E46 M3 EURO vs. USA

[jyrbba69]

(Laitoin jo muuallekkin mutta tännehän tämä olisi kuulunut)

Lainataampas tähän topicciin kun olisi kiikarissa yksi USAsta tuotu M3:nen joka on maleksinut euroopassa jo hetken ja siihen on asennettu e-hyväksytyt valot ja euro valomoduuli.

Mitäs muuta tarvii vielä ottaa huomioon?

-Löytyykö USA malleista Co2 arvot samalla tavalla kuin suomalaisista?
-Autossa on xenonit, onko usassakin käytössä automaattinen korkeudensäätö jos autosta löytyy xenonit? Pesurit ainakin puuttuu mutta heppu sanoi että voi laittaa ne.

Tossa ne mitä tuli itselle mieleen...

[Juhis]

Kaikista auton osista tai osakokonaisuuksista täytyy olla todistus, että vastaavat E-normeja, jos niistä ei löydy erikseen hyväksyntämerkintää. Eli käytännöstä autosta sellainen riippumattoman tutkimuslaitoksen (TÜV yms) kirjoittama kyseiseen autoon yksilöity (valmistenumerolla) todistus, josta käy ilmi, mitkä direktiivit kyseinen auto ja sen osakokonaisuudet täyttävät. Siis koskien esim. turvalaitteita (turvavyöt, airbagit jne), päästöjä, polttoainetankkia, laseja ja niin edelleen. Esimerkiksi riittävän uuden auton laseista täytyy olla maininta, että minkä E-direktiivin kyseisessä autossa olevat lasit täyttävät, jos niistä ei löydy suoraan E-merkintää, vaan esimerkiksi pelkkä DOT-merkintä.

[jyrbba69]

Kaikista auton osista tai osakokonaisuuksista täytyy olla todistus, että vastaavat E-normeja, jos niistä ei löydy erikseen hyväksyntämerkintää. Eli käytännöstä autosta sellainen riippumattoman tutkimuslaitoksen (TÜV yms) kirjoittama kyseiseen autoon yksilöity (valmistenumerolla) todistus, josta käy ilmi, mitkä direktiivit kyseinen auto ja sen osakokonaisuudet täyttävät. Siis koskien esim. turvalaitteita (turvavyöt, airbagit jne), päästöjä, polttoainetankkia, laseja ja niin edelleen. Esimerkiksi riittävän uuden auton laseista täytyy olla maininta, että minkä E-direktiivin kyseisessä autossa olevat lasit täyttävät, jos niistä ei löydy suoraan E-merkintää, vaan esimerkiksi pelkkä DOT-merkintä.

Katsotaanko näitä tosiaan katsastuksessa? Eikö ne siellä vaan vilkase valot sun muut? Tai tosiaan voihan se olla että tossa tuontiauto katsastuksessa ne kyylää tarkemmin.

[jyrbba69]

Lisätään vielä että vehkeessä on kaikki mittaristot eurotyyppisinä (km/h celsius jne) ja häneltä löytyy sertifikaatti missä lukee että auto menee läpi kaikista EU standardeista.

Mitenkäs ton autoleveling toiminnon tarkastaa helpoiten?

-Jyri

[Zoui]

Katsotaanko näitä tosiaan katsastuksessa? Eikö ne siellä vaan vilkase valot sun muut? Tai tosiaan voihan se olla että tossa tuontiauto katsastuksessa ne kyylää tarkemmin.

Tuossa lista mitä katsovat,

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/F22F32FC-B0D0-42F8-AB61-2208F1B21451/0/C154MuuM1N1.pdf

Asemalla missä paljon tuontivehkeitä on katseltu, hoituu homma ihan rutiinilla, eikä vie aikaa juuri normaalia katsastusta enemmän. Ja valojahan noista joutuu yleensä vaihtelemaan, ei sen ihmeellisempää.

[BimmerM]

Oma auto on jenkeistä tuotu ja ei mitään ongelmaa katsastuksen kanssa, kun siitä löyty joku toinen hyväksyntä merkintä ku E. En nyt vaan muista että mikä merkintä se oli mutta sillä auton sai ongelmitta kilpiin, se hyväksyntä riitti.

Edit: ja merkintähän tais olla juurikin tuo DOT

[BimmerM]

Lisätään vielä että vehkeessä on kaikki mittaristot eurotyyppisinä (km/h celsius jne) ja häneltä löytyy sertifikaatti missä lukee että auto menee läpi kaikista EU standardeista.

Mitenkäs ton autoleveling toiminnon tarkastaa helpoiten?

-Jyri

Itelläkin on kaikki muut vaihdettu eurotyyppisiksi, mutta matkamittaria ei saanut vaihdettua se on maili mallinen. Kannattaa tarkistaa konttorilta voi mennä myös dot hyväksynnöilläkin läpi se on hyvin automalli kohtainen juttu, mutta jos tommoset sertifikaatit vielä löytyy niin ei varmaan pitäs olla mitään ongelmaa.

Autolevelingin voi tarkistaa kun laittaa autoon valot ja virrat päälle. Valot käyvät ensin ala-asennossa ja menevät sitten oikeaan ajokorkeuteen. Kannattaa tarkistaa vielä ajamalla auto esim. johonkin ramppiin että liikkuvatko valot silloinkin että takana oleva kallistuksen tunnistin varmasti toimii. Omassa autossa ainakin oli autoleveling valmiina.

[jyrbba69]

Itelläkin on kaikki muut vaihdettu eurotyyppisiksi, mutta matkamittaria ei saanut vaihdettua se on maili mallinen. Kannattaa tarkistaa konttorilta voi mennä myös dot hyväksynnöilläkin läpi se on hyvin automalli kohtainen juttu, mutta jos tommoset sertifikaatit vielä löytyy niin ei varmaan pitäs olla mitään ongelmaa.

Autolevelingin voi tarkistaa kun laittaa autoon valot ja virrat päälle. Valot käyvät ensin ala-asennossa ja menevät sitten oikeaan ajokorkeuteen. Kannattaa tarkistaa vielä ajamalla auto esim. johonkin ramppiin että liikkuvatko valot silloinkin että takana oleva kallistuksen tunnistin varmasti toimii. Omassa autossa ainakin oli autoleveling valmiina.

Jees kuulostaa hyvältä, eiköhän tuon uskaltaisi ostaa

[Carbonfiber]

Itelläkin on kaikki muut vaihdettu eurotyyppisiksi, mutta matkamittaria ei saanut vaihdettua se on maili mallinen. Kannattaa tarkistaa konttorilta voi mennä myös dot hyväksynnöilläkin läpi se on hyvin automalli kohtainen juttu, mutta jos tommoset sertifikaatit vielä löytyy niin ei varmaan pitäs olla mitään ongelmaa.

Autolevelingin voi tarkistaa kun laittaa autoon valot ja virrat päälle. Valot käyvät ensin ala-asennossa ja menevät sitten oikeaan ajokorkeuteen. Kannattaa tarkistaa vielä ajamalla auto esim. johonkin ramppiin että liikkuvatko valot silloinkin että takana oleva kallistuksen tunnistin varmasti toimii. Omassa autossa ainakin oli autoleveling valmiina.

Tiedätkö mikä tossa matkamittarin muutoksessa oli ongelmana? Laakkosella nimittäin oli yksi US-mallin E46 M3 ja siinä oli mittaristo koodattu maileista kilsoiks.

[UPI]

Oma auto on jenkeistä tuotu ja ei mitään ongelmaa katsastuksen kanssa, kun siitä löyty joku toinen hyväksyntä merkintä ku E. En nyt vaan muista että mikä merkintä se oli mutta sillä auton sai ongelmitta kilpiin, se hyväksyntä riitti.

Edit: ja merkintähän tais olla juurikin tuo DOT

Jep, mulla on myös jenkki. Tsekkasin kaverin suomiautosta valot ja ne on identtiset, eli molemmissa oli tuo DOT? No melkein joka kerta katsastus pomppaa valoista ja sitten vaan selittämään, että jenkissä (muuttoautona tuotu) ei tartte valonsäätöä. Aina on mennyt selittämällä läpi. Kohta olen kouluttanut yhden katsastusaseman verran tyyppejä ja viimeksi ei enään tarvinnut hokea samoja loruja, meni heittämällä läpi ;-)

[overboost]

Autolevelingin voi tarkistaa kun laittaa autoon valot ja virrat päälle. Valot käyvät ensin ala-asennossa ja menevät sitten oikeaan ajokorkeuteen. Kannattaa tarkistaa vielä ajamalla auto esim. johonkin ramppiin että liikkuvatko valot silloinkin että takana oleva kallistuksen tunnistin varmasti toimii. Omassa autossa ainakin oli autoleveling valmiina.

Manuaali-säätöisessä toimii samalla tavalla.

[Tuomas]

Nostetaas vanhaa kun olisi itselle ajankohtainen kun olen kuolannut e46 M3 us mallista cäbiä tossa auto77:lta Mistä (vai voiko edes tietää) tuosta tietää että onko recallit hoidettu jos ei ole huoltokirjassa? Ja onko kenellekkään tuttu auto?

[walopower]

Meneekö USA muuttoautosta ajoneuvovero painon mukaan, vm. 2001 e39 bensa? Luin ettei USA autot olisi EY-tyyppihyväksyttyjä, jolloin niille ei ole myöskään virallista CO2 arvoa.

[bmw323it]

Meneekö USA muuttoautosta ajoneuvovero painon mukaan, vm. 2001 e39 bensa? Luin ettei USA autot olisi EY-tyyppihyväksyttyjä, jolloin niille ei ole myöskään virallista CO2 arvoa.

USA muuttoajoneuvoon täytyy veropäätöstä varten hakea TUV:lta CO2 todistus (viime vuonna 100€), tai todistus siitä ettei sitä ole saatavissa. Bemareihin tuntuu löytyvän vanhempiinkin.

Katsastuksessa sitten päätät itse, laitatko kyseisen lipareen paperipinoon mukaan. Jos CO2 todistus on mukana, niin se kirjataan otteeseen ja saat käyttömaksut CO2 mukaan. Jos sitä ei ole, niin sitten kokonaismassan mukaan. Tosin jotkut katsastusmiehet saattavat sen vaatiakin, jos se "unohtuu".