M3 E36 venttiilien säätö ja kustannus

[EPDM]

Ei se viskositeetti niinkään, mutta ne lisäaineet.

Nuohan niistä kuitenkin saa menemään, jos kyseessä on se samulin vanha, niin hänen aikanaan siitä jo meni noita muutama muistaakseni. Varsinainen aiheuttaja voi tosin olla muuallakin, jos noita nyt alkaa menemään muuten vakiosta koneesta.

Niin samulin autossa ne kai oli kulunut, ja sama juttu on kai tässä minulla kiikarissa oleva auto ( hyvinkäällä). Jos näistä voi päätellä mitään niin moottorit mitkä ovat lievästi sanonut saanut happea/ käynnyt korkeissa kieroksissa jne, ja/tai huonosti huolettu, niin jos ventiilien palat eivät ole säädetty ajoissa niin veivit voi myös alkaa kulumaan ja aiheuttaa naputusta...ja se kai sitten voi johtaa nokkien kulumiseen....?!

Laakkosen mukaan tässä tapauksessa veivit siis ovat kulunneet.

Jos ymmärsin oikein niin ne veivit voi vaihtaa ilman että purkaa kansi kokonaan?

[EPDM]

OT, Cell oletkos koskaan törmännyt vialliseen/puuttuvaan öljyruiskusuuttimien paineventtiiliin ? Eikös näissä ole tämä hoidettu yhdellä ö-kanavaan tulevalla venttiilillä. Eikös se voisi saada aikaan huonot ö-paineet tyhjäkäynnillä ja syödä kannen osia ? Kierroksilla painetta ja tuottoa kuitenkin olisi riittävästi..
Vai olenko ihan pihalla kuten tavallista :think

noin samulin uudessa lohkossa oli luultavasti tilanne...

[Cell]

Niin samulin autossa ne kai oli kulunut, ja sama juttu on kai tässä minulla kiikarissa oleva auto ( hyvinkäällä). Jos näistä voi päätellä mitään niin moottorit mitkä ovat lievästi sanonut saannut happea/ käynnyt korkeissa kieroksissa jne, ja/tai huonosti huoluttu, niin jos ventiilien palat eivät ole säädetty ajoissa niin veivit voi myös alkaa lulumaan ja aiheuttaa naputusta...ja se kai sitten voi johtaa nokkien kulumiseen....?!

Laakkosen mukaan tässä tapauksessa veivit siis ovat kulunneet.

Jos ymmärsin oikein niin ne veivit voi vaihtaa ilman että purkaa kansi kokonaan?

Sinänsä venttiilikoneistoa ei kiinnosta kuin kierrosluku, se ei kuormituksesta ym. tiedä mitään. Kierrosluvusta riippumatta yläkerran pitäisi olla suunniteltu siten, ettei se kulu käytännössä yhtään jos öljyä vaan on. En menis päättelemään mitään polkemisesta tuon perusteella. En myöskään usko että venttiilien säätämättömyydellä on asiaan mitään tekemistä, nokkien rampit on niin tiukat ettei pieni välys luultavasti tee kuin meteliä.

Laakkosen sanomisten perusteella en lähtis vaihtamaan nokkia, joku asiasta oikeesti ymmärtävä vois kurkata sitä ensin.

jannmann: Miksipä ei. Asentajia on monenlaisia ja karstasta auki jumiutuneita on kyllä nähty. Kannestakin tuntuu osakuvien perusteella löytyvän monenlaista öljyvirtaan liittyvää härpäkettä.

[bwm]

Onko nämä kylmästä koneesta mitattuna oikeat?

0.28 to 0.33mm exhaust and 0.18 to 0.23mm inlets

EDIT: Taitaapa ollakin s50b30 koneessa 0.30mm kumpainenkin..

[Wibu]

Vian etsintää

Voiko tällänen vika johtua siitä että ei entinen omistaja ei ole kuuden vuoden aikana mitä auto on ollut suomessa ei ole säätäny kertaakaan venttiileitä. Ittellä auto ollut nyt noin puol vuotta ja alkanu nyt seuraavaa. Käy tyhjäkäyntiä aaltoilevasti ja jotenkin todella raskaasti. Bensaa viä helvetisti enemmän mitä ennen. Alhaalla ei oikein tunnu olevan vääntöjä, lähtee vasta siinä 4000rpm kodalla vetään kunnolla. Sitten vielä 2000-3000rpm kohdalla röpöttää ja pätkii. Ei kylläkään pätki enään, kun vaihdoin vnc-boksin. Sitten mitä muuta on tehty. Tulpat, lamdat vaihdettu. Imuvuotojakaan ei löytyny.
Rupee meneen pikku hiljaa toivo, kun mikään ei tahdo auttaa. Jos jollain olis jotain tietoo mikä mahtais olla olisin enemmän kun kiitollinen!

[Harrison]

Voiko tällänen vika johtua siitä että ei entinen omistaja ei ole kuuden vuoden aikana mitä auto on ollut suomessa ei ole säätäny kertaakaan venttiileitä. Ittellä auto ollut nyt noin puol vuotta ja alkanu nyt seuraavaa. Käy tyhjäkäyntiä aaltoilevasti ja jotenkin todella raskaasti. Bensaa viä helvetisti enemmän mitä ennen. Alhaalla ei oikein tunnu olevan vääntöjä, lähtee vasta siinä 4000rpm kodalla vetään kunnolla. Sitten vielä 2000-3000rpm kohdalla röpöttää ja pätkii. Ei kylläkään pätki enään, kun vaihdoin vnc-boksin. Sitten mitä muuta on tehty. Tulpat, lamdat vaihdettu. Imuvuotojakaan ei löytyny.
Rupee meneen pikku hiljaa toivo, kun mikään ei tahdo auttaa. Jos jollain olis jotain tietoo mikä mahtais olla olisin enemmän kun kiitollinen!

Ilmamäärämittari vialta tunnustas, kun vasta 4000rpm jälkeen herää. Tarkistuta myös venttiilit ja säädä mieluiten itse, jos käsiä riittää.
Kokeile aluksi puhdistaa IMM lanka ja katso onko vähäänkää vaikutusta.

[Wibu]

saisko joltain lainaks sitä erikoistyökalua? ja suihkin tossa yks päivä sinne massamittarin lankaan jotain siihen tarkotettua puhdistus ainetta, eikä ollu mitään vaikutusta.

[Kannaksenhanu]

Itsellä röpötyksen syy löytyi tyhjäkäyntiventtiilistä ja uusin samalla kaikki huohotinletkut ja öljyneroittimen. Siihen loppui mun pieni röpötys tyhjäkäynnillä.