E46-moottorin varoitusvalo palaa - Ilmamassamittari vaihdettu, valo sammui itsestään

[Petri]

Ei muuten kannata tuolla asenteella jättää autoaan maahantuojaorganisaation rempattavaksi... Vikaa löytyy ihan varmasti jos sitä on tarvis löytyä jotta asiakas on tyytyväinen. Se on sitten eri asia poistuuko juuri se vika minkä takia kiesin Laakkoselle jätit?

Vien auton siis nimenomaan selvittääkseni vian aiheuttajan kierrosten vatkaamiselle tyhjäkäynnillä, nuhaisuudelle kylmänä kiihdytettäessä sekä oudolle räminälle/kolinalle joka kuuluu todella matalilla(1000-1500rpm.) kierroksilla kaasua painettaessa...

[Hemi]

PetriK: Katin sisuskalut irti/palasina?

[Petri]

PetriK: Katin sisuskalut irti/palasina?

Sitä epäillään, saa nähdä jos perjantaina saisi siihenkin selvyyttä... Milläs tuommoinen tutkitaan, muuten kuin irrottamalla koko hökötys??

[Hemi]

Kumivasaralla alapuolelta kunnon kopu. Jos helähtää, niin äkkiä vaihtoon ennenkuin tukkii koko putkison.

[Lanttu]

Hemi puhuu asiaa.

[Petri]

Noniin, nyt löytyi taas yksi kysymyksen arvoinen "ongelma", auto nimittäin piippaa 5 kertaa sitä sammutettaessa??

EDIT: Muahaha! Oli sitten mennyt valokatkaisija vahingossa parkeille, josta syystä se käski sammuttaa valot.. Ei helvetti, taas idiootit matkassa...

[Kale79]

Häiriövalon rauhoitus

Mulla näyttäs se häiriövalo asettuneen, ku jaksoivat vihdoin ja viimein vaihtaa sen toisen lambda anturin, oliki jääny vaihtamatta jostain kumman syystä metro autossa. Polttoaineen kulutus tipahti heti reippaasti.

Mikä siin voi piipata? Ainaki käsijarrusta varottaa piippaava ääni ku se on vauhdissa päällä.

[Petri]

Mulla näyttäs se häiriövalo asettuneen, ku jaksoivat vihdoin ja viimein vaihtaa sen toisen lambda anturin, oliki jääny vaihtamatta jostain kumman syystä metro autossa. Polttoaineen kulutus tipahti heti reippaasti.

Mikä siin voi piipata? Ainaki käsijarrusta varottaa piippaava ääni ku se on vauhdissa päällä.

Paljon sulla oli kulutus ennen, entä nyt?
Ääni on tosiaan sama mikä käsijarrussa, mutta ei sen luulisi huutavan paikallaan ollessa sammutuksen jälkeen..

[Kale79]

Kulutus tippu n 7-8L satkulla. aikasemmin meni aina yli kymppiä koko ajan. Huomaa siitä kulutusmittaristaki eron.

Siis ne lambdathan tulee vaihtaa kerralla molemmat, ettei toinen hajoa heti perään en tiedä kumman anturin ne vaihto nyt.

Luin yhdeltä amerikkalaiselta keskustelupalstalta, että bemari suosittelis lambda anturien uusimista 100 000mailin välein.

[Petri]

Noniin, kohta lähdetään Laakkoselle tutkimaan ja hutkimaan. Voisi pistää vedonlyönnin siitä, pystyvätkö selvittämään ja paikallistamaan vian tarkasti...

[Petri]

Joo, ilmamassamittarin sanoivat olevan syyllinen sekä kierrosten seilaamiseen, nykimiseen että tuohon "nakutukseen", joka kuulemma johtuu juuri tuosta laihasta seoksesta?
Saa nähdä auttaako sen vaihto...

EDIT: Uusi mittari tilattu KL-Varaosista, laittavat tänään Matkahuollolla ja kampe mahdollisesti jo illalla perillä, viimeistään kuitenkin huomenna.

Koko paska tuli nyt sitten maksamaan 30+89+222(Diagnoosi Hyvinkäällä + Laakkosella + massamittari matkakuluineen Treeltä), jees...
Olisihan tuonkin 341€ + bensakulut voinut johonkin muuhun käyttää.

[Petri]

Voiko tuommoisen ilmamassamittarin kontaktipintoja tjsp. putsata jotenkin, jos se auttaisi? Vai onko ainoa vaihtoehto tosiaan ostaa ja asentaa uusi palikka tilalle?

Tosiaan, kaipaisin vielä vastausta tähän puhdistusasiaan. Vanhan massamittarin kontaktipinnoissa näyttäisi hieman olevan jotain skeidaa, auttaako putsaus ja jos auttaa, niin millä? Ei kai tuommoiseen muuta "korjauskeinoa" voi olla?

[Petri]

Kertokaahan nyt typerälle, että mikä ihme kuvan palikoista on se ilmamassamittari?

En saanut tänään sitä palikkaa matkahuollosta, idiootit kun sulkivat 20.00 ja paketti vastaanotettiin sinne näköjään "vasta" 20.16, menee siis huomisaamuun...

[Hemi]

Tuo mustan haitarikumiputken ja ilmanpuhdistinkotelon välissä majaileva 10cm:n piuinen muoviputki.
...pikkuisen muuten hämäsi: "ääni kuin käsijarrussa, mutta ei sen luulisi paikallaan huutavan"... = NAKUTUS!
No, hyvä että selvisi.

[Sami]

Joo, ilmamassamittarin sanoivat olevan syyllinen sekä kierrosten seilaamiseen, nykimiseen että tuohon "nakutukseen", joka kuulemma johtuu juuri tuosta laihasta seoksesta?
Saa nähdä auttaako sen vaihto...

EDIT: Uusi mittari tilattu KL-Varaosista, laittavat tänään Matkahuollolla ja kampe mahdollisesti jo illalla perillä, viimeistään kuitenkin huomenna.

Koko paska tuli nyt sitten maksamaan 30+89+222(Diagnoosi Hyvinkäällä + Laakkosella + massamittari matkakuluineen Treeltä), jees...
Olisihan tuonkin 341€ + bensakulut voinut johonkin muuhun käyttää.

Helppo kotikonsti on jos auto ei toimi pätkääkään niin ottaa johto irti massamittarista ja jos toimii paremmin niin 100 varmasti vika siinä...mittaamalla saa myös selville toimintaa eli etsii pinneistä volttimittarilla ne navat jotka vaikuttaa kierroksiin ja polkasee kaasun pohjaan...volttien pitäis rikkoa 4.5V ja jos ei riko niin massamittari vaihtoon...