Diisselistä bensaan?

[peeämwee]

Hankala kyllä uskoa, että jollain bmw 6 koneella pääsis maantiellä,6,5 l kulutukseen, varsinkin 328/330. Itsellä menee 320 2.2 24v koneella enemmän. Toki silloin jos ajaa 80-90km/h, moottorijarrutus ja kapeat eco-renkaat. Itse pääsen sinne 7,5-8 l/100k jos ajaa ihan sukkasillaan

Kaupungissa kiisselin 6 bensan kulutusero onkin sitten aika reilu, jos bensalla pääsee alle 9 l niin on jo velho! Alle 10 l joutuu jo välttelemään jarrua aika reippasti

Pikku kutosta joutuu vinguttamaan, ei ole tarpeeksi alavääntöä. Varsinkin 2.0 kuutonen on jo selkeästi alitehoinen=pitää antaa jengaa että saa auton liikkeelle. Ja näin sitä soppaa kuluu.
Itse ymmärrän kyllä sen että haluaa bensakoneen. Ei tarvitse kuulosuojaimia ajaessaan, ei herneitä jookos. Ymmärrän kyllä että jos ajaa paljon säästyy euroja.

[karitammi]

Suppealla BMW kokemuksella olen ihmetellyt melko suuria eri välityssuhteissa. Omassa 325i 2001 cabbessa on minusta melko lyhyt välitys (perä on 3.15:1, muistaakseni laatikon 5. v. on 1:1). On varmaan haluttu hyvät suoritusarvot autolehtiä varten. Oma mutu sanoo, että sama pätee muihinkin 325 ja ehkä 320 malleihin. 328 ja 330 taas järkevämmin välitetty kulutuksen kannalta. Vertailun vuoksi Saab 9-3 on noin 1000 rpm vähemmän @120 km/h. Näkyy matka-ajon kulutuksessa.

Vanos ja huohotinrempan myötä kulutus putosi 0,5...1 l/100 km. Allekirjoitan, että alle 10 l/100 km vaatii silti tarkkuutta. Cabbe on tietysti painavampi ja ilmanvastuskin varmaan suurempi.

[pomo]

Pikku kutosta joutuu vinguttamaan, ei ole tarpeeksi alavääntöä. Varsinkin 2.0 kuutonen on jo selkeästi alitehoinen=pitää antaa jengaa että saa auton liikkeelle. Ja näin sitä soppaa kuluu.
Itse ymmärrän kyllä sen että haluaa bensakoneen. Ei tarvitse kuulosuojaimia ajaessaan, ei herneitä jookos. Ymmärrän kyllä että jos ajaa paljon säästyy euroja.

Onhan tuossa 2.2:ssa kuitenkin 170hv/210nm ja huippuvääntö alkaa samasta kuin 323/325/330. Ja tyhjäkäynnillä pääsee hyvin liikkeelle

Ja samaa uudempaa moottorimallistoa tuo on kuin 325/330, 323/328 taitaa ollasitten vanhempaa ja tuntus, että kehitys on niiden jälkeen kehittynyt?

Ja ei tuolla cabilla tuu kyllä hirveesti revittyä, ei se oikein oo semmoinen auto

[Antti O]

Ei olisi ensimmäinen malli missä suuremmalla moottorilla oleva kulkee matkaa pienemmällä kun 320 jne. Tämä sama oli e36 aikana jo havaittavissa kun 328i pitkillä välityksillä kulki vähällä matkaa.

[jukkae]

E46 320i prefaceliftissä on aivan järjenvastaset välitykset kun 100kmh/3000rpm, vitosella kun pystyy körryyttämään kuuttakymppiä helposti

[ritariässä]

Ja m54 moottorinki kulutus riippuu aika paljon siitä onko se kunnossa vai ei. Imuvuodoilla, vanosvioilla jne helposti kulutus nousee yli 8 litran. Kunnossa oleva 2.5i menee 6.5litralla matkaa.

Hmm, jos ajetaan kuin vanha mummo, kulutus alhainen, mutta kuka hullu ostaa 6-sylinteristä bemaria että saa kulutuksen mahdollisimman alas ja menee koko bemarismista fiilis pois.

Kun lukee Antin pesu/kiilloitusjuttuja, varmaan ajetaankin kuin kipeää pillua, mutta kuinka moni foorumilainen ajaa näin:think

[M325i]

En tarkkoja tietoja jaksa kaivella, mutta veikkaan että käyttövoimavero n.450e.

330da käyttö ja dieselvero muutaman euron alle 700€ vuosi.,tämä siis 2003 jossa co perusteinen.

[Antti O]

Hmm, jos ajetaan kuin vanha mummo, kulutus alhainen, mutta kuka hullu ostaa 6-sylinteristä bemaria että saa kulutuksen mahdollisimman alas ja menee koko bemarismista fiilis pois.

Kun lukee Antin pesu/kiilloitusjuttuja, varmaan ajetaankin kuin kipeää pillua, mutta kuinka moni foorumilainen ajaa näin:think

Tottahan se on että bensakutonen hörppii reilusti kun antaa kenkää, diiselissä kulutus ei paljoa tunnu nousevan.