Vikakoodi ilmoittaa kelan "kuolleen"

[B-Girl]

Bmw 318CI Coupe 2004 ja 130 000 km.

Vikakoodit ilmoittaa, että keloissa häiriötä.

Mekaanikko haluaa vaihtaa kaikki 4 kelaa.

Alla vikakoodikuvat tässä viestiketjussa.
ITA - FIN suomennos (sori autosanastoni)
"Sytystyskelan luotettavuusongelma"
"Sytytyskelan vajaatoiminta"

Kysymyksiä.
Nykiminen ilmenee hitaassa nopeudessa kiihdyttäessä. Autostradalla ajoin 110km/h ja kulkee tasaisesti. Jos painan kaasua, niin nykii. Onko autolla järkevä ajaa lainkaan ennen kuin kelat on vaihdettu? Voiko moottori sanoa sopimuksen irti jos ajan?

Mitähän nuo kelat muuten maksaa?

Voiko vika olla jossain muualla(-kin), kuin keloissa?

[B-Girl]

Vikakoodit kuva 2

Vikakoodit kuva2 (suomennos eka viestissä)

[B-Girl]

Vikakoodit kuva 3

Vikakoodit kuva2 (suomennos eka viestissä)

Vikakoodit kuva 2 (Suomennos eka viestissä)

[B-Girl]

Vikakoodit kuva 4

Vikakoodit kuva 2 (Suomennos eka viestissä)

Vikakoodit kuva 4 (suomennos eka viestissä)

[B-Girl]

Vikakoodikuva 5

Vikakoodit kuva 4 (suomennos eka viestissä)

Vikakoodikuva 5 (suomennos eka viestissä)

[Haju69]

Vikakoodikuva 5 (suomennos eka viestissä)

Sytytyspuola herja. Eli varmaankin niitä tulppia ja puolia ois hyvä tarkastella. Ja ettei tulpat ui öljyssä. Jos tulpankolossa siis kosteutta/öljyä tulee sytyskatkoksia.

[B-Girl]

Sytytyspuola herja. Eli varmaankin niitä tulppia ja puolia ois hyvä tarkastella. Ja ettei tulpat ui öljyssä. Jos tulpankolossa siis kosteutta/öljyä tulee sytyskatkoksia.

Kiitos

Tulpat juuri vaihdettu. Voiko joku tiiviste vuotaa niin, että tulpat kastuvat?

Onko puola sama kuin kela?

[Haju69]

Kiitos

Tulpat juuri vaihdettu. Voiko joku tiiviste vuotaa niin, että tulpat kastuvat?

Onko puola sama kuin kela?

Varmaankin sama asia. Se puola tulee siihen tulpan päälle. Puola voi olla halki. Ja sitten ei toimi.

[JanskiAWD]

Kysy korjaamolta paljonko ottavat sytytyspuolan (=kelan) vaihdosta, ja jos ei tunnu liian pahalta niin pyydä vaihtamaan kaikki neljä kpl.
Ei tarvitse sitten heti huomenna mennä vaihtamaan seuraavaa puolaa.

Viankuvaus että kone nykii viittaa myös puoliin, tosin voihan se nykiä muistakin syistä mutta puolista varmaan hyvä aloittaa remppa.

[B-Girl]

Varmaankin sama asia. Se puola tulee siihen tulpan päälle. Puola voi olla halki. Ja sitten ei toimi.

Grazie mille <3

[Hemi]

....niin, eli edelleen mennään ”vian vierestä”, juuri siinä järjestyksessä mitä tuolla aiemmassa topikissa jo kerroin(seuraavaksi taitaa vaihtua labmdat?.
Viimeistään siinä kohtaa pitäisi hälytyskellojen soida jos/kun vikakoodia pukkaa enemmästä kuin yhdestä sylinteristä/puolasta...ikään kuin kmonta puolaa olisi sanonut kerralla itsensä irti?
Tässäkin kannattaisi asiakkaan rahoja säästääkseen vaihtaa puolien paikkaa eri sylintereihin ja katsoa seuraako vikakoodi perässä vai ei?
Italiaa ymmärtämättömänä, jos tuo vikakoodi tarkoittaa sytytyskatkoksia 2 ja 4 sylintereissä, kyseessä edelleenkin todennäköisimmin seuraus imuvuodosta, ei itse syy? Toki, syy varmistuu juuri tuolla puolien paikan vaihdolla, koska ei se tietenkään ole absoluuttisen mahdotonta että kaksi puolaa olisi pimentynyt yhtä aikaa? Vai onko?
Mutta, saahan näitäkin jo turhaan vaihdettujen tulppien lisäksi vaihdella jos kerran artisti maksaa?

[B-Girl]

....niin, eli edelleen mennään ”vian vierestä”, juuri siinä järjestyksessä mitä tuolla aiemmassa topikissa jo kerroin(seuraavaksi taitaa vaihtua labmdat?.
Viimeistään siinä kohtaa pitäisi hälytyskellojen soida jos/kun vikakoodia pukkaa enemmästä kuin yhdestä sylinteristä/puolasta...ikään kuin kmonta puolaa olisi sanonut kerralla itsensä irti?
Tässäkin kannattaisi asiakkaan rahoja säästääkseen vaihtaa puolien paikkaa eri sylintereihin ja katsoa seuraako vikakoodi perässä vai ei?
Italiaa ymmärtämättömänä, jos tuo vikakoodi tarkoittaa sytytyskatkoksia 2 ja 4 sylintereissä, kyseessä edelleenkin todennäköisimmin seuraus imuvuodosta, ei itse syy? Toki, syy varmistuu juuri tuolla puolien paikan vaihdolla, koska ei se tietenkään ole absoluuttisen mahdotonta että kaksi puolaa olisi pimentynyt yhtä aikaa? Vai onko?
Mutta, saahan näitäkin jo turhaan vaihdettujen tulppien lisäksi vaihdella jos kerran artisti maksaa?

Tarkistaa ne imuvuodot huomenna. Kiitos sulle

[Hemi]

Tarkistaa ne imuvuodot huomenna. Kiitos sulle

Tämä vain on vähän asiakkaan kyykytystä kun kuitenkin ihan ensin lähdetään vaihtelemaan tulppia ja heti perään kun ongelma ei poistu, kaikkia puolia?
Kuitenkin näissä käyntiongelmissa AINA ennen kuin mitään vaihdellaan, pitää imuvuodot huolellisesti poissulkea, koska loppujen lopuksi 90% käyntiongelmista näissä on aina imuvuotoja.
Ok, mm.uusien tulppien vaihto voi imuvuoto-ongelmaista moottoria hetken helpottaa hieman tehokkaamman sytytyksen kautta (=vähemmän sytytyskatkoksia), mutta itse vikaa ne korjaa promillessa tapauksia.
Toki, sillä tulppien vaihdolla on aina työllistävä vaikutus, mutta itse vianetsinnässä niissä on niin harvoin tämän ikäisissä autoissa oikeasti vikaa(tulpat eivät enään missään tilanteessa ui bensassa kuten ennen vanhaan), että melkoisen paljon ennen tulppia vaihdellaan ja tarkastetaan muita osia ENNEN.
No, tämä nyt on ns.”standardi prosedyyri” varsinkin silloin kun naishenkilö tai vähemmän autoista valistunut mieshenkilö vie autoansa vianetsintään.
Vaihdellaan ensin moottoriöljyistä lähtien kaikki sillä varjolla että...”eihän siitä ole haittaakaan”....vaikka se todellinen yhden euron letkun vuoto olisi tiedossa jo asiakkaan antaessa vikakuvausta.
Oikein härskeissä tapauksissa sitten teetetään kansiremontteja ja turbon vaihtoja...plus samalla vaihdetaan se yksi euron imupuolen letku ja auto kun tulee kuntoon, kaikki on tyytyväisiä.

[Kylli-Täti]

Oikein härskeissä tapauksissa sitten teetetään kansiremontteja ja turbon vaihtoja...plus samalla vaihdetaan se yksi euron imupuolen letku ja auto kun tulee kuntoon, kaikki on tyytyväisiä.

Tietääkseni ei asiakkaan näitä remppoja tarvi maksaa jos auto ei kuntoon tuu. Kysyin kerran merkkiliikkeessä työnjohtajana olevalta kaveriltani mitä tapahtuu jos auto käy huollossa kolme kertaa, eikä siltikään tuu kuntoon? Vastaus oli, että jos asiakas haluaa viedä autonsa pois, niin diagnosoinnista joutuu maksamaan, mutta ei turhista osista. Tiedä sitten mitä Italian laki tai suomalainen nyrkkipaja on tästä mieltä.

[HTK12]

Tietääkseni ei asiakkaan näitä remppoja tarvi maksaa jos auto ei kuntoon tuu. Kysyin kerran merkkiliikkeessä työnjohtajana olevalta kaveriltani mitä tapahtuu jos auto käy huollossa kolme kertaa, eikä siltikään tuu kuntoon? Vastaus oli, että jos asiakas haluaa viedä autonsa pois, niin diagnosoinnista joutuu maksamaan, mutta ei turhista osista. Tiedä sitten mitä Italian laki tai suomalainen nyrkkipaja on tästä mieltä.

Joo näinhän se teoriassa menee, käytäntö on vaan hieman toinen. Sen näkee jo tältäkin foorumilta. Aivan sama onko kyseessä merkkiliike vai ei. Osia vaihdetaan kunnes vika löytyy ja artisti maksaa. Niin ja löytyy ihan omakohtaista kokemusta, sekä lähipiiristä.