E46 Jälkiasenteiset "Ralliratit"

[Zoui]

Pitäisköhän kaikki e30:t yms poistaa liikenteestä ku niissä ei oo bägejä.

:naamapalmu:

Juuri aivan sama asia.

[TorQuel]

Aivan upea tämä triidi. Maqnifique sanos ranskalainen.

Enkä nyt tarkoita sitä, että kritisoisin jos joku haluaa autoa muokata omanlaisekseen ollessaan tietoinen modauksen riskeistä, vaikka itse en moista missään nimessä tekisikään. Joten Tohtori on hyvä vaan jos tällainen modaus riskitkin tiedostaen ja kaikkien näiden foorumilla annettujen ohjeiden jälkeen tuntuu fiksulta!

Mutta jeremisöösens nyt sentään, jos asiasta aletaan keskustelemaan tuolla tasolla, mitä herrat jo muutaman postin verran yläpuolellakin ovat kritisoineet. Mihin on vittu tämä maailma menossa. Tähän kohtaan Amerikan "soon to be ex" presidentti varmasti tokaisisi, jotta Obama out.

[jonsered92]

E46:ssa päivitys 2-vaiheiseen bägiin tuli kyllä vasta 6/2000.

Onko näin? Helkutti kun monessa paikkaa ovat sanoneet että tyyliin 9/99 jälkeen on kaksivaiheiset. Mutta no, niin tai näin.. eipä tuo pakollinen ole kun aika kalliita ovat, sehän on kuitenki vaa ratti : D

[BMW525Xda]

Airbagi voi kuitenkin pelastaa hengen rekkaa tai sillanpylvästä päin ajettaessa. Onko se sitten hyvä vai huono mene ja tiedä.

[Zoui]

Airbagi voi kuitenkin pelastaa hengen rekkaa tai sillanpylvästä päin ajettaessa. Onko se sitten hyvä vai huono mene ja tiedä.

Ja mitään takeita koko järjestelmän toimimisestahan ei ole kun valo palaa ja ratin bagi puuttuu. Siis apukuskin pussi, sivut, törmäysverhot, turvavyön esikiristimet. Onko näissä paukku päävirtakaapelissa? Toimiiko se vai lähteekö koko peltoauto palamaan sopivassa mällissä.

Mutta tyyli on vapaa, on sitä tullut useasti ajettua autolla missä palaa monenlaisia punaisia lamppuja, bagin valo yhtäläillä.

[sonkko123]

Kyllä minä ymmärsin mitä ajettiin takaa.

"Laitontahan" se on laittaa tuollanen ratti tommosseen autoon.

Mutta jokainen tallaa tavallaan, antaa ihmisten harrastaa niinkuin haluaa.
En ihmettele yhtään että porukkaa ei kiinnosta kirjotella tänne omista projekteistaan yms kun vastaanotto on pelkkää päänaukomista.

[Hemi]

Ja mitään takeita koko järjestelmän toimimisestahan ei ole kun valo palaa ja ratin bagi puuttuu. Siis apukuskin pussi, sivut, törmäysverhot, turvavyön esikiristimet. Onko näissä paukku päävirtakaapelissa? Toimiiko se vai lähteekö koko peltoauto palamaan sopivassa mällissä.

Mutta tyyli on vapaa, on sitä tullut useasti ajettua autolla missä palaa monenlaisia punaisia lamppuja, bagin valo yhtäläillä.

Näin, eli siis mikään osa koko airbagjärjestelmää paukkukaapeleineen ei e46:ssa toimi mikäli ”ralliratin” vuoksi bagivalo taulussa.
Eli jokainen bagisysteemi on rakennettu niin että mikäli vikakoodi päällä, mikään osa ei saa toimia. Eli kaikki tai ei mitään, aina.

Ja kyllä, mikään ei törmäystilanteessa sammuta moottoria+polttoaineen syöttöä mikäli akun paukkukaapeli ei toimi.
Sieltä tuuppaa rikkinäisestä polttoaineletkusta tavaraa konehuoneeseen melkoista kyytiä ja jos mälli on sen verran kova että joku on autossa jumissa, voi se euron amisratti vituttaa siinäkin kohtaa kun liekit nuolee munia ja tulee mieleen että tämä olisi voitu välttää kun olisi pidetty bägisysteemi toiminnassa ja ralliratit peltoautoissa.

[Hemi]

Mutta jokainen tallaa tavallaan, antaa ihmisten harrastaa niinkuin haluaa.
En ihmettele yhtään että porukkaa ei kiinnosta kirjotella tänne omista projekteistaan yms kun vastaanotto on pelkkää päänaukomista.

Ei, se ei mene noin mikäli se ”harrastaminen” voi/vaarantaa jonkun muun terveyden/elämän. Eli se raja kulkee tasan siinä mitä ”saa harrastaa ja mitä ei”.
Toisaalta, vaikka joku väittäisi tällaisella ”harrasteautolla” ajavansa vain yksinään, ne täysin turhat vammautumiset kuitenkin maksellaan yhteisistä verovaroista, eikä se välttämättä ole vähän jos nuori kaveri päätyy huulilla ohjattavaan sähköiseen rullatuoliin vain euron ”rallirattinsa takia”?

Nykypäivän autot ovat niin ”kovia”, että korirakenteet itsessään absorboivat varsin vähän iskuvoimia ja bagisysteemit ovat tämän tyyppisissä rakenteissa välttämättömiä jotta G-voimia saadaan hallittua.
Samalla kun nokkakolarissa mm.turvavöiden kiristimet ei toimi, menee yleensä leegot ja nenärusto uuteen uskoon kun vyöt itsessään antavat periksi rattiin asti(näissä mm.voimanrajoittimet on suunniteltu toimimaan ehdottomasti toimivan vyönkiristys-systeemin osana).
Lisäksi, jo e46:ssa on niin järeät/kovat katon sivupilarit, että ilman kattobagia kovemmassa sivutällissä kallonmurtuma on varma(eli taas kerran ikävä vammauttaminen, ei kuolema).
Ennen vanhaan nämä rakenteet olivat niin ”pehmeitä” että samasta tällistä selvisi kuhmulla kun kattokotelot olivat kuin kaljatölkkiä....siihen asti kunnes joku tuli ovesta kokonaan sisään.

Että, selittele siinä sitten tulevalle appiukolle ”omia harrastuksiasi” kun tyttöystäväsi neliraajahalvaantuu apukuskin paikalla tavallisessa risteyskolarissa sinun ”harrastuksestasi vuoksi”...

[Vilppi132]

Paras kohta näistä oli se kun auto syttyy palamaan ja suunnilleen räjähtää tämän Sparco ratin takia

ps. Nyt vielä kun tyttöystäväni raajat toimivat, aijonkin rakastella häntä oikein kunnolla, sillä huomenna voi jo olla liian myöhäistä..mikäli päädymme hakemaan vielä Keskiyön pizzaa bemarilla

Pss. Taino vaaraa ei enää ole koska airbäg toimii !

[peto2]

En ihmettele yhtään että porukkaa ei kiinnosta kirjotella tänne omista projekteistaan yms kun vastaanotto on pelkkää päänaukomista.

Jos asiat hoidetaan jo lähtökohtaisesti päin helvettiä niin ainoa mahdollinen vastaus on mahdollisimman laaja vittuilu.

[grab_]

Paras kohta näistä oli se kun auto syttyy palamaan ja suunnilleen räjähtää tämän Sparco ratin takia

ps. Nyt vielä kun tyttöystäväni raajat toimivat, aijonkin rakastella häntä oikein kunnolla, sillä huomenna voi jo olla liian myöhäistä..mikäli päädymme hakemaan vielä Keskiyön pizzaa bemarilla

Pss. Taino vaaraa ei enää ole koska airbäg toimii !

Oli ihan uskottavaa tekstiä kunnes sanoit meneväsi rakastelemaan tyttöystävääsi... viihdearvo olisi vain noussu jos olisit vielä lisännyt että löysit hänet paikalliselta absilta tuon sparcon ansiosta

[schwarze]

Paras kohta näistä oli se kun aijonkin rakastella häntä oikein kunnolla

Niin minustakin. Muistakaa ehkäisy, ettei hölmöily jatku sukupolvesta toiseen

[Vilppi132]

Oli ihan uskottavaa tekstiä kunnes sanoit meneväsi rakastelemaan tyttöystävääsi... viihdearvo olisi vain noussu jos olisit vielä lisännyt että löysit hänet paikalliselta absilta tuon sparcon ansiosta

Enkö ole kykeneväinen rakkauteen, koska ralliratti ?

Itseasiassa, sain jopa häneltä taannoin syntymäpäivälahjaksi Luisin Falcon ruorin
Eikö oo kummaa, kun nainen ostaa miehelleen auton osia lahjaksi, mä sanoisin sitä erittäin mukavaksi !

[Vilppi132]

Niin minustakin. Muistakaa ehkäisy, ettei hölmöily jatku sukupolvesta toiseen

Nyt taisit vähän muokata mun alkuperäistä tekstiä..

[sonkko123]

Ei, se ei mene noin mikäli se ”harrastaminen” voi/vaarantaa jonkun muun terveyden/elämän. Eli se raja kulkee tasan siinä mitä ”saa harrastaa ja mitä ei”.
Toisaalta, vaikka joku väittäisi tällaisella ”harrasteautolla” ajavansa vain yksinään, ne täysin turhat vammautumiset kuitenkin maksellaan yhteisistä verovaroista, eikä se välttämättä ole vähän jos nuori kaveri päätyy huulilla ohjattavaan sähköiseen rullatuoliin vain euron ”rallirattinsa takia”?

Nykypäivän autot ovat niin ”kovia”, että korirakenteet itsessään absorboivat varsin vähän iskuvoimia ja bagisysteemit ovat tämän tyyppisissä rakenteissa välttämättömiä jotta G-voimia saadaan hallittua.
Samalla kun nokkakolarissa mm.turvavöiden kiristimet ei toimi, menee yleensä leegot ja nenärusto uuteen uskoon kun vyöt itsessään antavat periksi rattiin asti(näissä mm.voimanrajoittimet on suunniteltu toimimaan ehdottomasti toimivan vyönkiristys-systeemin osana).
Lisäksi, jo e46:ssa on niin järeät/kovat katon sivupilarit, että ilman kattobagia kovemmassa sivutällissä kallonmurtuma on varma(eli taas kerran ikävä vammauttaminen, ei kuolema).
Ennen vanhaan nämä rakenteet olivat niin ”pehmeitä” että samasta tällistä selvisi kuhmulla kun kattokotelot olivat kuin kaljatölkkiä....siihen asti kunnes joku tuli ovesta kokonaan sisään.

Että, selittele siinä sitten tulevalle appiukolle ”omia harrastuksiasi” kun tyttöystäväsi neliraajahalvaantuu apukuskin paikalla tavallisessa risteyskolarissa sinun ”harrastuksestasi vuoksi”...

Minä sanoisin että sinä oot tasan tarkkaan väärä ihminen sanomaan mitä toinen saa harrastaa ja mitä ei.

Eiköhän se ole ihan jokaisen oma asia mitä sitten harrastaakaan, ja oppikoon sitten vaikka kantapään kautta jos niikseen menee.

Tottakai asiallisia kommentteja saa ja pitää antaa, mutta tämän topicin vastaanotto oli kyllä melkee yhtä hyvä ku vilpin airbägin laukeeminen. Vilpilläkään ei hirveästi postauksia vielä ole ja muutama kuukausi takaperin liittynyt foorumille niin ei varmaan hirveän hyvää kuvaa anna miten täällä toimitaan.

Yhtä vaarallinen tuo auto on ralliratilla jos vertaa -85 vuoden kaljatölkkipeltiseen e30iin tai muuhun vanhaan sillipurkkiin mikä on kolarin jälkeen yhtä hirveen näkönen ku ron jeremyn takapiiska.. leegot ja nenärusto menee aivan varmasti uusiksi myös siinä.