E36 M50TUB25 M52B28 swap

[jad]

Olisi tarkoitus nostaa M50B25 pois ja laittaa M52B28 tilalle. M50 imusarja on tarkoitus jättää. Toimiiko M50 pyörintänopeus ja nokka-akselitunnistin anturi, sekä vanos ohjain M52:ssa?

[JJT]

Olisi tarkoitus nostaa M50B25 pois ja laittaa M52B28 tilalle. M50 imusarja on tarkoitus jättää. Toimiiko M50 pyörintänopeus ja nokka-akselitunnistin anturi, sekä vanos ohjain M52:ssa?

Taitaa vaatia m52 omat anturinsa, joku voi vielä varmistaa.
Noissa ei ole erikseen vanos ohjainta, vaan ecu hoitaa senkin.

[Cell]

M52 dampperissa on eri nollakohta, ja anturit on erilaiset sähköisesti, fyysisesti käyvät ristiin. Koneen lämpöantureille ei välttämättä ole m52 kannessa paikkaa, riippuen iästä (m50 kaksi erillistä, m52 yksi hybridi). Vanos on sama.

M50 ja M52 boksien johtosarjat poikkeaa, joten ei sovi sekottaa bokseja ja johtosarjoja jos sellainen tulee eteen.

[eukko]

Koitetaas auttaa vähän.
Vaihtoehtoja on erilaisia.
Minkä vuosimallin e36 on kysessä vanos vai ei?
Ensikksi pitäisi tietää mistä korista m52b28 kone on e36 328, e39 528, e46 328?

Vaihtoehto 1 (E36) Vaihdat m52b28 kaikkineen apulaitteineen myös (ecu), kaikissa m52b28 koneisiss taitaa olla ecussa käynnistyksenesto (ews 2).
Jos sinulla on e36 käynnistyksen esto valmiina niin b28 ecu pitää vain koodata autossa oleviin ews moduuleihin keskenään eikä sen kummempia johtoja tarvitse vetää.

Vaihtoehto 2
Jos sinulla ei ole käynnistyksenestoa niin sitten yksi vaihtoehto on että käytät vanhan koneen kaikki anturit m52b28 koneseen. Riippuen autosta onko vanos tai ei niin
vanha johtosarja jättää vanoksen toimintaan tai sitten vanoksettoman johtosarja ei tee sille mitään, eli periaattessa ecu ei tunnista että olet vaihtanut isomman moottorin tilalle.

Vaihtoehto 3 jos kone on e39 tai e46 olet sähköjen kanssa kusessa koska kaikissa näissä on käynnistyksenesto (ews 3).
tällöin voit tehdä samoin kun vaihtoehdossa 2 tai sitten tarvitset jonkin muun moottorin ohjauksen.

Toivottavasti vinkeistä oli apua.
-Niklas

[Tonton]

e38:sta löytyy vastaava kone kuin e39

joku olisi kuitenkin kohta kysynyt

[Cell]

E46 kopasta ei löydy M52B28 konetta vaan M52TU -moottorisarjan kone, joka on hyvin erilainen. EWS3 tuli myöskin vasta tuohon koneeseen, eli kaikissa M52 sarjan koneissa on EWS2. Kysyjän ongelmaanhan tämä ei vaikuta

[Masinol]

Jotenkin muistelisin että M52 koneissa on Siemensin ja ainakin alkupään M50 koneissa Boschin ohjauselektroniikka eli luulisi eroavaisuuksia löytyvän aika paljon. Mutta ilmeisesti sulla vanoksellinen M50 kone eli taitaa siinäkin olla jo Siemensin ohjauselektroniikka.

[JJT]

Jotenkin muistelisin että M52 koneissa on Siemensin ja ainakin alkupään M50 koneissa Boschin ohjauselektroniikka eli luulisi eroavaisuuksia löytyvän aika paljon. Mutta ilmeisesti sulla vanoksellinen M50 kone eli taitaa siinäkin olla jo Siemensin ohjauselektroniikka.

Bosch pitäis olla m50b25TU:ssakin. b20:ssä aina siemens.

[jad]

Juu vanoksen ohjaimella tarkoitin vanoksenohjain (solenoidi) venttiiliä.
Molemmat koneet on E36:sta ja molemmissa on vanos.

M52B28:sta puuttuu nokka-akseli- ja rpm tunnistin. Myös ECU puuttuu.

Ja haluaisin tehdä juuri näin.

Vaihtoehto 2
Jos sinulla ei ole käynnistyksenestoa niin sitten yksi vaihtoehto on että käytät vanhan koneen kaikki anturit m52b28 koneseen. Riippuen autosta onko vanos tai ei niin
vanha johtosarja jättää vanoksen toimintaan tai sitten vanoksettoman johtosarja ei tee sille mitään, eli periaattessa ecu ei tunnista että olet vaihtanut isomman moottorin tilalle.

Lämpötila anturit ei ole ongelma.

[Cell]

Siinä tapauksessa laitat vanhasta koneesta dampperin, johtosarjan ja pyörintäanturit -> toimii.

[K_olli]

Tällainen kysymys tuli mieleen että entäs jos M50B25ssa on b28:n nokat. Trikkeripyörä on b28sin imunokassa ainakin täysin erilainen kuten myös nokkapyörän kiinnitys. Onko mitään hyvää kikkaa millä saisi b25sen anturin ja b28sin imunokan saisi rokkaamaan yhdessä? ei viitsisi moottorinohjausta käydä muuttamaan.

[Cell]

Tällainen kysymys tuli mieleen että entäs jos M50B25ssa on b28:n nokat. Trikkeripyörä on b28sin imunokassa ainakin täysin erilainen kuten myös nokkapyörän kiinnitys. Onko mitään hyvää kikkaa millä saisi b25sen anturin ja b28sin imunokan saisi rokkaamaan yhdessä? ei viitsisi moottorinohjausta käydä muuttamaan.

Vertailetko vanoksettoman M50 osia B28 osiin?

[K_olli]

Vertailetko vanoksettoman M50 osia B28 osiin?

jep juurikin niin

[jad]

Näköjään M50:ssa ja M52:ssa on identtiset dampperit. Saman kokoiset, näköiset ja sama varaosa nro. Muutaman tunnin päästä nähdään onnistuiko :think

[M40 Power]

Mites kävi?