vaihteisto ongelma

[junnila93]

ei kuulu mitään ylimääräsiä ääniä... Kaveri luki vikakoodit autosta ni sanoi että ilmeisesti sen takia laatikko ei pelitä ku moottori antaa vikaa ja sekin on kampiakselin asentoanturi ja senkin vaihdoin 2vk sitte

[esa`pentula]

laitoitko sinne alkuperäistä vdo:ta? muilla saa hakata seinää.

[junnila93]

vdo oli ainakin laatikon mukaan ni olettaisin että se olikin semmonen.

[Supa]

ei kuulu mitään ylimääräsiä ääniä... Kaveri luki vikakoodit autosta ni sanoi että ilmeisesti sen takia laatikko ei pelitä ku moottori antaa vikaa ja sekin on kampiakselin asentoanturi ja senkin vaihdoin 2vk sitte

Onko ihan 100% varma että kampuran anturi ettei juuri nokan? Kyllä se konekkin todennäköisesti ongelmoisi jos kampuran anturi kyseessä.

[junnila93]

veikkaan itsekin jo tuota nokan anturia kun tietokone kuulemma saattaa näyttää kampiakselin anturi vikaa vaikka se todellisuudessa on nokan anturi mikä on paskana... Ja kuitenkin kampuran anturi juuri vaihdettu

[Supa]

veikkaan itsekin jo tuota nokan anturia kun tietokone kuulemma saattaa näyttää kampiakselin anturi vikaa vaikka se todellisuudessa on nokan anturi mikä on paskana... Ja kuitenkin kampuran anturi juuri vaihdettu

No riippuu diagnostiikkalaitteistosta/softasta, ehkä jossain yleistesterissä voi olla näinkin toki.

[arto_j]

Kävin tänään lukemassa omasta autostani vikakoodit ja näytti tosiaan tuota nokan/kampi-akselin anturia. Se menee siis vaihtoon. Btw. Mitä eroa noilla antureilla on ?

[esa`pentula]

mimmoisen koodin se antaa jos voi sanoa että nokan/kampiakselin anturi? eikös nokan anturi ole camshaft ja kammen anturi crankshaft jos oikein muistan, onko näille jollain laitteella yhteinen koodi? no nokan anturi on kannessa ja kammen anturi on siellä lohkon edessä rullien vieressä, toinen mittaa nokka-akselia ja toinen kampiakselin asentoa. sähkökaavioiden eroa en tiedä.

[alaska]

mimmoisen koodin se antaa jos voi sanoa että nokan/kampiakselin anturi? eikös nokan anturi ole camshaft ja kammen anturi crankshaft jos oikein muistan, onko näille jollain laitteella yhteinen koodi? no nokan anturi on kannessa ja kammen anturi on siellä lohkon edessä rullien vieressä, toinen mittaa nokka-akselia ja toinen kampiakselin asentoa. sähkökaavioiden eroa en tiedä.

hyvä selostus ja epäilen ettei mikään gameboyta älykkäämpi testeri anna samaa koodia kampuralle ja nokalle.. kuitenkin kaksi aivan eri osaa!

itse vika kuullostaisi minusta luistavilta pakoilta? en tiedä onko kyseisessä laatikossa ns "varo" toiminto joka kytkee kickdownin ja 5 vaihteen pois käytöstä kun havaitsee liikaa luistoa?

pentula osaa varmasti jatkaa tästä

[esa`pentula]

askin varotoiminto on 3. vaihde muistaakseni, se kytkee kaikki muut pois päältä ja käyttää pelkästään 3. vaihdetta jolloin mittaristoon syttyy rattaan kuva ja se itkee "trasmission fail" tai vastaavaa. kickdownin toimimattomuus voi olla sähköinen vika tai solenoidi vika. ja kun 5 pakka ei toimi niin uskoisin, että sinne ei kulje paine/öljy. helpoimmalla pääsisi kun lopettaa arvuuttelun, irroittaa venakoneiston, kiikuttaa sen jollekin joka osaa puhdistaa tai puhdistaa itse ohjeita seuraten, uudet öljyt ja suodatin sisään. jos toimii niin hyvä, jos ei niin ölyt ja venakoneisto talteen ja etsimään uutta askia. venakoneiston kun on irronnut, niin näkyy muutaman pakan kitkalevyt joista voi päätellä vähän askin kuntoa. sekä haiseeko öljy palaneelle = luistanut, onko kuparihilettä = helat kulunut, onko alumiini hilettä = pakka paskana.