Ratti ei pysy suorassa (E36)

[Mr_Doctor]

Tämmönen ongelma E36 M3:essa, että ratti ei pysy suorassa. Ajoin auton keväällä lumipenkkaan, jonka johdosta ratti kääntyi aavistuksen oikealle. Siinä se on pysynyt kuukausikaupalla eikä sen kummemmin ole omaa ajoa haitannut, mutta nyt huomasin että se on muutaman päivän aikana vääntäytynyt jo häiritsevästi vasemmalle. Mistä tämmönen johtuu? Pelkkä aurauskulmien säätö tuskin auttaa asiaan ainakaan pitkäksi aikaa, koska ratti tuntuu itsekseen vääntyilevän vasemmalle päin.

[petrolhead]

Naula renkaassa. Mut siis melkein mikä tahansa alustan vika voi saada tuon aikaan.

[Hemi]

Tämmönen ongelma E36 M3:essa, että ratti ei pysy suorassa. Ajoin auton keväällä lumipenkkaan, jonka johdosta ratti kääntyi aavistuksen oikealle. Siinä se on pysynyt kuukausikaupalla eikä sen kummemmin ole omaa ajoa haitannut, mutta nyt huomasin että se on muutaman päivän aikana vääntäytynyt jo häiritsevästi vasemmalle. Mistä tämmönen johtuu? Pelkkä aurauskulmien säätö tuskin auttaa asiaan ainakaan pitkäksi aikaa, koska ratti tuntuu itsekseen vääntyilevän vasemmalle päin.

Olisko hyvä hieman kurkistaa sinne auton alle?

[Ämmyskä]

Oisko raidetanko/tangot päässy vääntymään jos penkkaan ajettu? Sata eri paikkaahan siellä voi tosiaan olla mistä tuo johtuu...

[Mr_Doctor]

Olisko hyvä hieman kurkistaa sinne auton alle?

Kiitos vinkistä! Kurkistin auton alle, mutta siellä oli vain asvalttia ja liiskaantunut purukumi. En usko vian olevan maaperäjohdannainen, pikemminkin epäilen sen tulevan auton alusta- ja ohjausrakenteista.

Vaatiiko muuten kuinka korkean koulutuspohjan, että osaa antaa noin ammattimaisia vinkkejä?

[zener]

Kiitos vinkistä! Kurkistin auton alle, mutta siellä oli vain asvalttia ja liiskaantunut purukumi. En usko vian olevan maaperäjohdannainen, pikemminkin epäilen sen tulevan auton alusta- ja ohjausrakenteista.

Sinähän se varsinainen viisastelija olet... Tuota se Hemi varmasti tarkoittikin.

[zeneg]

No jos olet auton ajanut penkkaan ja sillon ratti kääntynyt oikealle, niin eikös ois jo silloin kannattanut katsoa mitä on mennyt kieroon? Käytä autoa jossain että katsovat onko alusta kunnossa jos ei itse osaa tai ei ole paikkaa. Todennäköisesti rt-pää/t väljä, tai alapallo/t.

[jr66]

Kiitos vinkistä! Kurkistin auton alle, mutta siellä oli vain asvalttia ja liiskaantunut purukumi. En usko vian olevan maaperäjohdannainen, pikemminkin epäilen sen tulevan auton alusta- ja ohjausrakenteista.

Mitähän purkkaa oli :think

[Mr_Doctor]

No jos olet auton ajanut penkkaan ja sillon ratti kääntynyt oikealle, niin eikös ois jo silloin kannattanut katsoa mitä on mennyt kieroon? Käytä autoa jossain että katsovat onko alusta kunnossa jos ei itse osaa tai ei ole paikkaa. Todennäköisesti rt-pää/t väljä, tai alapallo/t.

Olisi toki ollut fiksua, mutta eipä tullut tarkastutettua. Olisi pitäny huoltoon viedä kun ei itellä tiloja ole. Nyt on kuitenkin ajankohtainen käydä tarkistuttamassa, kun alkaa jo selvästi jo tuntumaan tuo vika. Ajatuksena oli täällä kysyä, että onko jokin tietty yleinen paikka E36:essa, mikä löysää vanhuuttaan ja aiheuttaa tuon ratin venkoilun..

Mitähän purkkaa oli :think

Muistaakseni Jenkki Frozenia, tullut itellä se siihen liiskattua..

[jr66]

Ajatuksena oli täällä kysyä, että onko jokin tietty yleinen paikka E36:essa, mikä löysää vanhuuttaan ja aiheuttaa tuon ratin venkoilun..

Asiallisesti vastattuna: kaikki alustan osat, e36 on 10-19 v. auto.

[Hemi]

Kiitos vinkistä! Kurkistin auton alle, mutta siellä oli vain asvalttia ja liiskaantunut purukumi. En usko vian olevan maaperäjohdannainen, pikemminkin epäilen sen tulevan auton alusta- ja ohjausrakenteista.

Vaatiiko muuten kuinka korkean koulutuspohjan, että osaa antaa noin ammattimaisia vinkkejä?

Minkähänlaisella koulupohjalla antamaani vihjettä ei selkeästi siis ymmärretty?

[Jürgen_]

Puuttumatta sen kummemmin koulutuspohjaan tai purukumin merkkiin, vika saattaa olla jälleen kerran ne etutukivarsien takapuslat jotka ovat revenneet/repeämässä.

[Mr_Doctor]

Puuttumatta sen kummemmin koulutuspohjaan tai purukumin merkkiin, vika saattaa olla jälleen kerran ne etutukivarsien takapuslat jotka ovat revenneet/repeämässä.

Noniin, siinäpä yksi vaihtoehto joka täytyy tarkistaa jos tässä nyt ennen huoltoa saan auton johonki nostimelle että itse tuota kattelis..

Ummikkona kun voi olla hankala löytää noita vikakohtia alustasta, joku pusla voi hyvinkin näyttää ehjältä ulkoisesti, klappi löytyy vasta kun kunnolla vääntää tukivartta tms jollaki sorkkaraudalla..mutta täytyypää nuo Jürgenin tarjoamat puslat tsekata, kiitos vinkistä

[Jürgen_]

Noniin, siinäpä yksi vaihtoehto joka täytyy tarkistaa jos tässä nyt ennen huoltoa saan auton johonki nostimelle että itse tuota kattelis..

Ummikkona kun voi olla hankala löytää noita vikakohtia alustasta, joku pusla voi hyvinkin näyttää ehjältä ulkoisesti, klappi löytyy vasta kun kunnolla vääntää tukivartta tms jollaki sorkkaraudalla..mutta täytyypää nuo Jürgenin tarjoamat puslat tsekata, kiitos vinkistä

Tohon ei tarvi ees nosturia ja sorkkarautaa. Paat vaan auton tasamaalle asvaltille parkkiin ja kässärillä pysymään paikoilleen, sitten otat reippaan otteen etupyörästä ja "pyörität" sitä eteen -> taakse -> eteen -> taakse. Jos se liikkuu(pyörii) niin luultavamminkin se pusla on revennyt. Omassa käppänässä liikui varmaan 5senttiä eikä se kumi vielä edes näyttänyt yhtään risalta. PowerFlexi pelasti päivän

[-jm-]

Kannattaa myös tarkistaa takaa pitkittäistukivarsien etupään puslat. Itellä (E36 325) oli se kuskinpuolen ihan paskana. Ja ratti venkoili vasemmalle ja kolahteli ku ajo moukun/kolon päältä.