E46 330d m57n kytkin / vauhtipyörä??

[Santtu Repo]

Terve,


Aattelin kysyä onko kenelläkään kokemusta järeemmän kytkimen vaihdosta tommoseen E46 2005 mallin 330D:hen jossa uudenmpi M57N moottori ja vakio tehoiltaan 204HV ja 6 vaihteisella manuaaliaskilla.

Kytkin alkuperäinen ja toimii yllättävän hyvin, joskus pientä nypytystä havaittavissa ja autolla kumminkin jo ajettu 250tkm. Ei ikinä vielä luistanut.

Mutta siis tietääkö joku meneekö tuommoseen suoraan joku vauhtipyörä / kytkin setti mikä kestäisi tehoja enemmän, tai onko kokemuksia miten vakio uusi kytkin / vauhtipyörä kestää kun ruvetaan ohjelmoimaan kunnolla, parhaimmillaanhan näistä saa lähes 300hv/700nm melkeen, ainoa asia mikä mietityttää on tuo kytkin. Tehoja pitää, varsinkin vääntöä rajata jonkun verran tuon vakio kytkimen kanssa varmaan.?


Kiitokset etukäteen infosta.

[JMTN]

Vakio kytkin kyykkää alle viikossa, kun laitettaan 300/700 lukemat paperille.

Reilusti jäykempi asetelma ja SRE massalevy, niin on viellä mukava ajaa.
Alle 2000rpm, ku rajataan vääntöjä, niin kestää kytkinki sit kauemmin.

Kaikenhan saa rikottua tahallaan, matalilta kierroksilta (alle 2300rpm) ja isolla vaihteella polkemalla.

[Santtu Repo]

Vakio kytkin kyykkää alle viikossa, kun laitettaan 300/700 lukemat paperille.

Reilusti jäykempi asetelma ja SRE massalevy, niin on viellä mukava ajaa.
Alle 2000rpm, ku rajataan vääntöjä, niin kestää kytkinki sit kauemmin.

Kaikenhan saa rikottua tahallaan, matalilta kierroksilta (alle 2300rpm) ja isolla vaihteella polkemalla.

Onko sulla suositella jotain merkkiä mallia? Tai mistä kannattaa lähteä kyselemään?

[lurkki3]

Itellä samoja ongelmia kytkimen kanssa..auto kylläkin 530d.ens viikon loppuna aj techille ohjelmointiin ku 535d suuttimet ja m57n koneen anturit nyt paikallaan.orkkis kytkimellä ajettu 370tkm ni saa nähdä hajoaako dynoon ��.tuolta saa bolt-on kovaa vauhtipyörää ja kytkintä http://dli-teknik.se/index.php?lang=en ite miettinyt 6 lapasta jousitettua sintteri levyä...tiedä sitte minkälainen käyttää ja miten pitää. Noita 650-700nm vääntöjä.4 lapaselle kovalle sintteri levylle lupaa 780nm mutta pakko sen jostaki on tuon kytkimen vähä joustaa ku kumminki käyttöauto

[JMTN]

Onko sulla suositella jotain merkkiä mallia? Tai mistä kannattaa lähteä kyselemään?

Yv.tä paiskattu.

[Santtu Repo]

Yv.tä paiskattu.

Luettu

[8261]

Vakio kytkin kyykkää alle viikossa, kun laitettaan 300/700 lukemat paperille.

Reilusti jäykempi asetelma ja SRE massalevy, niin on viellä mukava ajaa.
Alle 2000rpm, ku rajataan vääntöjä, niin kestää kytkinki sit kauemmin.

Kaikenhan saa rikottua tahallaan, matalilta kierroksilta (alle 2300rpm) ja isolla vaihteella polkemalla.

Mikä tosiaan olis sopiva kytkin/vauhtipyörä setuppi vakion tilalle? Itellä sama homma edessä omaan -05 330cd.hen... Tarkoitus kans softata ja oon miettinyt mikä sielä olis hyvä noilla tehoilla 300/700 Kuitenkin käyttöautona. :think

[qlitY]

Tännekin saisi paiskata kyseiset hilppeet tietoineen!
330d kaipaisi vähän pirteyttä elämäänsä.

[330Driver]

tietoa!

itelle kelpais tieto mitä porukka on laittanut kytkimeksi/vauhtipyöräksi. noin 260hp ja vajaa 600nm pitäis ottaa irti. m57d30 2002 manuaali

[lurkki3]

itelle kelpais tieto mitä porukka on laittanut kytkimeksi/vauhtipyöräksi. noin 260hp ja vajaa 600nm pitäis ottaa irti. m57d30 2002 manuaali

Kestää vakiokin.itellä e39 530D:ssä 299hv/600nm ja tehot mitattiin vakio välijäähdyttimellä.nyt keulan kokoinen välijäähdytin.kytkin vakio ja mittarissa 370tkm eikä mitään ongelmia kytkimen toimivuudessa ja on ajettu säästelemättä ��.kyllä se m57 vakio vauhtipyörä/kytkin kestää sen 600nm...m57n:ssä vielä enemmän.ja muistaa että sitä vääntöä nostetaan vasta 2500 kierroksen jälkeen

[Heze.R]

Kumman valmistajan kytkimii ja kaksoismassoja ootte laitellu Luk vai Sachc? Mikäli orkkiksia ootte laittanu. Ebaystä en ainakaan löytäny kuin yhtä joka sopii. Tai sit oon todella toivoton hakeen niitä osia. :think

[fraatti]

Väärä topic

[JMTN]

Kumman valmistajan kytkimii ja kaksoismassoja ootte laitellu Luk vai Sachc? Mikäli orkkiksia ootte laittanu. Ebaystä en ainakaan löytäny kuin yhtä joka sopii. Tai sit oon todella toivoton hakeen niitä osia. :think

Vauhtipyöränä LUK, kytkinlevy ja asetelma sit sachs. Jos tarkoituksena on laittaa järempää, kuin vakio.

[expertti]

Onko tähän keskusteluun kenelläkään antaa vinkkejä tai linkkejä mitä kannattaisi vaihtaa orkkiksen tilalle, jos esim haluaa kaksoismassa vauhtipyörästä eroon? .....Tehon keston lisäksi kuulema miellyttävämpi ajaa, kaasuvaste parempi kiinteän vauhtipyörän kanssa. Totta?

[MNi]

Onko tähän keskusteluun kenelläkään antaa vinkkejä tai linkkejä mitä kannattaisi vaihtaa orkkiksen tilalle, jos esim haluaa kaksoismassa vauhtipyörästä eroon? .....Tehon keston lisäksi kuulema miellyttävämpi ajaa, kaasuvaste parempi kiinteän vauhtipyörän kanssa. Totta?

Ei ole. Kiinteä kytkin != miellyttävämpi ajaa. Samalla voimalinjasta puuttuu yksi joustokohta eli muut komponentit ovat kovemmalla kulutuksella.