E36 alatukivarret

[jonne]

En saanut hakutoimintoa pelaamaan... jostain syystä.

Kyse on kuitenkin Motonetin alatukivarsista jotka menin asentamaan autooni jotain pari vuotta sitten.
Toisen tukivarren alapallonivelen kumijousitettu osa (siis se osa jonka sisällä itse nivel on), liikkuu holtittomasti ylös ja alas sen mitä siinä on löysää joustoa.
Toinen tukivarsi on ehkä parempi..

perusongelma on, että auto tärisee ja jurisee jarrutuksissa.
Pyöränkulmien pitäisi olla kunnossa. Vakioalusta, camberit kurissa.
Auto ei vetele levottomasti pahoissakaan urissa.
Vain tämä tärinä ja jurina jarrutuksissa.

Jarrulevyt ovat täysin heitottomat dynamometrin mukaan ja alla on juuri asennetut ja tasapainotetut renkaat.
Oljenkorsi oli, että tärinä loppuisi renkaanvaihdon jälkeen. Mutta ei loppunut.


Kysynkin nyt, mistä kannattaa ostaa KUNNOLLISET alatukivarret takakumiholkkeineen.
Sopiiko M3-palikat tai jotkut muut vai alkuperäistä alle ?


Muuten!
puristelin ulompia raidepäitä papukaijapihdeillä ja niissä oli havaittavaa päittäisvälystä kun riittävästi puristi. Sivuttaisvälystä ei yhtään kuten ei pidäkään. Normaaliako?


tällaisiakin näyttää olevan...

http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.turnermotorsport.com/image/suspension/suspension_hp_delrin_control_arm_bushing_offset_sm.jpg&imgrefurl=http://www.turnermotorsport.com/html/show_category.asp%3FtxtsearchParamCat%3DE30M3&usg=__XL6sd6WuUnxRwbylAcHpwHBgoq4=&h=87&w=125&sz=3&hl=fi&start=21&tbnid=l0-Q7_iCsR1PPM:&tbnh=63&tbnw=90&prev=/images%3Fq%3De36%2Bfront%2Btrailer%2Barm%26gbv%3D2%26hl%3Dfi%26sa%3DG

[Jürgen_]

Sinne takapusliksi Powerflexit ja e30 tukivarret joissa ei ole niitä vulkanoituja alapalloniveliä
Jurina / ravistus jarrutuksessa voi tulla juuri noista kyseisistä välyksistä joten niistä se on helppo aloittaa.

Puslat saa ainakin Tocarilta ja tukivarret vaikka Motonetistä kun vaan katsoo että tulee jotkut merkkituotteet eikä mitään makaronista tai riisistä puristettua roinaa...

[MasaTDS]

powerflex puslat ja original nivelet,tulee hyvä.

[jonne]

Sinne takapusliksi Powerflexit ja e30 tukivarret joissa ei ole niitä vulkanoituja alapalloniveliä
Jurina / ravistus jarrutuksessa voi tulla juuri noista kyseisistä välyksistä joten niistä se on helppo aloittaa.

Puslat saa ainakin Tocarilta ja tukivarret vaikka Motonetistä kun vaan katsoo että tulee jotkut merkkituotteet eikä mitään makaronista tai riisistä puristettua roinaa...

Ahaa, E30:n alatukivarsi sopii... tätä hiukan ajattelinkin.
Minkähän ihmeen takia tuo vulkanointi on E36:een suunniteltu?

Kiitos tiedoista!

[jr66]

Ahaa, E30:n alatukivarsi sopii... tätä hiukan ajattelinkin.
Minkähän ihmeen takia tuo vulkanointi on E36:een suunniteltu?

Kiitos tiedoista!

Luultavasti melun takia, e30 kovan nivelen kautta tulee runkoääninä ääntä () rattiakseliin kun e36 ei tule. Kirjoitin jossakin topikissa että eihän e30 tule ääntä ja siksi e36 rakenne on hyödytön mutta eihän asia niin ole. Tai sitten syy on jotain ihan muuta...

[JJT]

Luultavasti melun takia, e30 kovan nivelen kautta tulee runkoääninä ääntä () rattiakseliin kun e36 ei tule. Kirjoitin jossakin topikissa että eihän e30 tule ääntä ja siksi e36 rakenne on hyödytön mutta eihän asia niin ole. Tai sitten syy on jotain ihan muuta...

Ihan ot mut e30 huomas eri rattien välillä eroja, vakio-ja mtec1 ratilla ei kuulunu rattiakselin kautta ääntä mut m-tech2 kuului kun siinä on se keskiö irtonainen

[jr66]

Ihan ot mut e30 huomas eri rattien välillä eroja, vakio-ja mtec1 ratilla ei kuulunu rattiakselin kautta ääntä mut m-tech2 kuului kun siinä on se keskiö irtonainen

Sama huomattu täällä, kaikki kolme rattia ollut kiinni, tosin yksi kerrallaan...

[JJT]

Niin tosiaan, itsekin samassa autossa noita kolmea kokeillu.

[328 e36]

e30 ja e36 etutukivarsien erot?

Onko nyt niin että noiden tukivarsien ainut ero on tämä ulommaisen pallonivelen kumi härpäke? Joskus jäänyt käsitys että se keskellä oleva nivel olis eri mittainen? Olen koittanut etsiä e36 tukivarsia missä olisi juuri e30 tyyliset pallonivelet, koska ovat kokemuksieni mukaan paljon tukevammat ja kestävämmät kuin nuo perinteiset e36 alapallonivelet..

[jr66]

Onko nyt niin että noiden tukivarsien ainut ero on tämä ulommaisen pallonivelen kumi härpäke?

Kyllä se näin taitaa olla.

[kmn]

Kyllä se näin taitaa olla.

Voisko joku vielä vahvistaa, mielellään joka on omaan muoviinsa tommoset laittanu? niin ja näissähän ei käsittääkseni ole eroja coupen ja sedanin välillä?

itsellä myös ajankohtaista vaihtaa pallonivelet ja hilppeet joten samalla voisi pistää alatukivarret vaihtoon.. :think

[jr66]

Voisko joku vielä vahvistaa, mielellään joka on omaan muoviinsa tommoset laittanu? niin ja näissähän ei käsittääkseni ole eroja coupen ja sedanin välillä?

itsellä myös ajankohtaista vaihtaa pallonivelet ja hilppeet joten samalla voisi pistää alatukivarret vaihtoon.. :think

Mitä jos minä vahvistan ? Verrattu irtonaista e30 tukivartta autossa kiinni olevaan e36 vastaavaan, ei mitoituseroja. Uudet e36 pallonivelet paketissa ja irrallisia e30 tukivarsia muutama joissa kaikissa pallonivelet kiinni eli voin mitata myös nivelten tapin pituudet...

[kmn]

Mitä jos minä vahvistan ? Verrattu irtonaista e30 tukivartta autossa kiinni olevaan e36 vastaavaan, ei mitoituseroja. Uudet e36 pallonivelet paketissa ja irrallisia e30 tukivarsia muutama joissa kaikissa pallonivelet kiinni eli voin mitata myös nivelten tapin pituudet...

Tänks, no viitsisitkös? sais 100% varmuuden tähän hommaan..

[328 e36]

sopii..

Tänään mittailin uusien tukivarsien alapalloniveliä ja samoilla mitoilla näyttäisi olevan kaikki,ainoa ero on juuri se uloimman alapallonivelen rakenne..

[Jussi.M]

Katsastusta varten piti vasemmalle vaihtaa nivel ja molemmat koiranluut eteen. Vaihdoin vasemman alatukivarren/puslan ja nyt oikeelta kuuluu ihan hemmetinmoista kolinaa. Asensinko ton koiranluun oikein vai oisko sieltä sit vaan hajonnu heti jotain.

Koiranluut tulee sellasiin haarukoihin kiinni, kuinka kireelle ne pitäs kiristää? kun eikös niiden pitäs siinä haarukassa päästä kääntymään? viimevuoden koiranluut oli menny rikki ylikiristämisen johdosta? koska koiranluissa se kohta josta pultti menee läpi ja kiristää niihin haarukoihin oli irronnu kumista ja pyörii siin. Metallisylinterissä oli kuminpalasia kiinnikki.

Vai pitäskö sen pyöriäkki kumeissansa?

nimimerkillä puzzled. Motonetin se takahela ainaki oli iha kiva homma laittaa paikalleen mutta kyllä se siitä.. tosiaan ruuvipenkkiin kiinni ja sit ruuvaa sillä tukivarrella läpi. toimii hyvin näin, muut tavat ovat vääriä.

Ehkä ne powerflexin takahelat ois järkevä valinta... Mites on, voiko jälkeenpäin asentaa noita powerflexejä noihin ja kuinka helposti? vai täytyykö ottaa tukivarsi irti?