Originally posted by Miikkuks
View Post
-
Ei kyl se lukkopesä oli rikki, poraamalla sain irti ja uus on nyt kiinni ja hyvin toimii. Aikamoinen homma oli kyl 3h meni poratessa ja tapellessa palasia ulos ja nyt on kyl auto sopivan täynnä metallisilppua.-E61- -
Täällä oli ihan identtinen ongelma mikä tuossa rifun autossa.
Virrat jäi päälle. Virtalukon pohjan kun irroitti niin sai virrat pois käännetty sieltä. Sitten lukko tosiaan pyöri tyhjää ympäri.
Hetken sitä pyöriteltiin ja crc:tä sisään niin saatiin mystisesti lukko pelaamaan. Tämän jälkeen netistä katsottiin lukkopesän irroitus ohjeita ja yritettiin pinnillä irroittaa mutta eipä vain onnistuttu. meni useampi tunti ja monta kertaa palo hermot. Sitten otettiin pieni kuusiokolo avain ja se työnnettiin lukitus reikään ja johan lähti patruuna ulos. Sen kun kerran saa irti niin sitten se onkin 2 min juttu mutta ennen sitä saa kyllä taistella.
Youtubesta löytyy videoita mutta mun mamman pinnit ei ollu oikeen muotosia että olisivat toimineet.
Esim täsä:
Uusi lukkopatruuna ja taas mentiin.
Jos taas on rattilukko päällä niin siihen pitää sitten tehdä omat taiat että saa toimintakuntoon. Mutta niistä en kerrokkaan yleisesti.Last edited by MarQu; 03-04-2014, 09:00.sigpicComment
-
Aikaa ja hermoja koetteleva savotta on kyseessä. Tuossa kiteytettynä viime kesältä e36 M3.sen lukkopesän vaihto. Kolmisen tuntia ramplattiin uutta lukkoa, että auki saatiin. Autosta sain vahingossa irroitettua kalajoen kentällä vanhan irti, kun rattilukko napsahti käynnistäessä päälle. Kalajoelta ajettiin auto kotia "hieman" erikoisella rattilukko setillä
E39 M5Comment
-
Löysin nämä ohjeet sillon omaan ongelmaani (avain pyöri virtalukossa) Käytin hiuspinnin sijasta pientä kuusiokoloavainta. Vaatii hieman sen oikean kohdan hakemista, mutta kuusiokoloavaimen käytöllä lähti melkein samantien irti. Toivottavasti tästä on jollekin apua.
Comment
Comment