N 42 savuttaa

[Nummika]

Tuli hankittua bmw 316 N42 koneella.

Kone käy nätisti mutta muutama päivä sitten vaihdoin mobil 10w-40 öljyt ja tänään ajoin kotiin niin taustapeilistä kaikki näytti siniseltä, eli kone savutti aika rankasti. Kotona huomasin samalla että auton käydessä kun öljy korkin avaa, siellä on melkoinen alipaine, imee korkkia kiinni ja kin sen ottaa pois auto meinaa heti sammua.

Mikähän autossa nyt mättää?

Edellinen omistaja kertoi auton syövän n. 1dl/1000km

[peltone]

http://www.btcf.fi/forum/archive/index.php/t-317154.html

[Supa]

Eiköhän sieltä ole separaattorin kalvo pettänyt.

[Nummika]

http://www.btcf.fi/forum/archive/ind.../t-317154.html

Hiukan tutkin noita putkia (yhtä)
Onkohan tuossa jokin jälkeenpäin tehty korjaus yms. kun nuo putket ei mee ollenkaan niin kuin noissa manuaaleissa ja yks putken paikka näyttäisi olevan ihan tyhjänä.

Muutama kuva http://nummika.fi/kuvia/index.php/bmw

Pystyykö tuota separaattoria avaamaan/ korjaamaan vai pitääkö se hankkia uusi jos on rikki?

[jr66]

Tuli hankittua bmw 316 N42 koneella.

Miksi ??

[TseiPii]

eipä nuo kaikki pommia oo. 70tkm emäntä ajellu n42 pannulla ja kallein remppa ollut laturin vaihto.

[Walker]

Samanlaitte saa "huoltaa" noitakin, itselläni alkuperäinen ketju kesti 190tkm ja oli syönyt toisen ketjunohjaimen kokonaan, ketjunkiristin oli vaihdettu parannettuun malliin 140tkm. Huomattiin juuri alkaneen DDE-valon (suomeksi kai pakokaasuarvot heikentyneet-valon) vianselvittelyssä. Oma autoni alkoi savuttamaan ja syömään reilusti öljyä--> viaksi todettiin kuluneet venttiilivarren kumit ja kun kone avattiin huomattiin jakoketjun venyneen ja hypänneen muutaman pykälän.

[Supa]

Miksi ??

N42 on oikeasti ihan hyvä kone kun huolehtii että jakopää kunnossa.

[Supa]

Hiukan tutkin noita putkia (yhtä)
Onkohan tuossa jokin jälkeenpäin tehty korjaus yms. kun nuo putket ei mee ollenkaan niin kuin noissa manuaaleissa ja yks putken paikka näyttäisi olevan ihan tyhjänä.

Muutama kuva http://nummika.fi/kuvia/index.php/bmw

Pystyykö tuota separaattoria avaamaan/ korjaamaan vai pitääkö se hankkia uusi jos on rikki?

Joo ei kuulu tolleen mennä. Tuo keskellä oleva reikä menee juurikin separaattorille.
Näyttää siltä että huohotus menee suoraan imusarjaan, ei hyvä.
Imusarja irti ja separaattori vaihtoon + letkut. Ei ole kalliita osia.

[Nummika]

Joo ei kuulu tolleen mennä. Tuo keskellä oleva reikä menee juurikin separaattorille.
Näyttää siltä että huohotus menee suoraan imusarjaan, ei hyvä.
Imusarja irti ja separaattori vaihtoon + letkut. Ei ole kalliita osia.

Tuossa putkessa on tuon eristyksen alla vastukset ja siinä oli vielä bmw tekstit, en vaan sitte tietä.mikä bemari.

[Nummika]

Miksi ??

Jostakinhan se täytyy tämä bmw kokeilu aloittaa :think hiukan jälkikasvua ajatellen tällaisen hankin, itse ei ole kauheaa innostusta bemaria kohtaan.

No joka tapauksessa kun on tullut hankittua niin kuntoonhan se pitäisi saada, mistä kannattaa kysellä separaattoria yms. letkuja? Onko tuossa separaattorissa samassa huohotinventtiili?
Tuossa kuvassa on vain reikä jossa ilmeisesti jokin venttiili? http://nummika.fi/kuvia/index.php/bmw/20160927_181541
Tuleeko uudessa letkussa osa joka pukataan tuohon reikään?
Nyt paikoillaan olevassa letkussa oli muistaakseni kiinteä letku nippaan joka on kahdella ruuvilla imusarjassa, saakohan sitä nippaa irtona?

[Supa]

Kyllä se nippa pitäisi olla ihan irrallinen letkusta ja jäädä imusarjaan kun letkun nyppäsee irti. Ellei tosiaan ole sitten sitäkin patentoitu jotenkin.

Sun kuvissa näkyy liitäntä tulipellin välissä mikä kuuluisi mennä venakoppaan. Tätä pitkin huohottaa siis separaattorille joka erottelee öljyt takaisin öljypohjaan ja tuota päältä kulkevaa letkua pitkin höyryt takaisin imusarjaan poltettavaksi.

Separaattorissa on itsessään kalvo joka toimii venttiilin tavoin säädellen paljonko kampikammiossa on alipainetta.

Veikkaan että tuo kalvo hajonnut ja joku ollut laiska eikä jaksanut uusia separaattoria.
Kun netissä väittävät että on hankala juttu vaihtaa mutta kunhan tietää mitä tekee niin on kyllä simppeli juttu. Imusarja pitää kuitenkin nostaa pois toki, siihen sitten uudet tiivisteet.

Tuossa kuva omasta vehkeestä missä näkyy päälimmäisen letkun oikea reitti.

Osia saa merkkiliikkeestä (suomesta tai ulkomailta halvemmalla) tai tarvikkeena esim schmiedmann yms yms.

[Supa]

Tuossa vielä räjäytyskuva mistä saat osanumerot.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AY31-EUR-09-2002-E46-BMW-316i&diagId=11_3180

Cold climate versio tarkoittaa eristettyjä letkuja ja separaattoria. Ihan suositeltavia suomen oloihin.

[Nummika]

Pitääpä alkaa selvittelemään tilannetta.

Onko jotain vaaraa jos laitan alkuperäisen putken venttiilikoppaan ja imusarjan putken tai reiän tulppaan väliaikaisesti ja yritän metsästää osia? Näkisi samalla väheneekö savutus. Ajelen autolla nyt vaan n.10 km työmatka-ajoa ja meinaa naama punottaa kun lykkää sauhuu

Täällä ei oo bemarin liikettä joten tilailuksi menee.

[Laakeri]

Cold climate versio tarkoittaa eristettyjä letkuja ja separaattoria. Ihan suositeltavia suomen oloihin.

Ne eristeet voi myös sujuvasti siirtää vanhoista uusiin osiin, jos haluaa vähän säästää :think