E36 328i käy rikkaalla?

[antteri]

Ne ovat nokiset myös ilmaylimäärällä koska palamistapahtuma ei ole täydellinen.

Ahaa... no en kyllä tiedä mistä tuota ilmavuotoa enää voisi etsiskellä ellei sitten separaattori vuoda sen verran? Olen kyllä kertaalleen joskus vuos-pari takaperin sepon avannut ja silloin näytti kalvo suht. ehjälle :think

[Supa]

Onko pakopuoli tutkittu ettei pakosarjan laipat ole murtuneet tai tiivisteet vuoda? Tällöin tietysti pääsee myös happea sekottamaan mittausta.

[antteri]

Pakopuoli on vielä tutkimatta. En ole ainakaan huomannut, että sieltä savua tulisi tai pitäisi ääntä, mutta täytyypä yrittää tutkia tarkemmin tämäkin. Taitaa vaan aika hankala olla tutkia pakosarja paikallaan?

[suppari]

Separaattori, tai huohotinletku/t rikki. Ei näissä montaa mahdollisuutta ole..

[antteri]

Täytyy varmaan laittaa uusi separaattori tilaukseen. Bensanpaineet voisi myös käydä mittauttamassa jossain. Jos nämä ei auta niin alan epäilemään suutin vikaa.

[antteri]

Separaattori nyt vaihdettu eikä tuntunut olevan minkäänlaista vaikutusta toimintaan. Edelleen vaan tärisee tyhjäkäynnillä ja kierrokset laskee lopulliseen tyhjäkäyntinopeuteen hitaasti. Kulutus myös koholla ja alaväännöt tuntuisi olevan kateissa, ainakin osittain.

Mitä nyt olen vastaavia vikoja lueskellut täältä foorumilta niin kaikilla on ollut niinpäin, että kylmänä toimii ja vetää hyvin, mutta lämpösenä alkaa ongelmat ja minulla on juuri päinvastoin ?? Voisiko huonosti toimiva MAF vaikuttaa nimenomaan tuohon, että kylmänä toiminta vielä heikompaa kuin mitä lämpöisenä? Alkaa epäilyttää jo pikkuhiljaa tuo moottorinohjausboxin toiminta kun ei tunnu tämä vika selviävän ei sitten millään...

[antteri]

Miten pystyy varmistamaan, että toimiiko VANOS oikein? Lueskelin oireita jotka liittyy VANOS vikaan niin siellä oli juuri ne oireet jotka pätee tuohon omaankin eli epätasainen tyhjäkäynti, heikko vääntö < 3000 rpm ja kohonnut bensankulutus? Miten yleisiä noi VANOS viat on tuollasessa 165 tkm ajetussa? Tiivisteiden vaihto VANOKSEEN taitaa olla suht. yksinkertainen operaatio kunhan vain löytyy noi nokka-akseleiden / kampiakselin lukituspalat ?

[antteri]

Voiko nakutusantureissa olla vikaa vaikkei tulisikaan vikakoodia? Tai miten paljon sotkee koneen toimintaa, jos anturit ei syystä tai toisesta olisi oikeassa momentissa?

[Sene]

Ootko ottanu itse moottorinohjain boksia ulos ja kattonu onko se tila täynnä paskaa ja että onko siellä ollu vettä?

Omassa ainakin oli lehtiä tjs sopivasti ja hapettumaa näkyi ECU:n piirilevyllä kun se tuli jossain vaiheessa vaihdettua.

Joku sadevesikanava menee tukkoon mistä sinne tulee kamat boksin luokse sitten.

[antteri]

En ole boxiin vielä kurkannut. Voisi kyllä tsekata. Lähteekö ihan helposti irti ja onko jotain mitä pitää huomioida kun irrottaa?

Onko sytytys miten tarkka noiden "tulpanhattujen" kunnosta eli noista kumiputkiloista jotka tulee puolan ja tulpan väliin? Näytti olevan yhdestä ainakin hieman murtuillut se kumi siitä tulpan päästä.

Mulla muuten tyhjäkäynnillä kierrokset on mittariin mukaan 500rpm. INPA kyllä näyttää kierrosluvuksi ~700rpm, että ilmeisesti mittarivirhe vain. Se vaan, että kaasutuksen jälkeen välillä kierrokset tippuu mittarin mukaan ~700 rpm josta lähtee h-i-l-j-a-k-s-i-i-n pudottamaan tonne 500 rpm. Toimiiko muilla samoin vai laskeeko kierrokset kaasutuksen jälkeen tyhjäkäynnillä suoraan lopulliseen arvoon?

[antteri]

Tein tuossa pientä testiä pihassa irrottelemalla eri antureita, MAF, lambdat ja Vanoksen solenoidin piuhankin irrotin. Tuo MAFin piuhan irrottaminen vaikutti sen verran, että sen jälkeen tyhjäkäynti oli vielä aiempaakin huonompi eli täristyksen lisäksi alkoi soutamaan kierroksia 2-3s välein ehkä n. 50-100 rpm verran. Muuten sitten joka kerralla täristi ihan samalla tavalla. Mikä hitto tuota vaivaa?? Onko se vaan niin paska

[Supa]

No vanoksen toiminnan näät kun seuraat nokan asentoa, yli 2500rpm pitäisi aikaistaa reilu 20 astetta. Tarkista se.
Mikä siinä nyt on vielä ongelma? Mitä ne lambdakorjaukset nykyään sanoo?
Separaattorilta öljynpaluu tikun juureen auki, kulkee ilma läpi?
Kun korkin avaa tyhjäkäynnillä niin pieni imu olemassa?

[fRONik-_-]

Kun korkin avaa tyhjäkäynnillä niin pieni imu olemassa?


Pakko kysyä että mitä jos sitä pientä imua ei tunnu? kyseessä e36 320i -91 vanokseton.

[antteri]

Ongelmana on ainakin epätasainen ja ravistava tyhjäkäynti. Väännöt on saattanut ehkä hieman parantua tai sitten kuvittelen vaan. Kyllä kait tuo Vanos toimii ja olen kyllä INPAlla katsonutkin, että nokan asento muuttuu tuon ~20 astetta. Tosin se muuttuu tyhjäkäynniltä 22 astetta -> 40+ astetta. Näin päin sen ilmeisesti pitääkin toimia?

En ole koittanut tuntuuko imua öljyntäyttö aukossa, vois koittaa. Sen olen koittanut, että kun korkin ottaa pois niin käynti huononee oleellisesti. Separaattorin ja öljytikun väliä en ole tutkinut, että onko se auki. Mitäs tuo aiheuttaa, jos olisi tukossa? Huomasin, että imusarjaan pääsee jostain hieman öljyä.

EDIT: yksi lisähuomio, voi olla ihan turha, mutta mainitaan nyt kuitenkin. Eli tyhjäkäynnillä jostain konehuoneen suunnilta kuuluu n. 4s välein sellanen vaimea kumahdus. Mistähän voisi olla kyse? Ja tosiaan tuon kuulee parhaiten auton sisään.

[Supa]

Kun korkin avaa tyhjäkäynnillä niin pieni imu olemassa?


Pakko kysyä että mitä jos sitä pientä imua ei tunnu? kyseessä e36 320i -91 vanokseton.

Ei koske sun autoa, M50 on ihan erilainen huohotus enkä muista ulkoa miten letkut on kytketty.