E36 1994 abs vian ratkaisu

[peto2]

Eipä tää kännykällä niin nopeeta ookkaan. Ehdin jo peto2:selta kysyä puhelimitse ja pyytää poikkeen ja sillänvälin oli jo kerrottu. :-)

alkoko ne absit toimimaan?

[GARFFi]

alkoko ne absit toimimaan?

Ei oo valo syttyny sen jälkeen, eli alkoi toimia.

Nyt vaan miettiny että mikä sootana siä rupes koliseen töyssyissä apukuskin puolella edessä. Ei paljo jää vaihtoehtoja muutaku iskarin yläpää, kun katsurikaan ei väljää oo löytäny.

[Zgiba]

Täältäkin ääni tälle ja samalla nostoa!

Itsellä ekan kerran ABS-valo syttyi viime kesänä, mutta sammui katkaistaessa virrat. Ajattelin että ehkei sen kummemmasta ollut kyse, kun ei enää heti ilmestynyt. Mutta eikös sama toistunut parin kuukauden päästä ja yhä tihenevään tahtiin. Lopulta viasta tuli lähes säännöllinen, aina valo syttyi noin 15-30min ajon kuluttua, mutta aina hävisi virrat katkaisemalla. Taisipa kerran sammua jopa itsestäänkin pitkän ajomatkan aikana. Ehkä noin joka toisella ajokerralla vika ilmeni. Kuvittelin homman liittyvän jotenkin kosteaan keliin, silloin vika saattoi olla yleisempi.

Nyt sitten katsastuksen lähestyessä oli vain pakko tehdä jotain. Lukuisat ketjut täältäkin tuli lueskeltua. Hommasin jopa sarjaportillisen läppiksen (60€) ja siihen Carsoftin (40€) vian paikantamiseksi, mutta eihän nämä toimineet. Tai oikeastaan, ainoastaan airbag-moduli vastasi, loput mykkiä!? Paniikissa modi INPA:lle, josko olisi "herkempi", mutta sama tulos tälläkin. Aikaa tuli vietettyä enemmänkin eri ketjujen parissa noihin vikadiagnostiikkoihin liittyen, homma alkoi jo vituttaa!

Sitten löysin "oldschool"-menetelmät (foorumilta jälleen) ja mittailemaan vastusarvoja ja pulsseja renkailta. Takaoikea näytti 1055ohm muiden ollessa 1025-1035ohm. Lisäksi pyöritellessä takaoikean jännitepiikit ylsivät n.6 volttiin (epätarkka tulos yleismittarilla), muiden jäädessä selvästi pienemmiksi. Olin jo varma että vika on löytynyt. Uusi anturi (40€) motonetista. Eipä ollut "oikeaa" mallia, eli tämä oli muovirungollinen. Mutta tällä mentiin. Vanhan irroitus osoittautui odotetusti veemäiseksi. Ensin pultti, jonka kanta meni käyttökelvottomaksi ja sitten itse anturipää, joka käytännössä piti kaivaa pois. Eli toiveet vanhan anturin pelastamisesta romuttuivat. Mutta uusi anturi kiinni ja toiveikkaana koeajolle...

Mutta eikös se saakeli taas syttynyt! Vitutuksessa jälleen foorumia tutkailemaan. Mutta onneksi löysin tämän topikin. Näillä tiedoin etenin ja jo heti vastusarvoja mittailessa homma varmistui, välillä tuli ääretöntä mittariin. Travel Sensor irti ja osiksi - odotettu tulos (ks. kuva), juotokset pettäneet. Varovaisella purkamisella anturi oli kuitenkin korjattavissa ja säästyi edes se 120€.

Kiitokset tänne ja tämä ehdottomati jonnekin stickyksi tai kunnolla näkyviin, jotta seuraavatkin löytävät nimim. lukemattomia ABS-topikkeja lueskellut.

[Sokeahullu]

Noniin, itekki tuota ongelmaa omassa kiesissä ollut niin täytyypä suorittaa kyseinen toimenpide ja katsoa jos ongelma häviäis!

[Calypsocoupe]

Nosto. Täällä ei rahallisia säästöjä tullut, mutta työtä varmaan senkin edestä. Oirehti kontaktivian oloisesti, ajettaessa töyssyyn syttyi ABS-valo, sateella herkemmin. Rosvosin ratalaitteesta toimivaksi tiedetyn tehostajan anturin, molemmat näyttivät näyttivät täysin samoja arvoja yleismittarilla mitatessa, toisessa laidassa ääretöntä. Vaihdoin ehjäksi tiedetyn käyttökiesiin ja vika hävisi. Täytyy avata se risa paremmalla ajalla.

Vikakoodit luettiin hyvämaineisella korjaamolla ABS-valon palaessa, antoi herjoja muutamasta pyörän anturista. Auto tullut linjalta 7/93.

[asis]

Mistäs tämän anturin löytää 2/96 valmistetusta kolmekutosesta?

Itse vika on niinkin hauska, että abs toimii, mutta valo palaa silti mittaristossa

Edit: Taitaa puuttua koko anturi, jos ei ole ASC:tä?

[Calypsocoupe]

Mistäs tämän anturin löytää 2/96 valmistetusta kolmekutosesta?

Itse vika on niinkin hauska, että abs toimii, mutta valo palaa silti mittaristossa

Edit: Taitaa puuttua koko anturi, jos ei ole ASC:tä?

Jarrutehostajassa törröttää.