E46 lämmöt punaisella

[HTK12]

Voikohan tuo ecu siltikin olla vaihtokunnossa, vaikka näytti silmin kuivalta liittimet? Jos ecun vaihtaa, niin tuleeko ajonestot vastaan ja saako niitä Inpalla harrastelija itse pois vai vaatiiko syvällisempää osaamista?

Mietin tuota vaan, että lähteekö tässä nyt korjaamaan Inpan antamien vikakoodien lähteitä yksi kerrallaan vai voiko tämä yhtäkkiä tullut vikakoodirypäs nyt johtuakin vain muusta aiheesta esim. juurikin viallisesta ecusta? Tai onko jotain tiettyä heikkoa kohtaa johtosarjasta/maadoituksesta, minkä kunto tulisi tarkastaa? :think

Jos vaihdat ecun, niin auto ei enää lähde käyntiin ja inpalla et voi asialle tehdä mitään. Vaatii siis osaamista joko ohittaa ajonesto, kloonata ecu tai laittaa uusi purkin tehdastilaan.

[Hustlerhoff]

Löysin topicin, missä oli käsitelty vastaavanlaista tapausta mutta oli jäänyt kesken ongelmanratkaisu:

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=346765

Tässä topicissa taas mystisten sähkövikojen takana oli ollut viallinen virtalukon pohja. Onko hyvä arvaus mennä vaihtamaan se vaan sokkona vai onko parviälyllä parempia ajatuksia ongelmanratkaisuun?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=349624

[Hustlerhoff]

Noniin virtalukon pohja vaihdettu ja Inpa jatkaa vaan vikakoodien antoa, ei auta nollaus. Mistäs sitten jatketaan?



E R R O R M E M O R Y R E P O R T
------------------------------------- Date: 09/08/23 14:34:51
ECU: BMS46DS1
JobStatus: OKAY
Variant: BMS46DS1
------------------------------------------------------------- RESULT: 5 errors in error memory ! ------------------------------------------------------------- 119 Signal Drosselklappenpotentiometer
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 0.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
------------------------------------------------------------- 121 Signal Ansauglufttemperatur
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 0.00 1/min
Wahre Regelgroesse Last 0.00 mg/AS/Z
Batteriespannung 12.32 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
------------------------------------------------------------- 123 Signal Kuehlwasserauslasstemperatur
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Batteriespannung 12.32 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
------------------------------------------------------------- 132 Referenzspannung fuer Luftmassenmesser
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Batteriespannung 12.23 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss Ubatt
Fehler momentan vorhanden
------------------------------------------------------------- 120 Signal Luftmassenmesser
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 0.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Drosselpotispg 5.00 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss Ubatt
Fehler momentan vorhanden ================================================== ===========

[peto2]

Se saattaisi olla antureiden 5v oikosulussa. Sen löytäminen onkin sitten yleismittarin ja sähkökaavioiden käyttöä.

[Hustlerhoff]

Mökillä taas käyty vaihteeksi ihmettelemässä E46:n oireita. Hienosti lähti käyntiin talven jäljiltä mutta vieläkin on todella epätasaista käyntiä, meinaa sammua kokoajan ja bensa haisee voimakkaasti. Eräs tuttu neuvoi lisäämään lisämaadoituksen akulta maihin ja moottorilta maihin, nämä tehty mutta ei mitään apua asiaan. Vieläkin viimevuotiset koodit jäävät aktiivisiksi, ne kopioituna alle.

Mistä löytäisin sähkökaaviot tähän? Googlesta katsomalla löytyy miljoona vaihtoehtoa mutta ei oikein mitään selkeää minkä perusteella voisi lähteä yleismittarin kanssa etsimään mahdollista anturin oikosulkua.

EDIT: kävin ottamassa imusarjan alla ja paluuvesiletkussa olevien lämpötila-antureiden johdot irti ja niiden pistokkeisiin tulee kyllä 5V jännite. Voiko olla, että Magneti Marellin anturit olisi rikki jo uutena... mistä lähdetään seuraavana vikaa etsimään?

EDIT2: Näiden antureiden tilalle testattu nyt eri merkkisiä antureitakin, mutta ei vaikutusta.


E R R O R M E M O R Y R E P O R T
-------------------------------------
Date: 05/14/24 21:16:00
ECU: BMS46DS1
JobStatus: OKAY
Variant: BMS46DS1
-------------------------------------------------------------
RESULT: 6 errors in error memory !
-------------------------------------------------------------
120 Signal Luftmassenmesser
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 840.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Drosselpotispg 5.00 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss Ubatt
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
119 Signal Drosselklappenpotentiometer
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1320.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Wahre Regelgroesse Last 408.00 mg/AS/Z
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
121 Signal Ansauglufttemperatur
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1320.00 1/min
Wahre Regelgroesse Last 408.00 mg/AS/Z
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
123 Signal Kuehlwasserauslasstemperatur
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1320.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km


Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
132 Referenzspannung fuer Luftmassenmesser
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1320.00 1/min
Kuehlmitteltemperatur -40.50 Grad C
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss Ubatt
Fehler momentan vorhanden
-------------------------------------------------------------
122 Signal Kuehlmitteltemperatur
Error frequency : 1
Logistic counter: 40
Motordrehzahl 1560.00 1/min
Ansauglufttemperatur -40.50 Grad C
Batteriespannung 13.84 V
aufgetreten vor (abs. KMZ) 306340.00 km
Kurzschluss gegen Ubatt oder Unterbrechung
Fehler momentan vorhanden
================================================== ===========