kerralla ei virtaa juuri riitä.