E46 takaluukun "automatisointi"

[TJJ]

Ei mene. Sitä akselia varten pitää porata reikä saranasta takakonttiin.

Tuon keskimmäisen pultin voisi korvata ja laittaa sen tilalle tuon akselin (tai jonkinlaisen onton pultin jonka läpi menee akseli). Mutta tuossa saranan väännössä tarvittavat voimat ovat varmaan aika suuria joten vaikeaksi menee.

Olen miettinyt työntömoottoria hattuhyllyn alle ja luukun alapintaan "kulmarauta" jota vasten moottori työntää kunnes luukku nousee itsestään. Luukusta pitäisi poistaa työkalusarja, sen paino heikentää selvästi luukun nousemista kaasujousien varassa.

[NTK]

http://www.youtube.com/watch?v=ekRK72ZFOs8

[TJJ]

http://www.youtube.com/watch?v=ekRK72ZFOs8

Juu, helppohan noita olisi virittää jos takaluukussa olisi tuollaiset sisäiset saranat.

[NTK]

En nyt ehkä mustekalalla lähtis virittelee, mut jotkut ny tekee mitä vaa. Tykkää varmaan pitkässä juoksussa hyvää ku se kontti pomppaa aina takas tuolt ylhäält vähän matkaa.

Kaipa tohon pystyis virittelemään jonkun näkösen tönäisyn aika helpolla vielä, mut se vaan sit avais sen. Jos tämmöst oikeesti alkais laittaa nii kyl se tarttis olla samanlainen systeemi ku kolmekasissa on tai semmonen ku uusissa audeissa. Mutta audeissa on erilaiset saranat.

diudi - http://www.youtube.com/watch?v=uGxOn...feature=relmfu

e38 - http://www.youtube.com/watch?v=ByNBi...eature=related

[dsl Bimmer]

Tuon keskimmäisen pultin voisi korvata ja laittaa sen tilalle tuon akselin (tai jonkinlaisen onton pultin jonka läpi menee akseli). Mutta tuossa saranan väännössä tarvittavat voimat ovat varmaan aika suuria joten vaikeaksi menee.

Olen miettinyt työntömoottoria hattuhyllyn alle ja luukun alapintaan "kulmarauta" jota vasten moottori työntää kunnes luukku nousee itsestään. Luukusta pitäisi poistaa työkalusarja, sen paino heikentää selvästi luukun nousemista kaasujousien varassa.

Alkuperäiset niittinivelet voisi autonrunkokappaleesta ratkoa irti ja tilalle hitsata putkenpätkät, jotka menevät pellistä läpi takakontin yläkulmaan. Putkenpätkät toimivat laakeripesinä akseleille. Takakonttiin akselinpäihin voisi laitaa vipuvarret ja niistä Y:n muotoisesti vaijerit vissiin. Sama toiselle puolen autoa. Nämä sisäpuoleiset uudet vivut tulisivat akseliin joillan booreilla + mutterilla kiinni.

Toki tossa jonkin verran momenttia tulee, mutta ei nyt niin kauheasti. Todennäköisesti nyt saranassa olevia vipuja ei kannata sellaisenaan hitsata akselinpäähän kiinni, vaan niitä pitää pikkaisen vahvistaa.

[A.I]

kuulostaisikö hölmöltä jos akselin päähän hitsaisi vain vivun

luukun ollessa kiinni vipu on miltei vaakatasossa, ja luukun ollessa auki vipu osoittaa suoraan alaspäin.


enään tarvitsisi jokin työntämään vipua.

jokin sähköantennin tapainen laite voisi olla kiinitettynä konttiin

"antennin" pää olisi saranalla kiinitettynä vipuun, ja aina kun "antenni" nousisi vipu kääntyisi lähemmäs pystysuoraa asentoa, ja kontti nousisi.

sulkeminen tapahtuisi tietenkin päinvastaisessa järjestyksessä.

ohjaus han olisi helppo toteuttaa, myös avaimesta / napista auki, ja kontissa olevassa napista kiinni.


nyt pitäisi enään keksiä mikä härveli olisi sopiva kyseiseen hommaan.. tuolla sähköantennilla tuskin kannattaa edes kokeilla

[dsl Bimmer]

kuulostaisikö hölmöltä jos akselin päähän hitsaisi vain vivun

enään tarvitsisi jokin työntämään vipua.

ohjaus han olisi helppo toteuttaa, myös avaimesta / napista auki, ja kontissa olevassa napista kiinni.

nyt pitäisi enään keksiä mikä härveli olisi sopiva kyseiseen hommaan.. tuolla sähköantennilla tuskin kannattaa edes kokeilla

Ei kannata käyttä mitään jäykkää työntötankoa, koska silloin luukku toimii vain tämän mekanismin avulla eikä enää normaalisti käsi avauksella. Siksi on parempi käyttää vaijeri vetoa ja luukku toimii edelleen perinteisisti.

Tuulilasin pyyhkijöiden moottorin mekanismia voisi kokeilla. Siinä on jo rajakytkinkin valmiina, että se pyörähtäisi mukavasti kierroksen aina kerrallaan. Romikselta vaan hakemaan molemmille puolin omat riittävän isot moottorit.

[TJJ]

Tutkin noita Volkkarin yms. takaluukun avaamiseen tehtyjä lisäjousivirityksiä ja sitten törmäsin Rover 75:n luukunavaajaan:

http://www.youtube.com/watch?v=_B8DAK-2pIE

Samalla tyypilla on lisääkin videoita tuosta aiheesta. Tuohan saattaisi toimia BMW:ssäkin (jos vaan mahtuu tuonne luukun väliin). Nyt vaan jousikauppaan...

[MiKqsu]

En oo ikinä sen enempää tutkinut e65 sähköisen takaluukun toimintaa. Se ainakin suljetaan takaluukun pohjassa olevasta napista joka tietty auki ollessa on naamaa kohden. Pystyy tietty sulkemaan käsinkin. Sais ainaki bmw oem osina rakenneltuu mahdollisesti.

[Bmw Master]

Vaihdoin taannoin (E39) takaluukun kumitulpat ja uudet oli tuon liitekuvan mukaiset jousitetulla tapilla varustetut. Mutta ei luukku niidenkään avulla aukea.

Mikä noiden osanumero? Kuinka jäykkä tuo tapin jousi on? Sopii varmaan myös touring, työntääkö yhtään luukkua auki?

[TJJ]

Mikä noiden osanumero? Kuinka jäykkä tuo tapin jousi on? Sopii varmaan myös touring, työntääkö yhtään luukkua auki?

51 24 8 217 199. Ei mikään kovin jäykkä, sormella painaa helposti sisään. Kyllä se tuon tapin pituuden verran luukkua nostaa. Tai nosti ainakin uutena, kovin tuntuu vaisulta nyt pakkasilla. Tuo on ETK:ssa listattu vain sedaniin käyväksi, minulla ei ole tietoa millaiset nuo touringissa ovat.

Tuohon Rover 75 tyyliseen jousiviritykseen muuten voisi käydä ilmakiväärin jouset. Pitäisi vaan löytää sopiva malli.

[Bmw Master]

51 24 8 217 199. Ei mikään kovin jäykkä, sormella painaa helposti sisään. Kyllä se tuon tapin pituuden verran luukkua nostaa. Tai nosti ainakin uutena, kovin tuntuu vaisulta nyt pakkasilla. Tuo on ETK:ssa listattu vain sedaniin käyväksi, minulla ei ole tietoa millaiset nuo touringissa ovat.

Sellainen kierteellinen kumitulppa se on, kaipa tuo menisi sen tilalle. Saako tuon purettua jos laittaisi jäykemmän jousen? Toisaalta mahtaako sitten haitata soft closea. Meneekö sedanissa luukku omalla painollaan kiinni noiden kanssa?

[TJJ]

Sellainen kierteellinen kumitulppa se on, kaipa tuo menisi sen tilalle. Saako tuon purettua jos laittaisi jäykemmän jousen? Toisaalta mahtaako sitten haitata soft closea. Meneekö sedanissa luukku omalla painollaan kiinni noiden kanssa?

Tuossa oleva alkuperäinen tulppa taisi olla samanlainen kuin konepellin tulpat, vertailepa niitä touringin takaluukun tulppiin. Ei tuo helposti ole purettavissa. Meni kiinni noiden kanssa alkuperäisellä takaluukun tiivisteellä, uudella ei mene. Vanha tiiviste oli ehjä mutta menettänyt kimmoisuuden.

[Bmw Master]

Tuossa oleva alkuperäinen tulppa taisi olla samanlainen kuin konepellin tulpat, vertailepa niitä touringin takaluukun tulppiin.

Osanumero on eri, mutta näyttää ihan samalta. Pitäisikö laittaa tuollaiset myös konepeltiin