E46 330d -01 ei kestä vetoja?

[Nessu]

Kunnon softa kehiin millä näkyy suutinten korjausarvot ja ohivuototestiä kehiin.
INPA:lla näkyy infot aika hyvin tosta M57:sta, jollain perus vikakoodinlukijalla et näe mitään livedataa, riippuu tietty mitä käyttää.

Koetas löytää täältä foorumilta joku kaveri joka lukee sulle vähän infoa niiltä suuttimilta, ihan turhaan viet sitä pajalle jos ei tietoa mistä edes aloittaa, tulee kallis paukku.

Veikkaan kyllä että jos ääni on tuollainen kalina, niin suutinvika se on. Saattas olla että ei sulkeudu kunnolla ja seos aivan liian rikas, eli tiiviste ja/tai jousi mennyt suuttimesta.
Jos auto täristää kun käynnistät kylmänä, niin sitten vuotaa ihan kunnolla, eihän öljymäärä lisäänny vaihtovälillä ja haise dieselille??

Pitää siis tämä tarkastaa. Itselle tulossa tuo INPA, joten sillä sitten katsotaan. Tietenkin jos joku nyt ilmoittautuu satakunnan alueelta niin toki voidaan katsoa ) ja ei täristä kylmänö tai haise dieselille. Eikö myöskään öljymäärä lisäänny..

[poteroa]

Kunnon softa kehiin millä näkyy suutinten korjausarvot ja ohivuototestiä kehiin.
INPA:lla näkyy infot aika hyvin tosta M57:sta, jollain perus vikakoodinlukijalla et näe mitään livedataa, riippuu tietty mitä käyttää.

Koetas löytää täältä foorumilta joku kaveri joka lukee sulle vähän infoa niiltä suuttimilta, ihan turhaan viet sitä pajalle jos ei tietoa mistä edes aloittaa, tulee kallis paukku.

Veikkaan kyllä että jos ääni on tuollainen kalina, niin suutinvika se on. Saattas olla että ei sulkeudu kunnolla ja seos aivan liian rikas, eli tiiviste ja/tai jousi mennyt suuttimesta.
Jos auto täristää kun käynnistät kylmänä, niin sitten vuotaa ihan kunnolla, eihän öljymäärä lisäänny vaihtovälillä ja haise dieselille??

[Nessu]

Noniin, nyt on luettu kahdella eri lukijalla vikakoodit ja mitään ei löytynyt. Auto käyvi ohjelmoitavana ja vieläkin tekee samaa. Ohjelmoija meinasi, että suuttimissa olisi vikaa.
Auto kuullostas tältä kun kolmosella kiihdyttää reilun vedon johonkin 3,5k rpm kohdalle ja tosiaan lykkää kauhean myrkkysavun putkesta tämän jälkeen. Tuossa vielä linkki: https://youtu.be/mUyCpdySINE , miltä auto siis kuullostaa, kyseessä ei ole oma auto.

[Nessu]

Juu, pitää paikkansa.. Itseasiassa hain tuota "mean quantity adaptation" eli kun vaihdetaan suuttimet, ilmamassamittari tai railipaine anturi. Tuolla haetaan se ilma-polttoaine seos kohdilleen DDE:lle joka on ns. hidas oppiminen ja DDE hakee vikatilat syötössä ja korjaa arvoja kunnes lambda arvo on optimaalinen. Sillon pitää kyllä olla suuttimet, maf ja railianturi kunnossa..
Saattas olla että DDEllä on nyt väärät arvot opittu kun ollut se "tuning" palikka kiinni ja syöttö tapissa.

Kannattaa nyt aloittaa mahdollisista vikakoodeista ja jos ahtiputki on hajalla niin se ensiks kuntoon.

Tuningboksilla oleva auto on vähän ku laittas sohvaperunan juoksemaan maratonia kofeiiniövereissä, jos ei oo peruskunto kuosissa niin ei paljon juosta, räkäyskää tulee kyllä senkin edestä jossain välissä.

Ahtoputki korjattu eilen ja tuning boxi otettu siis selvennykseksi aikaa sitten pois. Huomenna pitäis vikakoodit lukea ja kuitata jos niitä löytyy. Samalla kun pohjapanssari laitetaan uudelleen kiinni. Auto pitäis vielä ohjelmoida uudelleen lähiaikoina.

[poteroa]

Juu, pitää paikkansa.. Itseasiassa hain tuota "mean quantity adaptation" eli kun vaihdetaan suuttimet, ilmamassamittari tai railipaine anturi. Tuolla haetaan se ilma-polttoaine seos kohdilleen DDE:lle joka on ns. hidas oppiminen ja DDE hakee vikatilat syötössä ja korjaa arvoja kunnes lambda arvo on optimaalinen. Sillon pitää kyllä olla suuttimet, maf ja railianturi kunnossa..
Saattas olla että DDEllä on nyt väärät arvot opittu kun ollut se "tuning" palikka kiinni ja syöttö tapissa.

Kannattaa nyt aloittaa mahdollisista vikakoodeista ja jos ahtiputki on hajalla niin se ensiks kuntoon.

Tuningboksilla oleva auto on vähän ku laittas sohvaperunan juoksemaan maratonia kofeiiniövereissä, jos ei oo peruskunto kuosissa niin ei paljon juosta, räkäyskää tulee kyllä senkin edestä jossain välissä.

[MNi]

Prkl, meinasin sanoa että katto WDS:stä, mutta se on näemmä kadonnut intternetin syövereihin. Tai BMW AG on ollut vihainen.

M57:lle en muista että olisi kovin montaa adaptaatiota, ilmamassamittarin vaihdossa todennäköisesti ja suutinten vaihdossa "injector map adjustment".

[Nessu]

Siis onko sulla siinä välissä syöttöpuolen tuning=huijausboksi?!? Ota suosiolla pois äläkä laita enää takas, noilla rikkoo koko koneen kun ecu työntää roinaa koneeseen vaikka sitä on jo ihan tarpeeksi, pahin mahdollinen viritys ikinä.

Nollaa adaptaatiot ja vikakoodit tuon jälkeen ja käy kokeilemassa uudelleen.. Veikkaan että loppu räpätys. Noilla bokseilla saat kasan ongelmia tai koko kone räjähtää käsiin. Voi olla hyvinkin turbo tukossa/jumissa kun syöttö ihan perseellään. Käypä ottamassa savuarvot jossain..

Juu siis tämä boxi otettu pois jo aikaa sitten. Heti kun auto tuli minulle. Mitäs nuo adaptaatiot on? Täysin uusi käsite itselle. Ja huomenna menee nollaukseen.

[poteroa]

Siis onko sulla siinä välissä syöttöpuolen tuning=huijausboksi?!? Ota suosiolla pois äläkä laita enää takas, noilla rikkoo koko koneen kun ecu työntää roinaa koneeseen vaikka sitä on jo ihan tarpeeksi, pahin mahdollinen viritys ikinä.

Nollaa adaptaatiot ja vikakoodit tuon jälkeen ja käy kokeilemassa uudelleen.. Veikkaan että loppu räpätys. Noilla bokseilla saat kasan ongelmia tai koko kone räjähtää käsiin. Voi olla hyvinkin turbo tukossa/jumissa kun syöttö ihan perseellään. Käypä ottamassa savuarvot jossain..

[Nessu]

Noniin, nyt ollaan eletty hiukan mökki elämää, niin ei paljoa nettiin koskettu. Mutta tosiaan ahdin on uusittu 20k km sitten, eli siellä ei luulis olla vikaa. Tai siis ahdin on tehdaskorjattu. Nuo alipainelinjat pitää katsoa. Autoa ei nyt ole ohjelmoitu. Ainoa, että otin powerboxin irti, kun nämä ei kauheasti itseä houkuttele.

[schwarze]

Milläs perustelet turbon uusinnan?

Jos yliahtaa niin turbon mekaaniikassa tuskin on mitään vikaa. Ja jos siivet jumittaa niin senkään takia ei tarvi heti olla uutta ostamassa. Turbon voi aukasta ja putsata karstoista.

Näin toki voi tehdä, jos kestää seisottaa autoa ja eikä joudu tuota putsaustyötä rahamiehillä teettämään. Tuo vnt-siivikon toiminta voi putsailulla palautua, tai olla palautumatta, eli lopputulos on kuitenkin epävama. Minä siis laittaisin uuden turbon ja myisin vanhan eteenpäin, joko putsattuna tai rikkinäisenä.

[Hezman]

Kyllä siellä ahtoputken sisällä reipas ylipaine on, eli nää vuotaa tietty ulospäin. MNi nimimerkiltä tuli pätevä tarkistuslistaus tuohon hommeliin ja jos alipainelinjat on kunnossa, uusi solmu kehiin vaan

Milläs perustelet turbon uusinnan?

Jos yliahtaa niin turbon mekaaniikassa tuskin on mitään vikaa. Ja jos siivet jumittaa niin senkään takia ei tarvi heti olla uutta ostamassa. Turbon voi aukasta ja putsata karstoista.

Onkos ongelma tapauksessa moottori ohjelmaan koskettu? Jos on, niin onko koneeseen tehty jotain muutoksia ohjelmoinnin jälkeen?

[schwarze]

Kun mietein että tuo nykynen voi ottaa paikkaus kohdasta varkain ilmaa.

Kyllä siellä ahtoputken sisällä reipas ylipaine on, eli nää vuotaa tietty ulospäin. MNi nimimerkiltä tuli pätevä tarkistuslistaus tuohon hommeliin ja jos alipainelinjat on kunnossa, uusi solmu kehiin vaan

[Nessu]

En mittaillu sitä mitenkään. Säätää ja testaa välillä. Kannattaa laittaa ahtomittari tai live-datasta seuraa mitä tapahtuu.

Tangon pidentäminen ei kuitenkaan ole ratkaisu ahto ongelmaan, syy täytys jostain kaivaa mieluummin.

Juu, mutta sillä nyt päästäis alkuun. Ja kokeilen ensin nyt tolla uudella ahtoputkella, kun mietein että tuo nykynen voi ottaa paikkaus kohdasta varkain ilmaa.

[Hezman]

En mittaillu sitä mitenkään. Säätää ja testaa välillä. Kannattaa laittaa ahtomittari tai live-datasta seuraa mitä tapahtuu.

Tangon pidentäminen ei kuitenkaan ole ratkaisu ahto ongelmaan, syy täytys jostain kaivaa mieluummin.

[Nessu]

Ei enää. VNT-tankoa pidentämällä sai sen pois. Eli säätö vaikuttaa turbon antamaan maksimi paineeseen. Ohjelman pyytämä 1,5 barin paine toteutuu silti.

Siinä "räpätys" vaiheessa paineet on varmasti todella korkeat. En suosittele kyl siihen pisteeseen polkemista. Tuntuma on että äänen aiheuttas venttiilit. Ja ei myöskään tee turbolle hyvää.

Juu tätä ollaan vältelty kun ruttoa. Pitää siis koittaa säätää tuota hieman pidemmäksi. Muistatko yhtään paljonko sulla oli tuo VNT -tangon loppu pituus? Vois siitä sitten ainakin ottaa osviittaa.