E36: Päästöt alas Masinolilla?

[nut]

Niin meneekin. E34 ja e36 M50 koneisissa on päästö ongelmia, en tiedä mistä johtuu. Kai se kun on 300tkm ajettu ja jokainen 24 venttiilistä hiukan vuotaa niin sotkee päästöjä. Katit palaneet tyhjiksi vuosien saatossa, turha vaihtaa 80€ kattia kun 10€ alkoholillakin leima irtoaa...

Huollon puutteesta se johtuu. Puolat, massamittari, lambda ja imuvuodot kuriin niin menee M50 katsastusrajoihin melkein ilman katteja putkessa, myös 300 tkm ajettuna ja ilman masinooleja tankissa.

[Rocla]

Katsastusmiehet monesti manaa kun katit on niin kaukana (e34:ssa keskellä auto), ettei ne kuumene lyhyellä ajolla. Jos viskaali ei jaksa ajaa pihaa ympäri hetken aikaa niin leima jää saamatta.

No päästömittaus on joissain paikoissa halvempi kuin konttorilla+ niissä paikoissa saa ihan rauhassa itse ajaa moottorinsa+kattinsa juuri sen lämpöiseksi kuin haluaa.

Vertaus 15v ja 20v auton välillä lienee aika ontuva, muistetaan nyt kuitenkin, että toisessa on suurella varmuudella katalysaattori ja toisessa ei läheskään yhtä suurella josta seurataen vähäpäästöisyys ja samalla todella erillaiset päästö rajat.

70-luvun alkupuolen autothan ne niitä parhaita on, vai oletteko koskaan kuulleet, että jollain on ollut ongelmia saada niitä mittauksesta läpi.

[ruikki]

se oli ennen se. kyllä ainakin käyttämälläni katsastusaemalla nykyään otetaan se testi vaikka ois muualla käynykki.
siitä ei vaan tarvi maksaa katsastuasemalle enää erikseen.

[riesa]

Vertaus 15v ja 20v auton välillä lienee aika ontuva, muistetaan nyt kuitenkin, että toisessa on suurella varmuudella katalysaattori ja toisessa ei läheskään yhtä suurella josta seurataen vähäpäästöisyys ja samalla todella erillaiset päästö rajat.

Sillä mä noi oman rotiskon arvot tuohon pistinkin, se on kattipeli. Ei tosin ole vähäpäästöinen, vaikka menis myös sellaisena päästöistä läpi.

[Stude]

se oli ennen se. kyllä ainakin käyttämälläni katsastusaemalla nykyään otetaan se testi vaikka ois muualla käynykki.
siitä ei vaan tarvi maksaa katsastuasemalle enää erikseen.

Minultakin on inssi mitannut päästöt kahdessa viimisessä katsastukses, vaikka lapun kanssa sinne meneekin. Arvaatkaavaa saako se inssi enää siellä katsastuksessa päästöjä rajojen sisään, vaikka muulta tuodussa lapussa on.

[joopajoo]

hyvällä tuurilla poltat kattis ja pakovenat kannattaa laittaa suosittelen

[Bmw Master]

Sillä mä noi oman rotiskon arvot tuohon pistinkin, se on kattipeli. Ei tosin ole vähäpäästöinen, vaikka menis myös sellaisena päästöistä läpi.

Missä sun päästöt kierroksilla on?

[K.S.]

Ei ne ongelmat sillä viinalla autostakaan katoa, saattaa toki olo kohentua hetkeksi.

[Harri G]

se oli ennen se. kyllä ainakin käyttämälläni katsastusaemalla nykyään otetaan se testi vaikka ois muualla käynykki.
siitä ei vaan tarvi maksaa katsastuasemalle enää erikseen.

Kaks kertaa oon nyt katsastanut ja vieny vaan lapun. On kelvannut. Vaikka kyseessä niinkin luotettava ja arvostettu autokorjaamo kuin Markun autohuolto.

M50:sissä tuntuu kyllä olevan usein ongelmia päästöjen kanssa. Lienee monien syiden summa + se että katit on tosiaan kaukana ja niiden pitää lämmetä.

[Cell]

M50:sissä tuntuu kyllä olevan usein ongelmia päästöjen kanssa. Lienee monien syiden summa + se että katit on tosiaan kaukana ja niiden pitää lämmetä.

Etenkin vanoksettomissa on paljon ongelmia ja syynä on se lambdan thermoshokki vika alkuperäisessä ecun ohjelmassa. Pelkkä lambdan vaihto kun ei enää korjaa heti ongelmia joita poskellaan oleva seos on jo ehtinyt aiheuttaa.

[riesa]

Missä sun päästöt kierroksilla on?

Eihän niitä tartte tosta, kun ei oo vähäpäästöinen Mut senhän sä varmaan jo tiesitkin :think

[Bmw Master]

Eihän niitä tartte tosta, kun ei oo vähäpäästöinen Mut senhän sä varmaan jo tiesitkin :think

Niin tiesin, ongelmat muovimoottoreissa tuleekin yleensä kierroksilla.

[Toni 325i]

Minultakin on inssi mitannut päästöt kahdessa viimisessä katsastukses, vaikka lapun kanssa sinne meneekin. Arvaatkaavaa saako se inssi enää siellä katsastuksessa päästöjä rajojen sisään, vaikka muulta tuodussa lapussa on.

Tuliko silti leima lappuun kun kuitenkin oli jo ollut päästöt rajoissa muualla mittauksessa?

[Jarzu]

´N.30-40% jäänestoa (ei tarvitse olla helvetin kallista masinolia) on sopiva. Laitetaan tankkiin juuri ennen leimaa, muutama km ajetaan jotta sekoittuu. Heti leiman jälkeen tankki täyteen bensaa.

Esim. tankissa n.8l bensaa, lisätään 3l jäänestoa. Leiman jälkeen tankki täyteen jolloin seos laihenee sopivasti.

Kävin ostamassa 3 L jäänestoa. Mietityttää vain toi vahva seossuhde...Purkin kyljessä suositellaan lorautettavan 1 L / 100 L eli vaikka laittais leiman jälkeen tankin täyteen, niin väkeväks seos jää...

[Soiled]

Se on sitä elämää, toisinaan laimeeta ja joskus vahvaa.