E46 Valomoduulin koodaus NCS

[Dirtsi]

Joo eli tarkoitus ois koittaa valomoduulia vähän koodata laittaa parkit päälle kun jostain syystä virta ei kule tms.
Eli minkälaisen piuhan tarviin kyseiselle softalle ja miten iso homma tämä ohjelmointi on? Joku osaavampi henkilö vois jeesata!

[HTK12]

No sun pitää asentaa se NCS ja hankkia piuha. Piuhan saa tilattua ebay:sta tai tällä foorumillakin niitä on myynnissä. Monen piuhan mukana tulee softat, ellei tule, niin sitten ne pitää ladata netistä ja asentaa. Asennus ei ole mikään erityisen hankala, jos tietokoneiden kanssa on tullut harrastettua. Ennen koodaamista kannattaa sitten katsoa joku DIY aiheesta. NCS käytettäessä pitää tietää mitä on tekemässä, se ei opasta käyttäjää mitenkään.

[e36coupe]

Ettei olis itse valomoduuli rikki? Missä tilanteessa joku olisi koodannut parkit pois päältä? Tai onnistuuko se edes?

Itse olen ainakin koko moduulin kahteen autoon vaihtanut.

[Dirtsi]

Ettei olis itse valomoduuli rikki? Missä tilanteessa joku olisi koodannut parkit pois päältä? Tai onnistuuko se edes?

Itse olen ainakin koko moduulin kahteen autoon vaihtanut.

Voi olla että on myös rikki mutta käytin sähköpajalla autoo just tämän takia niin puhuvat jostain jenkki valosoftasta että ois asennettu kun virosta tuontiauto Pitäs kokeilla jollain kaverin valomoduulilla vai tarviiko käytetty myös koodata jotenkin jos eriautosta ottaa ?

[HTK12]

Voi olla että on myös rikki mutta käytin sähköpajalla autoo just tämän takia niin puhuvat jostain jenkki valosoftasta että ois asennettu kun virosta tuontiauto Pitäs kokeilla jollain kaverin valomoduulilla vai tarviiko käytetty myös koodata jotenkin jos eriautosta ottaa ?

Tarvii koodata, ellei ole samanlaisesta autosta. Mikäli epäilee koodauksien olevan perseellään, niin helpointa olisi koodata se LCM uudestaan. Monilta foorumilaisilta löytyy koodaukseen välineet.

[Dirtsi]

Tarvii koodata, ellei ole samanlaisesta autosta. Mikäli epäilee koodauksien olevan perseellään, niin helpointa olisi koodata se LCM uudestaan. Monilta foorumilaisilta löytyy koodaukseen välineet.

Eli pitää tismalleen olla 330d ei voi ottaa vaikka 320 vaikka on e46?

[markok]

Eli pitää tismalleen olla 330d ei voi ottaa vaikka 320 vaikka on e46?

Valomodulit (kuten muutkin modulit) ovat yksilöitä ja pitää aina koodata vaikka olisi samanlaisestakin autosta. Jos toisessa autossa on täsmälleen samat varusteet ruksittu kuin omassa niin tietyissä tapauksissa voi toimia ilman koodausta. Olikohan jo e46:ssa myös kilometrit valomodulissa niin sekin aiheuttaa omat haasteensa.

[Dirtsi]

Valomodulit (kuten muutkin modulit) ovat yksilöitä ja pitää aina koodata vaikka olisi samanlaisestakin autosta. Jos toisessa autossa on täsmälleen samat varusteet ruksittu kuin omassa niin tietyissä tapauksissa voi toimia ilman koodausta. Olikohan jo e46:ssa myös kilometrit valomodulissa niin sekin aiheuttaa omat haasteensa.

Jes hyvä kuulla niin ei mene turhaan ostamaan

[HTK12]

Eli pitää tismalleen olla 330d ei voi ottaa vaikka 320 vaikka on e46?

Jos on samoilla varusteilla toimii sen verran, että voi kokeilla. Muuten ei välttämättä toimi ilman koodausta edes sen vertaa, että voisi testata. Ei siis kovin kätevää kokeilla esim. kaverin autosta. Sitten kun vaihdat sen toisen valomoduulin pysyvästi, niin se pitää koodata autoon. Eli voit ostaa jostain muustakin mallista sen, mutta sitten se pitää koodata heti tai muuten kaikki ei välttämättä toimi.

Kuten markok totesi, niin valomoduulista löytyy kilometrit, jotka pitää laittaa kohdalleen ja koodata se autoon. Ellei mitään koodauksia ole ennen tehnyt, niin sitten on jonkun verran opiskeltavaa tai sovittava jonkun foorumilaisen kanssa koodauksista.

[MNi]

Valomodulit (kuten muutkin modulit) ovat yksilöitä ja pitää aina koodata vaikka olisi samanlaisestakin autosta. Jos toisessa autossa on täsmälleen samat varusteet ruksittu kuin omassa niin tietyissä tapauksissa voi toimia ilman koodausta. Olikohan jo e46:ssa myös kilometrit valomodulissa niin sekin aiheuttaa omat haasteensa.

On kilometrit valomodulissa, ei aiheuta ongelmia. Vain mittaristo vaatii piirin irroitusta. Valomoduli, kunhan siinä on oikeat optiot autoon nähden (xenon/halogeeni, sumuvalot/ei sumareita) on koodattavissa mistä tahansa E46:sta mihin tahansa E46:een. Itse asiassa valomodulin perusrunko lienee sama kaikissa, etulevy kytkimineen on irroitettava osa, kiinni kapeahkolla nauhakaapelilla itse modulin rungossa. NCS:llä viimeistään pystyy ohjelmoimaan, myös BMW Scannerilla saa tehtyä vaihto-operaation.

[HTK12]

On kilometrit valomodulissa, ei aiheuta ongelmia. Vain mittaristo vaatii piirin irroitusta. Valomoduli, kunhan siinä on oikeat optiot autoon nähden (xenon/halogeeni, sumuvalot/ei sumareita) on koodattavissa mistä tahansa E46:sta mihin tahansa E46:een. Itse asiassa valomodulin perusrunko lienee sama kaikissa, etulevy kytkimineen on irroitettava osa, kiinni kapeahkolla nauhakaapelilla itse modulin rungossa. NCS:llä viimeistään pystyy ohjelmoimaan, myös BMW Scannerilla saa tehtyä vaihto-operaation.

VIN ei muistaakseni saa NCS:llä vaihdettua. VIN vaihto onnistuu BMW scannerilla, mutta koodaus taas ei. Eli homma vaatii kaksi piuhaa, ellei halua fläshätä valomoduulia.

Mikäli moduulin fläshää WinKFP:llä, niin silloin saa VIN kohdalleen ja sitten koodaus NCS:llä perään. Tällöin riittää yksi piuha.

[Kissvesala]

VIN ei muistaakseni saa NCS:llä vaihdettua. VIN vaihto onnistuu BMW scannerilla, mutta koodaus taas ei. Eli homma vaatii kaksi piuhaa, ellei halua fläshätä valomoduulia.

Mikäli moduulin fläshää WinKFP:llä, niin silloin saa VIN kohdalleen ja sitten koodaus NCS:llä perään. Tällöin riittää yksi piuha.

E46 valomodulia ei pysty flässäämään.

[HTK12]

E46 valomodulia ei pysty flässäämään.

Juu näinhän se oli, ei pitäisi yöllä puoliunisena näitä kirjoitella.

[markok]

VIN ei muistaakseni saa NCS:llä vaihdettua. VIN vaihto onnistuu BMW scannerilla, mutta koodaus taas ei. Eli homma vaatii kaksi piuhaa, ellei halua fläshätä valomoduulia.

Mikäli moduulin fläshää WinKFP:llä, niin silloin saa VIN kohdalleen ja sitten koodaus NCS:llä perään. Tällöin riittää yksi piuha.

Pystyikö tool32:lla muuttamaan VIN:n? Ja tarvitsiko kilometrejä erikseen muuttaa valomoduliin jos VIN:n muuttaa eli hakeeko se tämän jälkeen kilometrit mittaristolta? Korjatkaa jos olen ihan hakoteillä.

Topicin alkuperäiseen ongelmaan. Onko edes viimeisissä e46 malleissa samanlaista ominaisuutta valomodulissa kuin e6x sarjassa, että oikosulun havaittuaan laittaa linjan lukkoon?

[alumiini]

Tarvii koodata, ellei ole samanlaisesta autosta. Mikäli epäilee koodauksien olevan perseellään, niin helpointa olisi koodata se LCM uudestaan. Monilta foorumilaisilta löytyy koodaukseen välineet.

Miten tämä käytännössä tehdään?
Tarve olis koodata vaihdettu kurvivalomoduli e61:n
olenko käsittänyt oikein, että auto tietää itse minkä koodinen purkki on laitettu paikalleen, mutta purkille on kerrottava auton VIN, jotta purkki tietää kenen kanssa jutellaan?
Ts. NCS:llä keskustelu yhteys purkkiin ja ilmoitetaan VIN?

T: ALu