E46 - M54B22 --> M54B30 Muutos ?

[Vilppi132]

Hola !
Leikitään ajatuksilla taas välillä !

Nykyinen e46 tourinki omistaa M54B22 Koneen.
Kaikista paras tehon lisäis varmasti olisi vaihtaa siihen M54B30 moottori, ainakin luutavasti helpoin ?

Niillä kun oli tehdasilmotusten mukaan jo n.60Hp eroa.
Ja varmasti 3 litran pataa on hyödyllisempi alkaa kehittää kun tuota 2.2L moottoria.

Näköjään ei hinnalla pilattujakaan ole nuo isommat moottorit. joten tästä syystä mietinkin ihan ajatuspohjalta, että onko kuinka vaikea homma moottorin vaihto ?

Eikös se perjaatteessa sama moottori ole kaikinpuolin mutta isommat mukit jne. sisäisesti eri kilkkeitä...

Meneekö samat liittimet, moottorin tuet ?
Sama liitos vaihteistoon ( automaatti ). Ecu ?
Jne. mitä ny tulee mieleen

Ps. voi olla jo tehty ketju, mutta kännykällä ei tuo haku toimi..

[Wespa]

Jarruthan toki menevät sitten samalla uusiksi että hommassa on mitään järkeä. Etupään osalta 330i:n jarrut ovat ihan bolt on, mutta takapään osalta joutuu vähän askartelemaan. Jarrumuutos on tarkoitus toteuttaa jossain vaiheessa itsekin, mutta mulle riittää toi B25-pata mainiosti, eli joku muu saa kertoa lisää itse moottorin vaihtamisesta..

[205/65-15H]

Kysyin tätä aikoinaan katsastuksesta, alla vastaus:

Autoon voi muutoskatsastaa mallisarjan tehokkaimman moottorin seuraavin ehdoin:

a) Luotettava selvitys mitä liikennetuvallisuuteen vaikuttavia osia tarvitaan vaihtaa.
(Luotettavana selvityksenä voidaan pitää esim. ajoneuvoa koskevaa kirjallisuutta
tai valmistajan edustajan antamia dokumentteja. Ei kuitenkaan internet sivuilta löytyvää tietoa.)
Tieto mistä moottori ja vaihdetut osat ovat peräisin, esim. ostokuitti tai rekisteritunnus


b) - Ajoneuvon jarrut, voimansiirto ja akselistot vastaavat vertailumoottorilla ( M54B30)
varustettua ajoneuvoa, mahdollinen vakiovarusteena oleva lukkiutumaton jarrujärjestelmä
mukaan luettuna.

[Vilppi132]

Mulla on tässä vehkeessä sport alusta ja vahvistetut jarrut jo valmiina.

Poikkeaa edessä 25mm ja 26mm takana tuosta 3 litrasen jarrulevy koosta, joten suht samoilla linjoilla mennään, toki eteen varmasti vaihtuis jokatapauksessa.
Mutta päällepäinhän tuo moottori on saman näköinen kun 2.2l... joten...

Lähinnä vaihto operaatio kiinostaa onko niisanotusti melkein "bolt on"

[Tonton]

Mulla on tässä vehkeessä sport alusta ja vahvistetut jarrut jo valmiina.

Poikkeaa edessä 25mm ja 26mm takana tuosta 3 litrasen jarrulevy koosta, joten suht samoilla linjoilla mennään, toki eteen varmasti vaihtuis jokatapauksessa.
Mutta päällepäinhän tuo moottori on saman näköinen kun 2.2l... joten...

Lähinnä vaihto operaatio kiinostaa onko niisanotusti melkein "bolt on"

Millaiset on vahvistetut jarrut? Sieltä pitää vaihtaa myös takatukivarret, koska seisontajarrun takia tukivarret on erilaiset.

[Convertible]

Manuaaliin oli ihan helppo vaihtaa, tuosta automaatista en kyllä osaa sanoa. Eikä niitä päällepäin erota, että mikä kone on.

[Vilppi132]

"ihan helppo vaihtaa " eli menee päittäin kaikki ?
ottais sitten vaikka automaatti autosta sen koneen jos epäilyttää se automaatin sopivuus eikö

[Convertible]

"ihan helppo vaihtaa " eli menee päittäin kaikki ?
ottais sitten vaikka automaatti autosta sen koneen jos epäilyttää se automaatin sopivuus eikö

Juu, johdot irti moottorin päästä ja merkkaat mihin kuuluu, sitten toinen kone sisään ja johdot kiinni. Sitten vanhaan moottorin DMEhen laitetaan uuden moottorin ohjelma, näin sinulla toimii vanhat avaimet tms.

Mutta noista automaatin eroista en tiedä, eli meneeko 2.2 laatikko sekaisin, ehkä ei?

Itse ajattelin laittaa compakkiin kolmelitraisen, siitä jaa 2.5 litrainen yli, vink vink

[Vilppi132]

Hiano homma kiitän vastauksista !
Tämähän kuulostaa hyvältä
Muuten hyvä, mutta jos moiseen ryhdyn niin sitten rykästään suoraan se isoin pata

[Vilppi132]

Sitten vanhaan moottorin DMEhen laitetaan uuden moottorin ohjelma, näin sinulla toimii vanhat avaimet tms.

Jaa niin, että vanhan DME:n voi ohjelmoida toimimaan kolmilitrasen kanssa ? ettei tarvi ottaa toista lootaa tilalle ?

Voiko tuon kaiken koodauksen tehdä joku heppu ilman mitään ihmeempiä laitteita, tarkoitan siis että jos pitää noi avaimen koodaukset tehdä uudestaan jne. niin tarvii vissiin jonku bemarin oman laitteen ??