E36 325 pätkii, nykii ja röpeltää

[willex]

tervehdys
auto e36 325 -92 (ei vanos)
ilmestynyt vika:
auto nykii kiihdytettäessä, jää jurraamaan tietylle kierrosalueelle (2400-3500) eikä tahdo kiihtyä tämän yli millään mutta sittenkun päästään yli 3500 niin kiihtyy taas hetken normaalisti kunnes 4500 paikkeilla alkaa nykimään todella pahasti!

Tulpat/lambda valkoisena -> seokset ilmeisesti laihalla

minulla on rakennettuna tuohon motronicin boxiin vikakoodi ledi millä näkee vikakoodit mutta mitään koodia ei tästä viasta tule.


Kokeiltu toista moottorinohjausboxia -> ei muutosta
Uudet puolat ja tulpat
Imuvuotoja ei löydy
Nokka-akselin anturi vaihdettu
Tyhjäkäynti venttiili (lisäilmaluisti) puhdistettu
Kaasuläpän asentoanturi vaihdettu
Kokeiltu ilmamassamittaria toisesta autosta -> ei muutosta
Uusi lambda -> ei muutosta
Kansiremontti(venttiilien koneistus,uudet nostajat)-> ei vaikutusta
Uusi bensanpaineen säädin
Uusi bensansuodatin
Bensanpaineet tarkistettu ajossa -> OK
Suuttimiin uudet kärkikupit,suodattimet,o-renkaat -> ei vaikutusta
Forte Fuel Cleaner kaadettu tankkiin -> ei mitään vaikutusta

VIKA LÖYTYNYT!!
talvella vaihdettu kampiakselin asentotunnistin antoi tietyllä kierrosalueella vääränlaisen signaalin!
uusi anturi kiinni ja auto toimii!
2kuukauden helvetti on ohi

[BMWSaloon]

ootko tsekannu maadotukset autosta? ettei oo hapettun yms ja ovat kunnolla kiinni??:think

[willex]

kaikki mitä silmämääräisesti näkyy, tuo motronicin kytkentä kaavio auttaisi asiaa jonkin verran jos sellaisen löytäisi. voisiko viallinen lambda aiheuttaa tällaisia oireita?

[Eepo]

ota IMM:stä piuha irti ja kokeile, jos pelaa paremmin niin vika siellä!

[willex]

ota IMM:stä piuha irti ja kokeile, jos pelaa paremmin niin vika siellä!

ei toimi paremmin, ei juurikaan eroa. kokeiltu myös kaverin autosta toista mittaria ja ei mitään vaikutusta

[Bemu500]

Miten puolat on kokeiltu? :think Itellä ei nääs mittarilla mitattuna ollu mitään eroa puolien kesken vaan kummasti kun uudet vaihto niin röpeltämiset ja pätkimiset loppu välittömästi.

[willex]

Miten puolat on kokeiltu? :think Itellä ei nääs mittarilla mitattuna ollu mitään eroa puolien kesken vaan kummasti kun uudet vaihto niin röpeltämiset ja pätkimiset loppu välittömästi.

no eihän niitä kunnolla pysty mittaamaan. silmämääräisesti ei mitään vikaa ole niissä eikä varsissa. huomenna ajattelin yhden uuden käydä ostamassa ja yrittää jokaisen tilalle jos olisi vaikutusta. kaikkihan ne ois hyvä vaihtaa mutta jos se vika ei 350€ puolien vaihdollakaan katoa niin siinä pääsee itku isommaltakin kaverilta lama aikana

[willex]

tyhjäkäynnillä auto käy "normaalisti" tosin bensa haisee.
kiihdytettäessä n.3000kierroksen kohdalla jää "jurraamaan" paikoilleen oli vaihde mikä tahansa, sen yli kun päästään niin kiihtyy taas normaalisti 5000kierrokseen minkä paikkeilla tökkää meno kuin seinään.

välillä tasakaasulla ajellessa saattaa nykäistä ja jos auto käy tyhjäkäyntiä (n.800rpm) saattaa pari kertaa käyttää kierroksia alhaalla mutta nostaa ne takaisin, yrittää siis ilmeisesti säätää seosta tj.

seokset vai kipinä

[BMWSaloon]

Otas se lambda irti sielt liittimestä ja ajelet vaikka 20 kilsan lenkin että kone ns. oppii ettei siellä lambdaa ole.. ja kato mitä tekee.. :think jos ei vaikutusta niin sitten tod.näk vika jossaa muualla.:think:think

[skuukeli]

itse vaihtaisin lambdan, oma katiska teki samaa, että pätki ja röpels. Lambda oli paskana...

[willex]

pistin uudet puolat(6kpl) tilaukseen ja jos ei nuilla kummene niin sitten lambda vaihtoon taas kerran.. osaako joku sanoa tuleeko nuissa motonetin puolissa se "tulpanhattu" mukana?

[armageddon]

pistin uudet puolat(6kpl) tilaukseen ja jos ei nuilla kummene niin sitten lambda vaihtoon taas kerran.. osaako joku sanoa tuleeko nuissa motonetin puolissa se "tulpanhattu" mukana?

mulla ois ollu tääl repullinen puoli ku oisit tullu kokeilee...

[*makke*]

E36 m50b25tu, talvella teki muutaman kerran, veti seokset todelle laihalle, putki oli ainakin ihan tulikuuma, pätki eikä ottanut kierroksia, ampu putkeen jne, muutaman minuutin teki tätä yleensä/sammuttamalla ajamalla lähti.

Nyt rupesi kiihdytyksen jälkee nykimään paljon lievemmin, paripäivää tehnyt jo. Ei vaikuta ajamiseen paljoakaan, eli kiihdytyksessä pienillä kierroksilla hieman rötää/nykii, kiihdytyksessä kun kierrokset nousee johonkin 5000rpm niin laulaa täysin normaalisti. Pystyy siis ajamaan ihan normaalisti. Kulutus normaali, tasakaasulla ei nykimistä, vain kiihdytyksessä. Kulutusmittari pysyy vakaana kun ajaa tasakaasulla. Koneen vikakoodit luettu, antanut kokoajan koodia 1222, lambda. Eli voiko lambda olla paskana vaikka kulutus täysin normaali? Imuvuotoa?

Edit: 1222 Oxygen Sensor Lean/Rich Detect (primary) If the signal from the O2 sensor indicates a very lean or very rich mixture for more than 10 seconds, then the computer generates this code. It could mean a faulty O2 sensor, or a problem with another component.

Edit2: ns. haitariputki tarkistettu, kuin uusi.

Eli ei ollutkaan lambdan koodi vaan seokset persiillään, imuvuotoa etsimään?

[Scyber]

Ootko tsekannu jo

Että venttiilikopan tiiviste ei oo vuotanu ölppää tulpan reikään?

Itsellä teki sellaista että kiihdyttäessä rykäisi ja aina välillä tippui kaksi sylinteriä pois pelistä ja siellähän tulpan reikä täynnä keltasta töhnää.

[scheisse]

E36 m50b25tu, talvella teki muutaman kerran, veti seokset todelle laihalle, putki oli ainakin ihan tulikuuma, pätki eikä ottanut kierroksia, ampu putkeen jne, muutaman minuutin teki tätä yleensä/sammuttamalla ajamalla lähti.

Nyt rupesi kiihdytyksen jälkee nykimään paljon lievemmin, paripäivää tehnyt jo. Ei vaikuta ajamiseen paljoakaan, eli kiihdytyksessä pienillä kierroksilla hieman rötää/nykii, kiihdytyksessä kun kierrokset nousee johonkin 5000rpm niin laulaa täysin normaalisti. Pystyy siis ajamaan ihan normaalisti. Kulutus normaali, tasakaasulla ei nykimistä, vain kiihdytyksessä. Kulutusmittari pysyy vakaana kun ajaa tasakaasulla. Koneen vikakoodit luettu, antanut kokoajan koodia 1222, lambda. Eli voiko lambda olla paskana vaikka kulutus täysin normaali? Imuvuotoa?

Edit: 1222 Oxygen Sensor Lean/Rich Detect (primary) If the signal from the O2 sensor indicates a very lean or very rich mixture for more than 10 seconds, then the computer generates this code. It could mean a faulty O2 sensor, or a problem with another component.

Edit2: ns. haitariputki tarkistettu, kuin uusi.

Eli ei ollutkaan lambdan koodi vaan seokset persiillään, imuvuotoa etsimään?

Ihan samoja oireita omassa, tuntuu että vetää laihalle ylempänä n3000 jälkeen meneminen todella kankeaa.
Vaihdoin lambdan ja sitten mielestäni toimi paljon paremmin pari päivää, mut nyt taas sama juttu. Ei ymmärrä onko se taas rikki vai mikä..

Nyt tuo taas toimii yhtäkkiä pari kiihdytystä kunnolla ja sen jälkeen ollaan taas muutama päivä toimimatta. ja sitten taas vituttaa.

Suurimmalla vaihteella kun painaa kaasun pohjaan niin kulutus mittari menee n22l tietämille, kuuluiskos sen mennä pohjaan vai ei?

Seuraavaksi vaihdan polttoainesuodattimen.
Kokeillaan nyt halvempaa vaihtoehtoa välillä ja sitten jatketaan vaihtamalla imm,