E46 takavalokytkennät

[Chrispe]

Ongelma led-takavalojen kanssa kun faceliftissähän parkki/jarrupolttimo on sama yksi lankainen 21w polttimo joka palaa alijännitteellä kun on parkit päällä ja kun jarruttaa niin polttimo saa täydet 12v.

Auto on -98 malli joka on ulkoisesti muutettu täysin facelift optiikkaiseksi, mukaanlukien alkuperäiset kyseisellä tavalla toimivat takavalot.

Missähän päin autoa tuo kyseinen purkki on joka on autoon lisätty? Pitäisi repiä se pois led-valojen tieltä...

[bemmeri]

Itseä kiinnostaa vähän sama asia.

Laitoin FK:n facelift valot, kävi siihen normiliittimeen. Toimii niin kuin pitääkin, mutta tarve olisi saada myös palamaan ne kontin valot. :think

Nyttenhän noissa palaa kolmessa kohti parkki (siis umpiota kohti), kaksi alhaalla ja yksi siellä ylhäällä jossa jarruvalo myös. Mitenkähän tuon ylimmäisen parkin saisi eliminoitua? Auttaisko jos sopivan vastuksen heittäisi joka vastaa parkin tehoa ja jarruvalo sit syttyy kun tulee enemmän virtaa? Sitten niistä alaparkeista ryöstäisi virran kontin parkeille, toiselle puolen täytyis kyllä laittaa 5/21W poltin että saa sumarinkin pelaa.

Sähköoppi ei oo vahva ala, kytkennät kyllä osaan tehdä, yms., mut nuo vastus, yms. asiat ei hanskassa.


Kokeilin sitten jälkeen päin laittaa orkkistakavalon poltinkanta hässäkän siihen liittimeen kiinni (toisella puolen oli uusi valo), niin yksi parkkipoltin paloi vaikka ei ollu edes valot päällä ja se konttia sisäpuolelta valaiseva valo oli hirmu himmeä. Asian jätin siihen ihmettelyn jälkeen ja pieni pelko että polttaa jonkun valonohjauksen, tms..

[Chrispe]

Aivan! Tuon unohdinkin mainita että omat valoni on uudemmasta korista ja auton oma liitin kun ei ole sopinut niin se on "Güntherin" toimesta purettu ja kytketty faceliftin umpion perään johto johdolta...

edit: ...bemmerillä taitaa olla kytkennät väärin koska se ylhäällä oleva valo on sumari ja jos sisävalo palaa himmeänä niin siihen varmaan tulee se alijännite...

[fastandfurious]

Itseä kiinnostaa vähän sama asia.

Laitoin FK:n facelift valot, kävi siihen normiliittimeen. Toimii niin kuin pitääkin, mutta tarve olisi saada myös palamaan ne kontin valot. :think

Nyttenhän noissa palaa kolmessa kohti parkki (siis umpiota kohti), kaksi alhaalla ja yksi siellä ylhäällä jossa jarruvalo myös. Mitenkähän tuon ylimmäisen parkin saisi eliminoitua? Auttaisko jos sopivan vastuksen heittäisi joka vastaa parkin tehoa ja jarruvalo sit syttyy kun tulee enemmän virtaa? Sitten niistä alaparkeista ryöstäisi virran kontin parkeille, toiselle puolen täytyis kyllä laittaa 5/21W poltin että saa sumarinkin pelaa.

Sähköoppi ei oo vahva ala, kytkennät kyllä osaan tehdä, yms., mut nuo vastus, yms. asiat ei hanskassa.


Kokeilin sitten jälkeen päin laittaa orkkistakavalon poltinkanta hässäkän siihen liittimeen kiinni (toisella puolen oli uusi valo), niin yksi parkkipoltin paloi vaikka ei ollu edes valot päällä ja se konttia sisäpuolelta valaiseva valo oli hirmu himmeä. Asian jätin siihen ihmettelyn jälkeen ja pieni pelko että polttaa jonkun valonohjauksen, tms..

Tähän samaan olisi halu keskittyä, kun muista murheista pääsen eroon. Itsellä kanssa DEPO:n facelift-look takavalot. Hyvännäköset ilman valoja, mutta ärsyttää se, että eivät pala niinkuin faceliftissä konsanaan... Kiitollisuudella otan myös vastaan vinkkejä, miten eliminoida se parkkivalo sieltä ylärivistä, ja laittaa ne kontissa olevat valo(t) palamaan...

Jos joku on tälläsen toteuttanut, niin paljasta ihmeessä, miten sen teit??

[Chrispe]

Jos joku on tälläsen toteuttanut, niin paljasta ihmeessä, miten sen teit??

Heh... Mulla noi toimii oikein mutta perskeles kun ei sitten toimi ledit... Monet on murheet!

[Chrispe]

Kun löytäis jostain oikeat sähkökaaviot sekä vanhaan että faceliftiin niin vois alkaa selvitä...

[bemmeri]

Saiskohan mistään järkevästä paikasta otettua jarruvalolle virran? Siis silleen että tulisi pelkkä jarruvalon singaali, ei siis sitä parkin virtaa samassa. Kenties sieltä mistä saa vetokoukun johtosarjalle virrat, mut mistä ne saa? Lisäjarruvalolta tuskin saa sopivaa virtaa tähän sovellukseen. :think

Vaihtelin jo kannat niihin kontin valoihin, nyt vas. puolen on kaksi lankaisen polttimon kanta ja toisella puolen pistin normaalin kannan (oik. puolenhan ei ollu polttimon paikkaa lainkaan niissä orkkis kannoissa). Vas. puolen on 21/5W poltin ja oik. normaali 5W. Sumari siis toimii sillä 21w:lla. Pitää vielä johdot vetää sieltä samasta paikkaa mistä menee muitakin kontin johtoja.

Periaatteessa kun johdotukset saan valmiiksi, niin alarivissä palaa kolme parkkia puolellaan ja siellä ylhäällä se yksi. Sen yläparkin/jarruvalon voisi kuitenkin siirtää siihen alakulmaan, mutta kun ei taida löytyä sopivaa poltinta (siis semmosta 21W joka on se pienempi malli), se isolasinen poltin ei mene siitä umpion reiästä sisään ja ei viiti uusia umpioita alkaa veistämään. 10w poltin kyllä löytyy, mutta on liian himmeä jarrulle. Ja toisekseen sitten siellä ylhäällä ei palaisi ollenkaan valo. Perk. hermo menee näihin kanssa.

[bmw e34]

Kun löytäis jostain oikeat sähkökaaviot sekä vanhaan että faceliftiin niin vois alkaa selvitä...

tähän on vastauksena taikasana : WDS, Wiring Diagram System.

[Chrispe]

tähän on vastauksena taikasana : WDS, Wiring Diagram System.

Sitä on tullut kyllä etsittyä, mutta tuloksetta... Apuja..?

[--=laiz=--]

Sitä on tullut kyllä etsittyä, mutta tuloksetta... Apuja..?

Juu pikku tönäsy oikeeseen/vihje suuntaan auttais kummasti

[snafu]

otin vähä shottii hayenesin prefacelift (-98-03) manuskasta, ku sattuu löytymään. Jos noista nyt jotain irti saatte

[Chrispe]

Juu, toi löytyy omastakin takaa mutta kun sen faceliftin erot sai jostain selville...

[snafu]

Löyty aika mielenkiintonen saitti pienellä kaivamisella.

http://wds.west.lv/

u: test
p: test

Vilaseppa oisko tuolla mitä tarttet. Tuntuis toimivan, mutta mua ei tartte syyttää jos jotai matoja löytyy Firefoxilla ei lähteny juttelee, mutte IE:llä kyllä ku asens sen Adoben SVG playerin.

[Clavurion]

Mitähän tässä nyt oikein etsitään, mikä välipurkki?

Kurkkasin WDS:stä E46 eri variaatioiden takavalojen kytkentöjä, eikä niissä mitään mullistavia eroja vaikuttanut olevan. Kaikissa jännite valoille tulee suoraan valomodulilta ilman ylimääräisiä kikkareita. Ainoastaan keskijarruvalon jännitelinjassa oli häiriönsuotomokkula. Ledihän toimii joka tapauksessa vakiokynnysjännitteellään, eikä sitä voi oikein käyttää yksistään tuollaisen vaihtuvajännitteisen polttimon korvaajana.

Jos polttimon haluaa eliminoida, ei muuta kuin vastus tilalle, jos ilman herjaa palanutta polttimoa. Ainakin osa takavaloista oli rinnankytkettyjä, joten välttämättä yhden palaminen ei vielä vaikuta diagnostiikkaan valomodulilla.

[bmw e34]

Juu pikku tönäsy oikeeseen/vihje suuntaan auttais kummasti

no omani esim. löysin pirate bay: stä.......:think