E36 laatikot ZF vs Getrag

[Jochen]

5 vaihteinen ZF on käsittääkseni ollut M3 3.0 ja 328 malleissa, kaikissa muissa 5 vaihteinen Getrag paitsi M3 3.2 jossa oli 6 lovinen joka on sitten ihan eri laatikko.

Välitykset on lähes identtiset molemmissa mutta Getragin sanotaan antautuvan 300 konin jälkeen (2. vaihde hajoaa) kun taas ZF kestäisi tuplasti.

Itseähän ei nuo tehonkestot niinkään kiinnosta mutta onkos kellään tuoreita vertailukohtia muistissa onko eroa vaihtamisen helppoudessa, nopeudessa jne? Itsellä vähän sellainen perstuntuma että ZF olisi liukkaampi ja jämäkämpi tuntumaltaan mutta tuntumaa saattoi sotkea short shift kitti enkä pääse lähiaikoina asiaa testaamaan vakiokepillä olevalla laatikolla.

Jos vaihtaisi Getragin tohon ZF:ään niin taitaisi mennä kardaani sekä laatikon takapään kannake vaihtoon, ei kovin paha.

[Supa]

5 vaihteinen ZF on käsittääkseni ollut M3 3.0 ja 328 malleissa, kaikissa muissa 5 vaihteinen Getrag paitsi M3 3.2 jossa oli 6 lovinen joka on sitten ihan eri laatikko.

Välitykset on lähes identtiset molemmissa mutta Getragin sanotaan antautuvan 300 konin jälkeen (2. vaihde hajoaa) kun taas ZF kestäisi tuplasti.

Itseähän ei nuo tehonkestot niinkään kiinnosta mutta onkos kellään tuoreita vertailukohtia muistissa onko eroa vaihtamisen helppoudessa, nopeudessa jne? Itsellä vähän sellainen perstuntuma että ZF olisi liukkaampi ja jämäkämpi tuntumaltaan mutta tuntumaa saattoi sotkea short shift kitti enkä pääse lähiaikoina asiaa testaamaan vakiokepillä olevalla laatikolla.

Jos vaihtaisi Getragin tohon ZF:ään niin taitaisi mennä kardaani sekä laatikon takapään kannake vaihtoon, ei kovin paha.

Tämä kiinostaisi myös itseä. Olin lukevinani että jommassa kummassa laatikossa oli heikot 2. synkrot? Pitääkö paikkansa ja kummassa?
Ja sitten kiinostaa myös että mistähän löytäisi täydellisen zf:n kataloogin noista eri 320z laatikon varianteista. Tuntuu olevan tuo identifiointi vähän hankalaa kun mikään numero ei suoranaisesti täsmää googletuksiin.

[Mörökölli]

Itse olen tehnyt ZF-swapin E36 325:seen kun Getragista hävisi nimenomaan kakkonen. (tosin vaihdemissin takia) Kardaanin etupätkä meni vaihtoon, sekä vaihdekeppi tuli getragin telineellä n. 1-2cm eri kohtaan tuossa swapissa, joka ei tuntunut haittaavan niin paljoa että olisin sille mitään tehnyt. Takakannake ja tyynyt samat kuin ennen.

Tosiaan, ZF tuntuu jämäkämmältä lootalta ihan vaihteidenkin osalta, ja tuntuisi toimivan "nätimmin". Täälläkin tosin asennettiin shortshifteri samassa rytäkässä, joka hieman myös asian vertailua vaikeuttaa. Getragissa myös silloin tällöin vaihde ei mennyt päälle nopeissa vaihdoissa. (johon loota lopulta myös kyllästyi) Vikaa tosin varmasti löytyy silloin myös käyttäjästä, mutta Zf:llä nuo missit on jäänyt pois kokonaan, joten kaipa se lootakin jotain vaikuttaa. (tai sitten se shifteri)

Myös -91 325 sedaneissa on ollut ZF:ää, jota on fyysisesti ja välityksiltään identtinen esim. 328-lootan kanssa. Joku on tätä myös yhtä vahvaksi väittänyt..? tiedä sitten miksi ovat siirtyneet tuon jälkeen e36:ssa pääasiassa Getragiin..

[Jochen]

Kiitos, juuri tuollaista infoa kaipasin.

Itsekkin välillä huomannut että oma Getrag tuntuu hiukan vastustavan ripeämpiä vaihtoja, jotenkin tahmean ja epämääräisen tuntuista muutenkin.