ABS pois 320i:stä

[Kutoskone]

Saisikos E46 320i:stä jotenkin näppärästi ABS:n pois toiminnasta?

[HTK12]

Miksi ABS pitäisi saada pois? Sulake pois, niin häviää ABS/ASC/DSC, tosin taitaa nopeusmittarikin lopettaa toimintansa.

[Kutoskone]

Luotto omiin taitoihin paremmin kun koneeseen. Kerran jo jääradalla tuli autoa telottua kyseisen järjestelmän takia, tiedä sitten tulisiko tiellä pidettyä pois.
Onko tarkempaa tietoa mikä/mitkä sulakkeet, hanskalokerossa ABS näyttäisi viittaavan viiteen eri sulakkeeseen.

[peto2]

Luotto omiin taitoihin paremmin kun koneeseen. Kerran jo jääradalla tuli autoa telottua kyseisen järjestelmän takia, tiedä sitten tulisiko tiellä käytettyäkään.
Onko tarkempaa tietoa mikä/mitkä sulakkeet, hanskalokerossa ABS näyttäisi viittaavan viiteen eri sulakkeeseen.

Nyt voisi valopää koittaa laittaa valot päälle

[jannmann]

Luotto omiin taitoihin paremmin kun koneeseen. Kerran jo jääradalla tuli autoa telottua kyseisen järjestelmän takia, tiedä sitten tulisiko tiellä käytettyäkään.
Onko tarkempaa tietoa mikä/mitkä sulakkeet, hanskalokerossa ABS näyttäisi viittaavan viiteen eri sulakkeeseen.

Onks sun sukunimi Räikkönen tai Bottas vai Häkkinen?

[Kutoskone]

Jaa... Ei kai se teiltä ole pois jos uskon radalla selviäväni paremmin ilman ABS:ää? Tiedän kyllä hyvi järjestelmän hyödyt, mutta jo yksikin haittapuoli riittää siihen, että mielummin ajan ilman.

[Skunkki^]

Tässä taas tän näkee. Haista paska homo älä tee mitään mä mitään auta mentaliteetin. Silti pitää se viesti kirjoittaa.

Jos ei liikaa vaivaa tuota, nappaa oikea etu-ABS anturi pois käytöstä. Tai takaata yksi anturi, mutta tällöin taitaa nopeusmittari hävitä pelistä. (ainakin e39:ssä häviää)
Sulakkeista en osaa sanoa mikä niistä (villi veikkaus viiskutoseen), mutta eikös tuo nyt ole aika nopeasti kokeiltu?

[peto2]

Tässä taas tän näkee. Haista paska homo älä tee mitään mä mitään auta mentaliteetin. Silti pitää se viesti kirjoittaa.

Jos ei liikaa vaivaa tuota, nappaa oikea etu-ABS anturi pois käytöstä. Tai takaata yksi anturi, mutta tällöin taitaa nopeusmittari hävitä pelistä. (ainakin e39:ssä häviää)
Sulakkeista en osaa sanoa mikä niistä (villi veikkaus viiskutoseen), mutta eikös tuo nyt ole aika nopeasti kokeiltu?

Aivottomiin kysymyksiin vastataan vittuilulla.

[Tuukkaw]

Jaa... Ei kai se teiltä ole pois jos uskon radalla selviäväni paremmin ilman ABS:ää? Tiedän kyllä hyvi järjestelmän hyödyt, mutta jo yksikin haittapuoli riittää siihen, että mielummin ajan ilman.

Tällein ihan mielenkiinnosta ja vittuilematta kysyn mitä hiattaa abs:stä on radalla?

[Alupallo]

Tällein ihan mielenkiinnosta ja vittuilematta kysyn mitä hiattaa abs:stä on radalla?

Olen kuullut että abs järjestelmä voi mennä radalla "ice mode" tilaan. Siitä löytyy googlaamalla juttua.

[Kutoskone]

Jos ei liikaa vaivaa tuota, nappaa oikea etu-ABS anturi pois käytöstä. Tai takaata yksi anturi, mutta tällöin taitaa nopeusmittari hävitä pelistä. (ainakin e39:ssä häviää)
Sulakkeista en osaa sanoa mikä niistä (villi veikkaus viiskutoseen), mutta eikös tuo nyt ole aika nopeasti kokeiltu?

Eli etuanturin irroitttamalla nopeusmittarikin säilyisi? Sulakkeita voisi kyllä testailla.

Tällein ihan mielenkiinnosta ja vittuilematta kysyn mitä hiattaa abs:stä on radalla?

Suurinpana haittana se, että auton luistaessa niin suuressa kulmassa, ettei vastaohjaus enää auta, mutta niin pienessä, ettei ABS häviä (eli täysin kylki edellä meno) auto lähestulkoon vain rullaa nokan osoittamaan suuntaan eli penkkaan/seinään.

[IKa]

...Kerran jo jääradalla tuli autoa telottua kyseisen järjestelmän takia, tiedä sitten tulisiko tiellä pidettyä pois...

Itse ajelen talvisin E36:lla jäärataa piikkirenkailla. Auto on kuitenkin rekisterissä ja kulkee siirtymät siviilipyörillään. Aina kun varikolla vaihdan piikkipyörät alle, niin irrotan myös ABS-sulakkeen (sulake numero 21), sillä auto on ko. rengastuksella kiistatta nopeampi ilman ABS:ää. Siviilirenkailla en ole asiaa testaillut ja siviililiikenteessä ajan mieluummin ABS:t toimintaan kytkettynä.

[karitammi]

Suurinpana haittana se, että auton luistaessa niin suuressa kulmassa, ettei vastaohjaus enää auta, mutta niin pienessä, ettei ABS häviä (eli täysin kylki edellä meno) auto lähestulkoon vain rullaa nokan osoittamaan suuntaan eli penkkaan/seinään.

Rata-ajo tuntemattomana, mutta ajonvakautusjärjestelmiä hieman tuntien tulee mieleen, että se voisi mennä kyljelleenkin tuon tapaisessa tilanteessa. Siihen auttaa pyörien lukitus tai kaatumisenesto, joka lukitsee pyörät. Onko ratakuskeilla tietoa?

[jannmann]

Eli etuanturin irroitttamalla nopeusmittarikin säilyisi? Sulakkeita voisi kyllä testailla.


Suurinpana haittana se, että auton luistaessa niin suuressa kulmassa, ettei vastaohjaus enää auta, mutta niin pienessä, ettei ABS häviä (eli täysin kylki edellä meno) auto lähestulkoon vain rullaa nokan osoittamaan suuntaan eli penkkaan/seinään.

Pitäiskö miettiä missä vika jos noita tilanteita tulee usein?
Soralla tai lumi/jää ymmärrän ongelman mutten ikinä asfaltilla.

Mk60 on erittäin kehittynyt järjestelmä ja aivan varmasti vakiolla jarruilla ilman niitä auto ei ikinä ole radalla yhtä nopea. Ja vaikka olis bedalboxit niin siltikin jää ihminen toiseksi. Se on vaan fakta.

[naukkis]

Autoa voi ohjata monin eri tavoin jarrujen avulla jos abs ei ole mukana hääräämässä. Kyllä ne kaikessa kovaa ajamisen harrastamisessa olisi syytä saada mäkeen, jopa asftaltilla.