M50B25 (vm94) päästöt

[beehoo]

Moi,

Jälleen kerran yksi päästötapaus, hylkyä tuli katsurilta päästöistä.

Tarkemmin ottaen CO = 0,46 (sallittu 0,3) ja lambda 1,06 (sallittu 1,03). Molemmat arvot siis kierroksilla. Katsuri päätteli, että pakoputki vuotaa jostain happea seokseen ja sain sitten rastin myös ruutuun "pakoputki".

Mitäs lähettäs veikkaamaan, takapönttö on kyllä korroosion kourissa, mutta näyttää lähinnä siltä, että ensimmäinen suojapelti on vain siitä kärsinyt ja ei mitenkään huuda jäätävästi käyttäessä.. Voiko takapöntön vuotaminen sekoittaa nämä arvot? Tuleeko mitään muuta mieleen? Vastaavaa ollut muilla häikkää? :think

[Slazha]

Paljonkohan lie ollut sitten se happi arvo? Jos kerran on "arvellut" että saattais olla liikaa happea

Ja kyllä takapöntön vuotaminen voi sekoittaa arvot

[beehoo]

Happea on 1,74. En tiedä päättelikö sitten tuosta lambda-arvosta hapen lisääntymisen?

[Slazha]

Happea on 1,74. En tiedä päättelikö sitten tuosta lambda-arvosta hapen lisääntymisen?

Tuo on laskennallinen lambda joka voi olla pielessä sen takia että seokset on liian laihalla/rikkaalla eli putkivuotokin siihen vaikuttaa mutta paremmin sen näkee tuosta o2 arvosta.

Ei tuo 1,74 nyt mahdoton ole, mutta yläkanttiin. Kannattaa se pakoputki tutkia kunnolla ettei ole vuotoja. Imuvuotokin vaikuttaa samalla tavoin kuin pakoputkivuoto

[Spindre]

Mielenkiinnosta vain pitää kysyä että paljon oli HC arvo?

[beehoo]

HC arvot oli 40/47 tyhjäkäynti/kierrokset.

Voiko nää arvot tulla rikkinäisellä lambda-anturilla? (kuten jossain toisessa tapauksessa foorumilla oli lähes vastaavat arvot korjattu) Ihmetyttää tuo takapöntön suojuksen ruosteesta päätelty pakoputken vuoto..

Ketuttaa vaan, kun ei oikein tiedä mitä huoltoa nyt varais sitten, kun omat tilat on kerrostalon parkkipaikka. Varmaan juurikin tuosta putken tutkimisesta olis hyvä alottaa?

[Dankova]

HC arvot oli 40/47 tyhjäkäynti/kierrokset.

Voiko nää arvot tulla rikkinäisellä lambda-anturilla? (kuten jossain toisessa tapauksessa foorumilla oli lähes vastaavat arvot korjattu) Ihmetyttää tuo takapöntön suojuksen ruosteesta päätelty pakoputken vuoto..

Ketuttaa vaan, kun ei oikein tiedä mitä huoltoa nyt varais sitten, kun omat tilat on kerrostalon parkkipaikka. Varmaan juurikin tuosta putken tutkimisesta olis hyvä alottaa?

No omalla kohdalla auttoi ihan auton kenkiminen ennen katsastukseen ajoa eli moottori varmasti oli lämmin. Sain ekalla kertaa hylkäyksen päästöjen takia, mutta syynä oli vaan tuo että putki ja moottori ei ollut tarpeeksi lämmin.

[beehoo]

No omalla kohdalla auttoi ihan auton kenkiminen ennen katsastukseen ajoa eli moottori varmasti oli lämmin. Sain ekalla kertaa hylkäyksen päästöjen takia, mutta syynä oli vaan tuo että putki ja moottori ei ollut tarpeeksi lämmin.

Juu, tän olin jotenkin huomioinut ajelemalla isoilla kierroksilla katsastukseen ~15km. Hetken (~15min) se toki siellä seisoi ennen vuoroaan.

[Lanttu]

Putki tiiviiksi tai vaihtoon nyt aluksi!

[mp91]

Moro! Heitänpä tähän saman threadiin, kun on kyse vastaavasta autosta, myöskin päästöongelmaa katsastuksessa. Autosta mitattiin seuraavanlaiset päästöarvot, tyhjäkäynti/kierroksilla: CO 0/0,2 ; HC 150/48 ; O2 1,0/0,5 ; CO2 14,4/14,7 ; Lambda 1,01.

Kuten näkyy, ongelmana on HC-arvot tyhjäkäynnillä. Inssi oli sitä mieltä, ettei imuvuodosta voi olla kyse, kun happiarvot ei ole koholla. Ehdotti aluksi tulppien ja öljyjen vaihtoa. Onko kellään ollut vastaavanlaista ongelmaa/tietäisi ongelman aiheuttajan? Tulppien vaihdosta jokatapauksessa lähden liikkeelle, kun ei ole hajuakaan koska ne on viimeksi vaihdettu...

[beehoo]

Jees, eli lämpösenä mitattuna ja mittaamatonta ulostuloa tukkimalla ens hätään päästöt rajoihin.

Käytetty korjaamo ei löytänyt vuotoa putkesta, saa nähä mitä konttorilla nyt sit sanotaan..

Kiitos kaikille vastauksista.