Räpättävä ja hankaava metallinen ääni takaa - Ääninäyte ongelmasta! - Lopputulema.

[Haju69]

Vähän vajaa 27 milliä.

No ei pitäisi pulteista johtua. Jos ei vanteissa ole merkittävästi ohuempi kiinnitys pinta kuin esim originaali vanteissa.

[Playpig]

No ei pitäisi pulteista johtua. Jos ei vanteissa ole merkittävästi ohuempi kiinnitys pinta kuin esim originaali vanteissa.

Juu... Voikos ne käsijarrun hilut sitte irrota ihan ilman pulttien osumistakin? Tuli tosiaan vedettyä kahva niin sanotusti takapenkille asti kun hommiin eilen ruettiin...

[MarQu]

Juu... Voikos ne käsijarrun hilut sitte irrota ihan ilman pulttien osumistakin? Tuli tosiaan vedettyä kahva niin sanotusti takapenkille asti kun hommiin eilen ruettiin...

voi. Jarrukilpi pettänyt ja hilut pääsee liikkumaan. Napsista ja romut pitkin rumpua. Se on semmonen venäläinen ruletti sitte

Oliko pulttejen päät kuluneen näköset? Nimittäin ne kuluu kyllä pikkuhiljaa niin ettei ääntä enään kuulu jos vain vähän hinkkaa.

[Playpig]

voi. Jarrukilpi pettänyt ja hilut pääsee liikkumaan. Napsista ja romut pitkin rumpua. Se on semmonen venäläinen ruletti sitte

Oliko pulttejen päät kuluneen näköset? Nimittäin ne kuluu kyllä pikkuhiljaa niin ettei ääntä enään kuulu jos vain vähän hinkkaa.

Kuulostaapa hyvältä... No kohta se selviää minkälainen exodus siellä on käyny.

En oo vielä kerenny mennä pultteja aukomaan. Kuhan täs nyt syön eka jotain...

[Playpig]

Joo eiköhän tää oo selevää pässinlihhoo kun pultinpäät on tämän näköset:



Tunkkasin koko perän ilmaan ja pyörittelin renkaita. Molemmilta puolilta kuulu mahoton kihinä ja hankaus. Vanhan vanteen ja pultin sisäänmenopituus oli 18,5 milliä ja uuden pultin ja vanteen tasan 20 milliä. Pitää nyt nykiä nuo satulat ja levyt edestä, että saan ne käkkärin hilut sieltä ahistamasta. Huomenna sitten mätänetistä uudet hilut tilalle. Jospa tää tästä.

[Mikkeri]

No ei noi pultinpäät oo mihinkään ottanut kiinni kovinkaan pahasti...
Jos olis niin ne olis oikeesti kuluneen näköiset ja kiilloittuneet kunnolla, pientä kiilloittumaa näkyy, eli ehkä on hiponut jouseen tai sitten kitkapinta on ne kiilloittanut.

Sulla on lähtenyt varmaan ton käkkärin repimisen yhteydessä pinnat kengistä ja ne on nyt metallia vasten, tolla kässärin vetelyllä saat vaan ne levyt pilalle...

Kipität motonettiin tms. ja haet kengät, asennussarjan sekä levyt taakse.
Ne vanhat levyt voi olla sen verran ruosteessa ja huonossa kunnossa ettei uudet kengät kauaa hyvänä pysy.

[jr66]

Ne vanhat levyt voi olla sen verran ruosteessa ja huonossa kunnossa ettei uudet kengät kauaa hyvänä pysy.

Ei autolla ajeta kässäri päällä.

[Playpig]

No ei noi pultinpäät oo mihinkään ottanut kiinni kovinkaan pahasti...
Jos olis niin ne olis oikeesti kuluneen näköiset ja kiilloittuneet kunnolla, pientä kiilloittumaa näkyy, eli ehkä on hiponut jouseen tai sitten kitkapinta on ne kiilloittanut.

Sulla on lähtenyt varmaan ton käkkärin repimisen yhteydessä pinnat kengistä ja ne on nyt metallia vasten, tolla kässärin vetelyllä saat vaan ne levyt pilalle...

Kipität motonettiin tms. ja haet kengät, asennussarjan sekä levyt taakse.
Ne vanhat levyt voi olla sen verran ruosteessa ja huonossa kunnossa ettei uudet kengät kauaa hyvänä pysy.

Joo kylläh. Mut miten selität hajonneet kengät sekä ne tapit ja jouset yms hilut mitä siellä rummun sisällä nyt onkaan?

No vielä jatkuu räpätys ja kolina ajoittain vaikka otin ne entiset paskana olevat käsijarrun hilppeet pois kokonaan... Niin ja kyllä kokeilin paikallaan takaset ilmassa vaihde päälle eikä silloin kuulunut mitään epämääräistä. Vittusaatana. Tulipa vaan mieleen, että se vaijerin päässä oleva kiinnike varmaan nyt siellä pyörii vapaana ja ottaa niihin pultinpäihin. Muuta en mä enää syyksi keksi.

Eli osa numero 2:


Tuleeko tuo mukana korjaus/asennussarjassa vai pitääkö sekin vielä tilata erikseen marmomilta? Jos se nyt siis on rikki siellä... Huomenna pääsee tsekkaamaan. Pitäsköhän sitä ne jarrukilvetkin vaihtaa samalla...

[jr66]

Tulipa vaan mieleen, että se vaijerin päässä oleva kiinnike varmaan nyt siellä pyörii vapaana ja ottaa niihin pultinpäihin. Muuta en mä enää syyksi keksi.

Eli osa numero 2:

Tuleeko tuo mukana korjaus/asennussarjassa vai pitääkö sekin vielä tilata erikseen marmomilta? Jos se nyt siis on rikki siellä... Huomenna pääsee tsekkaamaan. Pitäsköhän sitä ne jarrukilvetkin vaihtaa samalla...

Ei tule as. sarjassa kuten kuva kertoo, tilattava erikseen kuin myös tappi no. 3

[Playpig]

Ei tule as. sarjassa kuten kuva kertoo, tilattava erikseen kuin myös tappi no. 3

Juu niin vähän arvelinkin. Jos tilaan nuo uudet jarrukilvetkin niin miten vaihto onnistuu? Eräs tuttava sanoi, että entisen voi leikata halki ja uusi myös halki ja hitsitäpillä kasaan kun on paikallaan...

[MarQu]

Juu niin vähän arvelinkin. Jos tilaan nuo uudet jarrukilvetkin niin miten vaihto onnistuu? Eräs tuttava sanoi, että entisen voi leikata halki ja uusi myös halki ja hitsitäpillä kasaan kun on paikallaan...

Jep älä vaan kokeile irrottaa navan keskiötä. halki vaan levy sopivasta kohtaa (se ohuin) ja sitte kiinni. Ihan välttämätöntä ei hitsaus ole mutta toki niin siitä hyvän.

Siis tarkennus vielä että kokonaan halki ei tarvi vetää kilpeä. Riittää yhden sivun aukaisu.

[Lötkö]

No ei noi pultinpäät oo mihinkään ottanut kiinni kovinkaan pahasti...
Jos olis niin ne olis oikeesti kuluneen näköiset ja kiilloittuneet kunnolla, pientä kiilloittumaa näkyy, eli ehkä on hiponut jouseen tai sitten kitkapinta on ne kiilloittanut.

Sulla on lähtenyt varmaan ton käkkärin repimisen yhteydessä pinnat kengistä ja ne on nyt metallia vasten, tolla kässärin vetelyllä saat vaan ne levyt pilalle...

Kipität motonettiin tms. ja haet kengät, asennussarjan sekä levyt taakse.
Ne vanhat levyt voi olla sen verran ruosteessa ja huonossa kunnossa ettei uudet kengät kauaa hyvänä pysy.

Miten ihmeessä käkkärin nykimisellä saat levyt pilalle?

Ja asiaan,kannattaa tsekata ennen ku haet niitä uusia osia että ei oo vanhat jarrupalat kappaleina,tai loppu tuolta takaa. Kannattaa myös käydä satulat niin läpi että männät ja liukutapit liikkuu ihanasti.

[Pretoriaani]

Ääni kuulostaa just tasan samalta ku mun ex-kolmekutosessa kun siitä oli apparin puolelta käsijarrukamat. Linkkuhan siellä vapaana ollessaan kolisteli, esi osa nro 3.

[Mikkeri]

Miten ihmeessä käkkärin nykimisellä saat levyt pilalle?

Ja asiaan,kannattaa tsekata ennen ku haet niitä uusia osia että ei oo vanhat jarrupalat kappaleina,tai loppu tuolta takaa. Kannattaa myös käydä satulat niin läpi että männät ja liukutapit liikkuu ihanasti.

Noiden levyjen sisällä kun sattuu nuo käsijarrun rummut olemaan...
Rumpu paskana, levy paskana...

[Mikkeri]

Ei autolla ajeta kässäri päällä.

Ei ajeta ei, mielestäni esim. katsastuksessa pyörät pyörii ja vedetään käsijarrua samalla
Röpelöinen ja ruosteinen pinta voi nuo uudet kengät pilata...

Mut hei, ei oo pakko vaihtaa jos tykkää availla ja vaihdella osia usein...

Joo kylläh. Mut miten selität hajonneet kengät sekä ne tapit ja jouset yms hilut mitä siellä rummun sisällä nyt onkaan?

Kengistä kun lähtee pinnat, mitä veikkaat niiden tekevän siellä pyörivässä rummussa?
Oliko kengissä pinnat irti vai paikallaan?

Josta tullaan siihen että mikä sai pinnat irtoamaan?
Onko levyjen rummut kunnossa? Kiiltävä pintaiset eikä epätasaisuuksia?